一种物流车卸货装置的制作方法

本技术涉及卸货装置，具体为一种物流车卸货装置。

背景技术：

1、物流运输一般通过货车对物品进行运输，当物品运输至地点时需要进行卸货，为了提高卸货的效率，一般需要使用传送带使物品能够快速的传输，因此需要使用卸货装置。

2、但是现有的卸货装置在使用的过程中存在以下技术问题：

3、目前的卸货装置结构固定，不方便进行卸货位置的改变，当同一个卸货地点堆满货物时，无法根据卸货需要改变卸货装置的卸货方向，来将货物卸在其他空间宽敞的位置；

4、当货物在卸货装置上移动时，当遇到一些货物表面与传送带之间的摩擦力较小时，由于其较大的惯性，往往会冲出卸货装置的下端，从而容易造成卸货装置的损坏。

5、为此，现提出一种物流车卸货装置来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种物流车卸货装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种物流车卸货装置，包括第一台面，所述第一台面的右侧壁固定设置有对称的连接板，两个所述连接板的右端固定设置有第二台面，所述两个所述连接板的下侧壁均固定设置有固定板，两个所述固定板之间转动设置有均匀排布的横杆，所述横杆的外部设置有支撑辊筒，两个固定板之间的左端转动设置有第一转杆，所述第一转杆的外部固定设置有传动辊，所述传动辊与均匀排布的所述支撑辊筒的外部共同设置有传送带，所述第一转杆的后端设置有传动机构，所述第一台面的下侧壁固定设置有第一竖杆，所述第一竖杆的下端转动设置有第二竖杆，所述第二竖杆的下端固定设置有横板，所述横板的下侧壁设置有对称的第一万向轮，所述第二台面的下侧壁设置有对称的第二万向轮，所述第二竖杆的杆壁固定设置有支架，所述支架的左侧壁通过安装架固定设置有第一电机，所述第一电机的输出端固定设置有第二转杆，所述第二转杆的右端设置有第一锥齿轮，所述第二竖杆的外部套接设置有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与所述第二锥齿轮啮合，所述横板的侧壁设置有支撑机构，所述第二台面的上侧壁固定设置有对称的连接块，两个所述连接块之间共同固定设置有限位杆，两个所述限位杆的外部共同滑动设置有缓冲板，两个所述限位杆外部的左端均套接设置有弹簧，两个所述弹簧的左端均与所述连接块的右侧壁固定连接，两个所述弹簧的右侧壁均与所述缓冲板的左侧壁固定连接。

3、优选的，所述传动机构包括第二电机，所述第二电机通过固定架与所述固定板的后侧壁固定连接，所述第二电机的输出端固定设置有传动杆，所述传动杆的前端与所述固定板的后侧壁转动连接，所述传动杆的外部套接设置有第一皮带轮，所述第一转杆的后端套接设置有第二皮带轮，所述第一皮带轮通过皮带与所述第二皮带轮转动连接。

4、优选的，所述第一电机和第二电机选用异步减速电机。

5、优选的，所述缓冲板通过橡胶材质制成。

6、优选的，所述支撑机构包括螺杆，所述螺杆与所述横板的侧壁螺纹连接，所述螺杆的上端固定设置有旋转块，所述螺杆的下端固定设置有底座。

7、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

8、1）通过第一竖杆、第二竖杆、支架、第一电机、第二转杆、第一锥齿轮和第二锥齿轮的共同配合，通过第一电机的驱动，带动第一竖杆的转动，从而使第一台面和第二台面形成的整体进行旋转，便于在对货物进行卸货的时候，可以任意改变卸货的位置；

9、2）通过连接块、限位杆、缓冲板和弹簧的共同配合，在第二台面的上端设置了缓冲拦截，当货物由于惯性以较快的速度下移时，可以通过缓冲板与弹簧之间的配合对货物进行缓冲，从而避免货物直接冲出第二台面的下端造成货物损坏。

技术特征：

1.一种物流车卸货装置，包括第一台面（1），其特征在于，所述第一台面（1）的右侧壁固定设置有对称的连接板（2），两个所述连接板（2）的右端固定设置有第二台面（3），所述两个所述连接板（2）的下侧壁均固定设置有固定板（4），两个所述固定板（4）之间转动设置有均匀排布的横杆（5），所述横杆（5）的外部设置有支撑辊筒（6），两个固定板（4）之间的左端转动设置有第一转杆（7），所述第一转杆（7）的外部固定设置有传动辊（8），所述传动辊（8）与均匀排布的所述支撑辊筒（6）的外部共同设置有传送带（9），所述第一转杆（7）的后端设置有传动机构，所述第一台面（1）的下侧壁固定设置有第一竖杆（10），所述第一竖杆（10）的下端转动设置有第二竖杆（11），所述第二竖杆（11）的下端固定设置有横板（12），所述横板（12）的下侧壁设置有对称的第一万向轮（13），所述第二台面（3）的下侧壁设置有对称的第二万向轮（14），所述第二竖杆（11）的杆壁固定设置有支架（15），所述支架（15）的左侧壁通过安装架固定设置有第一电机（16），所述第一电机（16）的输出端固定设置有第二转杆（17），所述第二转杆（17）的右端设置有第一锥齿轮，所述第二竖杆（11）的外部套接设置有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与所述第二锥齿轮啮合，所述横板（12）的侧壁设置有支撑机构，所述第二台面（3）的上侧壁固定设置有对称的连接块（18），两个所述连接块（18）之间共同固定设置有限位杆（19），两个所述限位杆（19）的外部共同滑动设置有缓冲板（20），两个所述限位杆（19）外部的左端均套接设置有弹簧（21），两个所述弹簧（21）的左端均与所述连接块（18）的右侧壁固定连接，两个所述弹簧（21）的右侧壁均与所述缓冲板（20）的左侧壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种物流车卸货装置，其特征在于：所述传动机构包括第二电机（22），所述第二电机（22）通过固定架与所述固定板（4）的后侧壁固定连接，所述第二电机（22）的输出端固定设置有传动杆（23），所述传动杆（23）的前端与所述固定板（4）的后侧壁转动连接，所述传动杆（23）的外部套接设置有第一皮带轮，所述第一转杆（7）的后端套接设置有第二皮带轮，所述第一皮带轮通过皮带与所述第二皮带轮转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种物流车卸货装置，其特征在于：所述第一电机（16）和第二电机（22）选用异步减速电机。

4.根据权利要求1所述的一种物流车卸货装置，其特征在于：所述缓冲板（20）通过橡胶材质制成。

5.根据权利要求1所述的一种物流车卸货装置，其特征在于：所述支撑机构包括螺杆（24），所述螺杆（24）与所述横板（12）的侧壁螺纹连接，所述螺杆（24）的上端固定设置有旋转块（25），所述螺杆（24）的下端固定设置有底座（26）。

技术总结
本技术公开的属于卸货装置技术领域，具体为一种物流车卸货装置，包括第一台面，所述第一台面的右侧壁固定设置有对称的连接板，两个所述连接板的右端固定设置有第二台面，所述两个所述连接板的下侧壁均固定设置有固定板，两个所述固定板之间转动设置有均匀排布的横杆，通过第一电机的驱动，带动第一竖杆的转动，从而使第一台面和第二台面形成的整体进行旋转，便于在对货物进行卸货的时候，可以任意改变卸货的位置，可以通过缓冲板与弹簧之间的配合对货物进行缓冲，从而避免货物直接冲出第二台面的下端造成货物损坏。

技术研发人员：熊黎勇,孙俊辉,郭皓,杨少博
受保护的技术使用者：郑州德力自动化物流设备制造有限公司
技术研发日：20230417
技术公布日：2024/1/12