一种矿用单轨吊机车起吊梁的制作方法

本技术涉及起吊梁，特别涉及一种矿用单轨吊机车起吊梁。

背景技术：

1、随着煤矿行业单轨吊网络化的推进，单轨吊成为井下物料运输的主要方式。传统单轨吊打运矿车物料时，作业人员为了降低劳动强度，方便操作，直接将锚链或钢丝绳勒在矿车、材料车等车辆上，并在上端通过吊车起吊进行打运，结果由于两侧对车身的挤压，导致车身出现不同程度的损坏，增加了生产成本。且这种方式安全性极差，吊起时车身会出现不同程度的摇晃和摆动，因而存在安全隐患。

技术实现思路

1、针对背景技术中提到的技术问题，本实用新型提供了一种结构简单，操作方便且安全性较高，不易对车身造成损坏的矿用单轨吊机车起吊梁。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了一种矿用单轨吊机车起吊梁，包括吊梁本体，所述吊梁本体上设置有起吊环、连接板、桃形环、连接绳和一对限位板；

3、所述吊梁本体的宽度与矿用单轨吊机车的车身宽度相适配；

4、所述起吊环固定设置在所述吊梁本体上端的中间部位；

5、所述连接板的两边设有连接孔，所述连接板的板面中间垂直固设在所述吊梁本体的一侧；

6、所述桃形环固设在所述吊梁本体相对的另一侧；

7、所述连接绳一端系设在所述连接板的连接孔中，另一端穿过所述矿用单轨吊机车的车底两端后绕设在所述桃形环上，并通过绳卡系紧；

8、所述一对限位板对称设置在所述吊梁本体的上端，并位于所述起吊环的两侧；

9、所述一对限位板竖直向上延伸，且当所述吊梁本体被吊起至预定位置时，所述一对限位板刚好位于所述矿用单轨吊机车的轨道两侧，以限制所述吊梁本体转动。

10、进一步地，所述一对限位板与吊梁本体之间设有加强筋。

11、进一步地，所述连接板的连接孔上连接有松紧调节环；所述松紧调节环包括若干个相互连接的环体，用于与所述连接绳连接。

12、与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型设计的矿用单轨吊机车起吊梁，制作简单，使用便捷，使用时采用双股或多股连接绳从车身底部兜住矿车，并间隔分开，避免连接绳在上部集中后产生损坏车体两侧的压力，且安全系数更高，同时，在吊梁主体上端两侧对称设置限位板进行限位，可以有效的防止传统打运过程中出现摆动情况，从而保证了在运输过程中的稳定性。

技术特征：

1.一种矿用单轨吊机车起吊梁，包括吊梁本体(1)，其特征在于，所述吊梁本体(1)上设置有起吊环(2)、连接板(3)、桃形环(4)、连接绳(5)和一对限位板(6)；

2.根据权利要求1所述的矿用单轨吊机车起吊梁，其特征在于，所述一对限位板(6)与吊梁本体(1)之间设有加强筋(9)。

3.根据权利要求2所述的矿用单轨吊机车起吊梁，其特征在于，所述连接板(3)的连接孔上连接有松紧调节环(10)；所述松紧调节环(10)包括若干个相互连接的环体，用于与所述连接绳(5)连接。

技术总结
本技术涉及矿用单轨吊机车起吊梁，包括吊梁本体，吊梁本体上设置有起吊环、连接板、桃形环、连接绳和一对限位板，起吊环固定设置在吊梁本体上端的中间部位，连接板的两边设有连接孔，连接板的板面中间垂直固设在吊梁本体的一侧，桃形环固设在吊梁本体相对的另一侧，连接绳一端系设在连接板的连接孔中，另一端穿过矿用单轨吊机车的车底两端后绕设在桃形环上，一对限位板对称设置在吊梁本体的上。本技术在使用时采用双股或多股连接绳从车身底部兜住矿车，并间隔分开，避免连接绳在上部集中后产生损坏车体两侧的压力，且安全系数更高，同时，在吊梁主体上端两侧对称设置限位板进行限位，保证了在运输过程中的稳定性。

技术研发人员：王光,陈庄,柏华超,翁在胜,陈阳,马文茂
受保护的技术使用者：中煤新集能源股份有限公司
技术研发日：20230414
技术公布日：2024/1/13