一种适用于无极绳连续牵引车用的主压绳轮的制作方法

本技术涉及牵引车，具体为一种适用于无极绳连续牵引车用的主压绳轮。

背景技术：

1、无极绳连续牵引车是以钢丝绳牵引的矿井轨道运输设备,适用于长距离、大倾角多变坡、大吨位工况条件的普通轨运输,主要用于煤矿井下工作面顺槽、掘进后配套和采区巷道,运送生产所需材料、设备及排矸,尤其是整体液压支架,也可用于金属矿井下巷道和地面轨道运输，系统配置有牵引绞车、张紧装置、梭车、尾轮、压绳轮组、扦绳轮组及电控等通过钢丝绳组合成运输系统,目前无极绳连续牵引车配备的主压绳轮由于安装较为固定审得更换较为麻烦,从而增加无极绳连续牵引车的维修成本。

2、现有技术存在以下问题：

3、一般的主压绳轮安装结构较为固定，在牵引车使用过程中，主压绳轮结构之间活动性差，不便牵引车通过使用，同时主压绳轮部分结构出现损坏时，需要对整体进行更换，降低了主压绳轮的使用效果。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种适用于无极绳连续牵引车用的主压绳轮，解决了现今存在的主压绳轮安装结构较为固定，在牵引车使用过程中，主压绳轮结构之间活动性差，不便牵引车通过使用和主压绳轮部分结构出现损坏时，需要对整体进行更换的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种适用于无极绳连续牵引车用的主压绳轮，包括安装板，所述安装板的上端连接有底座，所述底座的外侧设置有套件，所述套件的内部设置有活动件，所述活动件的外侧设置有转动件，所述活动件的上端设置有压板，所述活动件的内部连接有扭簧，所述扭簧的上端连接有十字架，所述压板的下端连接有插杆，所述插杆的一端设置有插孔，所述底座的外侧开设有固定孔，所述固定孔的内部设置有固定杆，所述固定杆的中心处连接有连接板，所述连接板的一侧连接有弹簧，所述固定杆的一端连接有把手。

3、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压板的表面开设有十字槽，所述十字槽的内部尺寸与十字架的尺寸相匹配。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定孔的内径尺寸固定杆的直径尺寸相匹配，所述固定杆通过固定孔与底座固定连接。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动件的形状为“凸”字形，所述活动件的尺寸与套件的内部尺寸相匹配，且活动件与套件活动连接。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转动件与活动件的中间设置有轴承套，所述转动件通过轴承套与活动件活动连接。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述插杆的数量为四个，且四个插杆呈中心对称分布在压板的下端，所述插杆的直径尺寸与插孔的内径尺寸相匹配，所述插杆通过插孔与活动件插接。

8、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述套件的内径尺寸与底座的外径尺寸相匹配，所述活动件贯穿套件顶部延伸至外侧。

9、与现有技术相比，本实用新型提供了一种适用于无极绳连续牵引车用的主压绳轮，具备以下有益效果：

10、1、该一种适用于无极绳连续牵引车用的主压绳轮通过设置底座、套件、固定杆、固定孔、扭簧、十字架和十字槽，主压绳轮改变了传统固定安装结构，当主压绳轮某一个部件出现损坏时，只需要对对应的结构进行更换即可，不会出现浪费的情况，且结构拆装更换操作便捷，提高主压绳轮的使用效果。

11、2、该一种适用于无极绳连续牵引车用的主压绳轮通过设置转动件、轴承套、套件、插杆和插孔，主压绳轮活动结构之间都是通过活动连接的，主压绳轮在牵引车通过使用过程中，保证了主压绳轮活动效果，更好的方便牵引车通过使用。

技术特征：

1.一种适用于无极绳连续牵引车用的主压绳轮，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的上端连接有底座(2)，所述底座(2)的外侧设置有套件(3)，所述套件(3)的内部设置有活动件(4)，所述活动件(4)的外侧设置有转动件(5)，所述活动件(4)的上端设置有压板(7)，所述活动件(4)的内部连接有扭簧(8)，所述扭簧(8)的上端连接有十字架(9)，所述压板(7)的下端连接有插杆(10)，所述插杆(10)的一端设置有插孔(11)，所述底座(2)的外侧开设有固定孔(13)，所述固定孔(13)的内部设置有固定杆(14)，所述固定杆(14)的中心处连接有连接板(15)，所述连接板(15)的一侧连接有弹簧(16)，所述固定杆(14)的一端连接有把手(17)。

2.根据权利要求1所述的一种适用于无极绳连续牵引车用的主压绳轮，其特征在于：所述压板(7)的表面开设有十字槽(12)，所述十字槽(12)的内部尺寸与十字架(9)的尺寸相匹配。

3.根据权利要求1所述的一种适用于无极绳连续牵引车用的主压绳轮，其特征在于：所述固定孔(13)的内径尺寸固定杆(14)的直径尺寸相匹配，所述固定杆(14)通过固定孔(13)与底座(2)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种适用于无极绳连续牵引车用的主压绳轮，其特征在于：所述活动件(4)的形状为“凸”字形，所述活动件(4)的尺寸与套件(3)的内部尺寸相匹配，且活动件(4)与套件(3)活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种适用于无极绳连续牵引车用的主压绳轮，其特征在于：所述转动件(5)与活动件(4)的中间设置有轴承套(6)，所述转动件(5)通过轴承套(6)与活动件(4)活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种适用于无极绳连续牵引车用的主压绳轮，其特征在于：所述插杆(10)的数量为四个，且四个插杆(10)呈中心对称分布在压板(7)的下端，所述插杆(10)的直径尺寸与插孔(11)的内径尺寸相匹配，所述插杆(10)通过插孔(11)与活动件(4)插接。

7.根据权利要求1所述的一种适用于无极绳连续牵引车用的主压绳轮，其特征在于：所述套件(3)的内径尺寸与底座(2)的外径尺寸相匹配，所述活动件(4)贯穿套件(3)顶部延伸至外侧。

技术总结
本技术属于牵引车技术领域，尤其为一种适用于无极绳连续牵引车用的主压绳轮，包括安装板，所述安装板的上端连接有底座，所述底座的外侧设置有套件，所述套件的内部设置有活动件，所述活动件的外侧设置有转动件。本技术通过设置底座、套件、固定杆、固定孔、扭簧、十字架、十字槽、转动件、轴承套、插杆和插孔，主压绳轮改变了传统固定安装结构，当主压绳轮某一个部件出现损坏时，只需要对对应的结构进行更换即可，不会出现浪费的情况，且结构拆装更换操作便捷，提高主压绳轮的使用效果，同时主压绳轮活动结构之间都是通过活动连接的，主压绳轮在牵引车通过使用过程中，保证了主压绳轮活动效果，更好的方便牵引车通过使用。

技术研发人员：王俊峰,王臻,姬晋军
受保护的技术使用者：太原峰通机电设备有限公司
技术研发日：20230404
技术公布日：2024/1/13