一种六点吊装的集装箱的制作方法

本技术涉及一种用于集装箱吊装的改进设计，特别涉及一种可六点吊装的集装箱结构产品。

背景技术：

1、现有的载货集装箱在进行搬运时，通常都是采用以四个角件定位，然后利用四个蘑菇钉起吊的集装箱类型的结构设计。在某些环境中，可吊的集装箱需要很大的结构强度才能支撑箱体，而大的结构强度带来的是大的自重。但在实际使用中，大的自重会带来成本增加，经济效益变低等一系列问题。为此，目前，常见的可吊集装箱一般多为20英尺的固定长度的集装箱；并且，对于可吊集装箱，其配套的制备材料较其他产品从强度到重量上都更为严苛。

技术实现思路

1、针对上述现存的问题，本实用新型是一种可六点吊装的集装箱结构，该集装箱在传统四角件集装箱的基础上，中间位置(不限于正中)增加(至少)2个吊点，变为可六点吊的集装箱。

2、具体的，本实用新型提供一种六点吊装的集装箱，其中，所述集装箱设有至少六个吊点，其中四个吊点(传统吊点)分别位于所述集装箱的顶面四角处；其余至少两个吊点为新增的加装吊点，分别位于所述顶面的两个长边上中部位置的任意点处。

3、本实用新型提供的集装箱优选采用在两个长边上的相对设置的两个加装吊点。当然，针对箱体较长的产品或为了更为稳固的结构，也可采用多对(例如，4个、6个等)的加装吊点的设置。

4、优选的，所述加装吊点分别位于所述顶面的两个长边的中点处。

5、更优选的，所述吊点(传统吊点和加装吊点)均采用/安装角件，来实现配合的吊装。

6、进一步的，所述集装箱在宽度方向上优选设有中间隔板或立柱框架。尤其针对箱体长度更长(大于20英尺)的集装箱产品来说(例如，40英尺长集装箱)，其中优选设置中间隔板、立柱或立柱框架(在箱体宽度方向上为口字形或凹形框架)。其中，立柱和立柱框架的设置更为优选。

7、更进一步的，所述加装吊点(角件)设置在所述中间隔板或立柱框架的顶面上。

8、优选的，所述加装吊点在两个所述长边上(成对地)相对设置。

9、并且，针对长度更长的产品需求或大密度货物载重需求，所述集装箱可以包括更多个所述加装吊点(≥2个)。

10、本实用新型提供的六点吊装的集装箱产品，在增加中间吊点后，整体的结构强度增加。与原四角件集装箱相比，相同结构强度下，集装箱的自重会减小，从而达到降成本，提高经济效益的目的。并且，该改进设计，对于现有的通用配套吊装设备并没有任何改进要求，可直接应用，无需设备更新或进一步的成本投入，并使得吊装集装箱的选择范围、选材范围进一步扩大。

技术特征：

1.一种六点吊装的集装箱，其特征在于，所述集装箱设有至少六个吊点，其中四个吊点分别位于所述集装箱的顶面四角处；其余至少两个吊点为加装吊点，分别位于所述顶面的两个长边上中部位置的任意点处。

2.根据权利要求1所述的六点吊装的集装箱，其特征在于，所述加装吊点分别位于所述顶面的两个长边的中点处。

3.根据权利要求1或2所述的六点吊装的集装箱，其特征在于，所述吊点采用角件来实现配合的吊装。

4.根据权利要求3所述的六点吊装的集装箱，其特征在于，所述集装箱在宽度方向上设有中间隔板或立柱框架。

5.根据权利要求4所述的六点吊装的集装箱，其特征在于，所述加装吊点设置在所述中间隔板或立柱框架的顶面上。

6.根据权利要求3所述的六点吊装的集装箱，其特征在于，所述集装箱为长度为大于20英尺的标准或非标准集装箱。

技术总结
本技术提供了一种六点吊装的集装箱，所述集装箱设有至少六个吊点，其中四个吊点分别位于所述集装箱的顶面四角处；其余至少两个吊点为加装吊点，分别位于所述顶面的两个长边上中部位置的任意点处。本技术提供的六点吊装的集装箱产品，在增加中间的新吊点后，整体的结构强度增加。与原四角件集装箱相比，相同结构强度下，集装箱的自重会减小，从而达到降成本，提高经济效益的目的。

技术研发人员：赵永胜,赵彬,汪俊峰
受保护的技术使用者：内蒙古中凯特种车辆制造有限公司
技术研发日：20230329
技术公布日：2024/1/14