一种立式垃圾压缩站的压实器的制作方法

本技术涉及立式垃圾压缩站，尤其是一种立式垃圾压缩站的压实器。

背景技术：

1、本技术中的立式垃圾压缩站如“专利公开号为：cn207511194u、名称为：智能环保垃圾压缩竖式转运站”类似，其在水平方向上设置有数个压缩工位，在每一个工位下部均设置有一个垃圾运转箱，通常情况下，设置有一个压实器，并利用行走机构驱动压实器依次移动至任一压缩工位，再进行对应工位的垃圾压缩。在使用中，当达到压缩工位时，驱动压头向下移动，并进行压缩，待压缩后，需要回收压头，并利用行走机构驱动压实器移动至下一个压缩工位。由于压实器并非任一时刻均在压缩执行过程中，其可能处于常规的回收状态。目前，现有技术中的液压系统与压实器采用高压软管连接，也有部分采用高压钢管加波纹管连接，当压实器回收或回收保持时，若连接管路出现液压泄漏，则压实器的下油腔失压，在重力作用下压实器下落。如此一来，可能造成压实器损坏或其他设备损坏。由此可见，现有技术中的压实器暂无液压安全保护装置。

2、因此，急需要提出一种结构简单、安全可靠的立式垃圾压缩站的压实器。

技术实现思路

1、针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种立式垃圾压缩站的压实器，本实用新型采用的技术方案如下：

2、一种立式垃圾压缩站的压实器，包括：行走平台，设置在行走平台的底部的压头，设置在行走平台上、且与压头采用液压管路连接的液压系统，以及设置在行走平台上、且与液压系统电气连接的控制器；所述行走平台的下部设置有数个行走滚轮；所述行走滚轮上设置有与液压系统液压管路连接的液压马达；所述压头包括油缸本体，以及套设在油缸本体上、并由油缸本体驱动升降的压头外壳；所述油缸本体的外侧壁设置有下油腔连接管；所述下油腔连接管与油缸本体的下油腔连通；所述下油腔连接管与液压系统之间设置有一支撑阀；所述支撑阀为常闭电磁阀；当液压系统与支撑阀之间出现液压泄漏，所述支撑阀关闭油缸本体的下油腔排油。

3、进一步地，所述液压系统包括储存有液压油的液压油箱，设置在液压油箱内的第二吸油过滤器，与第二吸油过滤器连接、用于液压打压的双联齿轮泵，与双联齿轮泵连接的第二电机，与双联齿轮泵采用管路连接的主阀块，依次连接在主阀块与液压马达之间的分流马达和卸荷阀，以及设置在主阀块与液压油箱之间的回油过滤器。

4、进一步地，所述液压系统还包括与液压油箱连接的液压油过滤系统；所述液压油过滤系统包括依次连接的第一吸油过滤器、齿轮泵、风冷却器和循环过滤器，与齿轮泵连接的第一电机，以及设置在风冷却器的旁路的第一单向阀。

5、优选地，所述主阀块包括沿液压油路方向依次布设的第二单向阀、第一电液换向阀、第一液控单向阀和第一单向节流阀，设置在第二单向阀的旁路的电磁溢流阀，设置在第一电液换向阀、第一液控单向阀和第一单向节流阀的旁路的第一溢流阀，沿液压油路方向依次布设的减压阀、第三电液换向阀、第三液控单向阀和第二单向节流阀，与回油过滤器连接的第二溢流阀、第三溢流阀和电磁换向阀；所述支撑阀与回油过滤器之间连接设置有依次连接的节流阀和第二液控单向阀；所述第二液控单向阀间连接设置有第二电液换向阀。

6、进一步地，所述液压油箱上设有液位继电器、温度传感器、液位温度计、空气过滤器、放油阀和小浮球开关。

7、优选地，所述行走平台的一端设置有一防撞支撑座；所述防撞支撑座的端部设有一防撞块。

8、优选地，所述行走平台的底部与压头外壳之间设置有一接近开关组件。

9、进一步地，所述行走平台的上部设置有一围栏；所述行走平台的底部设置有一控制器电气连接的报警器。

10、进一步地，所述油缸本体上设置有一充液阀。

11、优选地，所述第二单向阀与第一电液换向阀之间设置有压力传感器和压力表。

12、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

13、(1)本实用新型巧妙地在油缸本体的外侧壁设置有下油腔连接管，该下油腔连接管与油缸本体的下油腔连接，并且在下油腔连接管上连接有一支撑阀；该支撑阀为常闭电磁阀；当液压系统与支撑阀之间出现液压泄漏，所述支撑阀关闭油缸本体的下油腔排油，有效地避免压头外壳下落，安全可靠地压实器。

14、(2)本实用新型巧妙地设置主阀块，其分为油缸本体驱动升降的液压回路和行走滚轮驱动行进的马达液压回路，如此一来，便能实现压头的升降压缩和行走平台的行进驱动。

15、(3)本实用新型巧妙地设置了液压油过滤系统，对液压油进行过滤和降温，保证液压系统供压可靠。

16、(4)本实用新型通过设置液位继电器、温度传感器、液位温度计、空气过滤器、放油阀、小浮球开关、压力传感器和压力表，保证液压检测可靠。

17、综上所述，本实用新型具有结构简单、安全可靠等优点，在立式垃圾压缩站技术领域具有很高的实用价值和推广价值。

技术特征：

1.一种立式垃圾压缩站的压实器，其特征在于，包括：行走平台(101)，设置在行走平台(101)的底部的压头(104)，设置在行走平台(101)上、且与压头(104)采用液压管路连接的液压系统(102)，以及设置在行走平台(101)上、且与液压系统(102)电气连接的控制器(103)；所述行走平台(101)的下部设置有数个行走滚轮(105)；所述行走滚轮(105)上设置有与液压系统(102)液压管路连接的液压马达(35)；所述压头(104)包括油缸本体(1042)，以及套设在油缸本体(1042)上、并由油缸本体(1042)驱动升降的压头外壳(1041)；所述油缸本体(1042)的外侧壁设置有下油腔连接管(1043)；所述下油腔连接管(1043)与油缸本体(1042)的下油腔连通；所述下油腔连接管(1043)与液压系统(102)之间设置有一支撑阀(29)；所述支撑阀(29)为常闭电磁阀；当液压系统(102)与支撑阀(29)之间出现液压泄漏，所述支撑阀(29)关闭油缸本体(1042)的下油腔排油。

2.根据权利要求1所述的一种立式垃圾压缩站的压实器，其特征在于，所述液压系统(102)包括储存有液压油的液压油箱(2)，设置在液压油箱(2)内的第二吸油过滤器(14)，与第二吸油过滤器(14)连接、用于液压打压的双联齿轮泵(13)，与双联齿轮泵(13)连接的第二电机(16)，与双联齿轮泵(13)采用管路连接的主阀块(45)，依次连接在主阀块(45)与液压马达(35)之间的分流马达(36)和卸荷阀(46)，以及设置在主阀块(45)与液压油箱(2)之间的回油过滤器(10)。

3.根据权利要求2所述的一种立式垃圾压缩站的压实器，其特征在于，所述液压系统(102)还包括与液压油箱(2)连接的液压油过滤系统；所述液压油过滤系统包括依次连接的第一吸油过滤器(6)、齿轮泵(5)、风冷却器(3)和循环过滤器(4)，与齿轮泵(5)连接的第一电机(7)，以及设置在风冷却器(3)的旁路的第一单向阀(1)。

4.根据权利要求2或3所述的一种立式垃圾压缩站的压实器，其特征在于，所述主阀块(45)包括沿液压油路方向依次布设的第二单向阀(20)、第一电液换向阀(25)、第一液控单向阀(26)和第一单向节流阀(27)，设置在第二单向阀(20)的旁路的电磁溢流阀(19)，设置在第一电液换向阀(25)、第一液控单向阀(26)和第一单向节流阀(27)的旁路的第一溢流阀(28)，沿液压油路方向依次布设的减压阀(40)、第三电液换向阀(39)、第三液控单向阀(38)和第二单向节流阀(37)，与回油过滤器(10)连接的第二溢流阀(41)、第三溢流阀(42)和电磁换向阀(43)；所述支撑阀(29)与回油过滤器(10)之间连接设置有依次连接的节流阀(31)和第二液控单向阀(32)；所述第二液控单向阀(32)间连接设置有第二电液换向阀(33)。

5.根据权利要求2所述的一种立式垃圾压缩站的压实器，其特征在于，所述液压油箱(2)上设有液位继电器(9)、温度传感器(11)、液位温度计(12)、空气过滤器(15)、放油阀(18)和小浮球开关(47)。

6.根据权利要求1所述的一种立式垃圾压缩站的压实器，其特征在于，所述行走平台(101)的一端设置有一防撞支撑座(107)；所述防撞支撑座(107)的端部设有一防撞块(108)。

7.根据权利要求1所述的一种立式垃圾压缩站的压实器，其特征在于，所述行走平台(101)的底部与压头外壳(1041)之间设置有一接近开关组件(109)。

8.根据权利要求1所述的一种立式垃圾压缩站的压实器，其特征在于，所述行走平台(101)的上部设置有一围栏(106)；所述行走平台(101)的底部设置有一控制器(103)电气连接的报警器(110)。

9.根据权利要求1所述的一种立式垃圾压缩站的压实器，其特征在于，所述油缸本体(1042)上设置有一充液阀(30)。

10.根据权利要求4所述的一种立式垃圾压缩站的压实器，其特征在于，所述第二单向阀(20)与第一电液换向阀(25)之间设置有压力传感器(21)和压力表(24)。

技术总结
本技术公开了一种立式垃圾压缩站的压实器，包括：行走平台，设置在行走平台的底部的压头，设置在行走平台上、且与压头采用液压管路连接的液压系统，以及设置在行走平台上、且与液压系统电气连接的控制器；所述行走平台的下部设置有数个行走滚轮；所述行走滚轮上设置有与液压系统液压管路连接的液压马达；所述压头包括油缸本体，以及套设在油缸本体上、并由油缸本体驱动升降的压头外壳；所述油缸本体的外侧壁设置有下油腔连接管；所述下油腔连接管与油缸本体的下油腔连通；所述下油腔连接管与液压系统之间设置有一支撑阀；所述支撑阀为常闭电磁阀；当液压系统与支撑阀之间出现液压泄漏，所述支撑阀关闭油缸本体的下油腔排油。

技术研发人员：岳涵创,张和彬,张瑞芳
受保护的技术使用者：成致环境科技（成都）集团股份有限公司
技术研发日：20230308
技术公布日：2024/1/13