一种工程重型构配件的水平滑移小车的制作方法

本技术涉及建筑材料运输装置领域，具体是一种工程重型构配件的水平滑移小车。

背景技术：

1、在建造各类土地工程设施时，需要应用各种建筑材料。而且建筑材料种类繁多，在工地上运输时没有特定的运输工具，普遍使用手推车进行运输材料，或者使用塔吊运输大型的建筑材料，再或者人工搬运，导致运输不便且浪费大量的人力物力和时间，而且普遍的手推车结构简单止只方便运输砂砾或水泥，在运输钢材或铁块等其他较重建筑材料时不方便，而且在运输过程中容易滑落存在安全隐患，尤其往一些狭小空间运输重型材料和物品，目前只是靠人工抬动，费时费力，还容易造成人员意外受伤。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本实用新型提供一种工程重型构配件的水平滑移小车，以解决工地上运输重物时没有特定的运输工具，普遍使用手推车进行运输材料，或者使用塔吊运输大型的建筑材料，再或者人工搬运，导致运输不便且浪费大量的人力物力和时间的问题，而且普遍的手推车结构简单止只方便运输砂砾或水泥，在运输钢材或木材等其他建筑材料时不方便，而且在运输过程中容易滑落存在安全隐患，尤其往一些狭小空间运输重型材料和物品，目前只是靠人工抬动，费时费力，还容易造成人员意外受伤的问题。

2、本实用新型提供一种工程重型构配件的水平滑移小车，包括：

3、滑行小车机构包括车架、滚轮、导引轮、车轴；所述车架内部安装有车轴，所述车轴两端转动设置有滚轮，所述车架底端中间设置有凹槽，所述凹槽中间的所述车轴上转动安装有引导轮；

4、引导机构包括第一引导板、第二引导板、导轨；所述第一引导板中间设置有凸起的导轨，所述第一引导板首端设置燕尾凸榫，所述第一引导板尾端设置有燕尾凹榫；所述第二引导板与第一引导板结构相同；所述第一引导板首端的燕尾凸榫与第二引导板燕尾尾端的凹榫配合连接，第一引导板尾端燕尾凹榫与第二引导板首端燕尾凸榫配合连接；

5、所述滑行小车机构的引导轮位于所述引导机构的导轨上端，所述滑行小车机的滚轮平行位于所述引导机构的导轨两侧。

6、优选的，所述车架内部平行安装有三根所述车轴。

7、优选的，所述导轨上端设置有匹配引导轮的凹槽。

8、优选的，所述引导板机构上固定安装有扣锁。

9、优选的，所述扣锁对称安装在所述引导板两侧。

10、优选的，所述扣锁上设置有插销。

11、与现有技术相比本实用新型的有益效果如下：

12、使用两块引导板前后交替使用可以使滑移小车一直在引导板上移动，可以减少摩擦力，使滑移小车运输较重物品时候更加省时省力，也可以在地面不平整的地随时使用运输各种材料物品，钢制的车架可以使小车可以承受各种材料的压力，导引板上的导轨可以限制小车的移动轨迹，引导板长边的扣锁和插销配合使用可以方便的快捷的固定引导板，不会再运输材料物品时造成小车偏移轨道，燕尾凹榫与燕尾凸榫的引导板可以使在各种环境中两块引导板迅速组装保持小车的正常运输，方便快捷。

技术特征：

1.一种工程重型构配件的水平滑移小车，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种工程重型构配件的水平滑移小车，其特征在于：所述车架内部平行安装有三根所述车轴。

3.根据权利要求1所述的一种工程重型构配件的水平滑移小车，其特征在于：所述导轨上端设置有匹配引导轮的凹槽。

4.根据权利要求1所述的一种工程重型构配件的水平滑移小车，其特征在于：所述引导板机构上固定安装有扣锁。

5.根据权利要求4所述的一种工程重型构配件的水平滑移小车，其特征在于：所述扣锁对称安装在所述引导板两侧。

6.根据权利要求4所述的一种工程重型构配件的水平滑移小车，其特征在于：所述扣锁上设置有插销。

技术总结
本技术涉及建筑材料运输装置领域，具体是一种工程重型构配件的水平滑移小车，所述滑移小车车架内部安装有车轴，所述车轴两端转动安装有滚轮，所述车架底端中间设置有凹槽，所述凹槽处的所述车轴上转动设置有引导轮；所述第一引导板中间设置有凸起的导轨，所述第一引导板首端设置燕尾凸榫，所述第一引导板尾端设置有燕尾凹榫；所述第二引导板与第一引导板结构相同；所述第一引导板首端的燕尾凸榫与第二引导板尾端的燕尾凹榫配合连接，第一引导板尾端燕尾凹榫与第二引导板首端燕尾凸榫配合连接；所述滑行小车机构在所述引导机构的导轨上移动，本技术结构合理能够适应各种施工环境下的运输大型较重材料，减少人力物力的浪费，提高施工效率。

技术研发人员：康学东,王伟刚,澹台旭辉,贾晓春,刘丽昭,张春跃,李龙,谭永伟,曹宗胜
受保护的技术使用者：山西六建集团有限公司
技术研发日：20230419
技术公布日：2024/1/14