一种带有刹车结构的承重滑车的制作方法

本技术涉及承重滑车，更具体地说，本技术涉及一种带有刹车结构的承重滑车。

背景技术：

1、目前，工作人员在对货物起吊搬运时，常常会使用到承重滑车，而现有技术中的承重滑车在对货物暂停搬运时，其在受到货物重力的影响将会产生惯性，从而导致承重滑车会沿悬挂轨道滑行一段距离之后才会停止，进而使得货物搬运的距离超出预计的距离，因此给工作人员带来了不便，为此提出一种带有刹车结构的承重滑车。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种带有刹车结构的承重滑车，具有的优点。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有刹车结构的承重滑车，包括悬挂轨道和承重滑车本体，所述承重滑车本体的底部设置有气动葫芦，所述承重滑车本体的外侧开设有第一槽口，所述第一槽口的内部固定安装有固定杆，所述固定杆的外表面从左到右依次活动套接有活动架和第一弹簧，所述第一弹簧的外端固定安装有刹车片，所述承重滑车本体的外侧固定安装有气压缸，所述气压缸的顶端固定安装有压板。

3、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述气动葫芦的底部通过锁链连接有挂钩，所述挂钩的外侧开设有第二槽口，所述第二槽口的内部固定安装有圆杆，所述圆杆的外表面从上到下依次活动套接有活动块和第二弹簧，所述活动块的外侧固定安装有限位杆，所述挂钩的外侧螺纹套接有螺纹杆。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺纹杆穿过活动块并与活动块活动套接，所述螺纹杆与活动块套接时限位杆能够与挂钩的勾端接触。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二弹簧弹性支撑于第二槽口和活动块之间，所述活动块与第二槽口活动套接。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述刹车片的端面为波纹状，所述刹车片与悬挂轨道的前后两面挤压接触。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压板与活动架挤压接触，所述第一弹簧弹性支撑于第一槽口和活动架之间。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

9、1、本实用新型通过设置活动架、刹车片、气压缸和压板，通过气压缸的运行，将会带动压板向上移动并对活动架进行挤压，同时通过活动架与固定杆之间的配合，使得活动架将会沿固定杆的外表面进行左右移动，此时通过刹车片与悬挂轨道之间的配合，使得刹车片将会对悬挂轨道的前后两面进行夹持，从而可以对承重滑车本体进行刹车，进而防止承重滑车本体受到惯性继续滑行。

10、2、本实用新型通过设置挂钩、圆杆、活动块和螺纹杆，通过活动块与圆杆之间的配合，使得活动块可以沿圆杆的外表面进行上下移动，当活动块移动至螺纹杆对应的位置时，此时通过螺纹杆与挂钩之间的配合，使得螺纹杆将会沿挂钩的内部进行转动并左右移动，从而可以通过活动块与螺纹杆的配合对活动块进行限位，进而可以通过限位杆对挂钩的勾部进行封闭，防止货物发生脱扣。

技术特征：

1.一种带有刹车结构的承重滑车，包括悬挂轨道(1)和承重滑车本体(2)，其特征在于：所述承重滑车本体(2)的底部设置有气动葫芦(3)，所述承重滑车本体(2)的外侧开设有第一槽口(4)，所述第一槽口(4)的内部固定安装有固定杆(5)，所述固定杆(5)的外表面从左到右依次活动套接有活动架(6)和第一弹簧(7)，所述第一弹簧(7)的外端固定安装有刹车片(8)，所述承重滑车本体(2)的外侧固定安装有气压缸(9)，所述气压缸(9)的顶端固定安装有压板(10)。

2.根据权利要求1所述的一种带有刹车结构的承重滑车，其特征在于：所述气动葫芦(3)的底部通过锁链(11)连接有挂钩(12)，所述挂钩(12)的外侧开设有第二槽口(13)，所述第二槽口(13)的内部固定安装有圆杆(14)，所述圆杆(14)的外表面从上到下依次活动套接有活动块(15)和第二弹簧(16)，所述活动块(15)的外侧固定安装有限位杆(17)，所述挂钩(12)的外侧螺纹套接有螺纹杆(18)。

3.根据权利要求2所述的一种带有刹车结构的承重滑车，其特征在于：所述螺纹杆(18)穿过活动块(15)并与活动块(15)活动套接，所述螺纹杆(18)与活动块(15)套接时限位杆(17)可与挂钩(12)的勾端接触。

4.根据权利要求2所述的一种带有刹车结构的承重滑车，其特征在于：所述第二弹簧(16)弹性支撑于第二槽口(13)和活动块(15)之间，所述活动块(15)与第二槽口(13)活动套接。

5.根据权利要求1所述的一种带有刹车结构的承重滑车，其特征在于：所述刹车片(8)的端面为波纹状，所述刹车片(8)与悬挂轨道(1)的前后两面挤压接触。

6.根据权利要求1所述的一种带有刹车结构的承重滑车，其特征在于：所述压板(10)与活动架(6)挤压接触，所述第一弹簧(7)弹性支撑于第一槽口(4)和活动架(6)之间。

技术总结
本技术涉及承重滑车技术领域，且公开了一种带有刹车结构的承重滑车，包括悬挂轨道和承重滑车本体，所述承重滑车本体的底部设置有气动葫芦，所述承重滑车本体的外侧开设有第一槽口，所述第一槽口的内部固定安装有固定杆，所述固定杆的外表面从左到右依次活动套接有活动架和第一弹簧。本技术通过设置活动架、刹车片、气压缸和压板，通过气压缸的运行，将会带动压板向上移动并对活动架进行挤压，同时通过活动架与固定杆之间的配合，使得活动架将会沿固定杆的外表面进行左右移动，此时通过刹车片与悬挂轨道之间的配合，使得刹车片将会对悬挂轨道的前后两面进行夹持，从而可以对承重滑车本体进行刹车。

技术研发人员：田锐奇,齐震,袁有文,陈晨,桂成振,罗昌,张利翠,陈晓
受保护的技术使用者：山东仕图机电设备有限公司
技术研发日：20230427
技术公布日：2024/1/13