栏板汽车货厢龙门架运输存放架的制作方法

本技术涉及龙门架运输存放，具体为栏板汽车货厢龙门架运输存放架。

背景技术：

1、当汽车龙门架加工完成后，需将汽车龙门架运输安装，而汽车龙门架形状近似于“n”形，很不方便运输，因此运输过程中，很容易因相互碰撞而将表面的漆刮掉或刮伤，而且在运输过程中颠簸常有龙门架脱出，造成产品损坏。

2、中国专利公告号cn203753623u中公开了一种汽车龙门架运输存放架，当汽车龙门架加工完成后，需将汽车龙门架顶部放入到横梁上两个隔离包之间的缝隙上，而两侧朝下的边则通过侧壁上的隔离包限制，若汽车龙门架规格较大，则可将两侧的侧壁拉出从而来满足需求，因为横梁上的隔离包方向朝上，因此可以防止龙门架向上而脱出存放架的固定，两侧的侧壁上的隔离包方向朝外，因此可防止龙门架向两侧滑脱。

3、上述申请中的运输存放架在使用时，将龙门架放置于横梁的顶部，但是横梁外壁的隔离包位于横梁的顶部，并且隔离包的间距固定，因此当龙门架过宽时，龙门架的外壁底部便会与隔离包的顶部抵接，此时隔离包便不会对龙门架起到限位的效果，因此存在一定的局限性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供了栏板汽车货厢龙门架运输存放架，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：栏板汽车货厢龙门架运输存放架，包括上支架、下支架、上横梁、下横梁和支板，所述下支架设置于上支架的下方，所述上横梁安装于上支架的外部，所述下横梁安装于下支架的外部，所述支板固定连接于下横梁的外壁，所述上支架的外壁安装有限位组件，所述支板的顶部安装有升降组件。

3、所述限位组件由延伸单元和限位单元组成，延伸单元位于上横梁的外部，所述限位单元位于上支架的外部。

4、优选的，延伸单元包括横杆、滑板和弹簧，所述横杆安装于上横梁的外壁，所述滑板安装于上横梁的内部，所述弹簧固定连接于上横梁的内壁。

5、优选的，所述横杆的一端贯穿上横梁的外壁，并延伸至上横梁的内部，所述横杆的外壁与上横梁的内壁滑动连接，横杆可以在上横梁的内部进行移动，所述滑板的外壁与上横梁的内壁滑动连接，所述滑板的外壁与横杆延伸至上横梁内部的一端固定连接，所述弹簧的一侧与滑板的外壁固定连接，弹簧可以通过滑板推动横杆进行移动。

6、优选的，限位单元包括隔离块、滑块和卡杆，所述隔离块安装于上支架的外壁，所述滑块安装于上支架的内部，所述卡杆安装于上支架的顶部。

7、优选的，所述隔离块的外壁与上支架的外壁滑动连接，所述滑块的外壁与上支架的内壁滑动连接，所述滑块的外壁与隔离块的外壁固定连接，隔离块可以带动滑块进行移动，所述卡杆的底端贯穿上支架的顶部，并延伸至滑块的内部，所述卡杆的外壁分别与上支架的内壁和滑块的内壁滑动连接，可以通过使用卡杆完成对隔离块的限位。

8、优选的，所述升降组件包括电动推杆、活动推杆、连接套、上支杆、下支杆和竖杆，所述电动推杆固定连接于支板的顶部，所述活动推杆安装于电动推杆的顶部输出端，所述连接套固定连接于活动推杆的输出端，所述上支杆固定连接于上支架的底部，所述下支杆固定连接于下支架的顶部，所述竖杆固定连接于下支杆的顶端。

9、优选的，所述电动推杆的启动开关与外界控制器信号连接，可以通过外界控制器完成对电动推杆的控制，所述上支杆的底端贯穿连接套的顶部，并与连接套的内壁滑动连接，连接套可以推动上支杆进行移动，所述竖杆的顶端延伸至上支杆的内部，所述竖杆的外壁与上支杆的内部进行滑动，上支杆可以在竖杆的外壁进行移动。

10、本实用新型提供了栏板汽车货厢龙门架运输存放架，该栏板汽车货厢龙门架运输存放架具备以下有益效果：

11、1、该栏板汽车货厢龙门架运输存放架，通过设置横杆、滑板和弹簧，弹簧通过推动滑板使得横杆进行移动，从而调整上支架的位置，从而保证上支架的外壁与龙门架的外壁抵接，通过设置隔离块、滑块和卡杆，移动隔离块，使得隔离块的外壁与龙门架的外壁抵接，并通过使用卡杆卡入滑块的内部，从而完成对龙门架的限位。

12、2、该栏板汽车货厢龙门架运输存放架，通过设置电动推杆、连接套、上支杆和下支杆，启动电动推杆，通过活动推杆和连接套带动上支杆进行移动，从而调整上支架的高度，使其适用于不同高度大小的龙门架。

技术特征：

1.栏板汽车货厢龙门架运输存放架，包括上支架(1)、下支架(2)、上横梁(3)、下横梁(4)和支板(5)，所述下支架(2)设置于上支架(1)的下方，所述上横梁(3)安装于上支架(1)的外部，所述下横梁(4)安装于下支架(2)的外部，所述支板(5)固定连接于下横梁(4)的外壁，其特征在于：所述上支架(1)的外壁安装有限位组件(6)，所述支板(5)的顶部安装有升降组件(7)；

2.根据权利要求1所述的栏板汽车货厢龙门架运输存放架，其特征在于：延伸单元包括横杆(601)、滑板(602)和弹簧(603)，所述横杆(601)安装于上横梁(3)的外壁，所述滑板(602)安装于上横梁(3)的内部，所述弹簧(603)固定连接于上横梁(3)的内壁。

3.根据权利要求2所述的栏板汽车货厢龙门架运输存放架，其特征在于：所述横杆(601)的一端贯穿上横梁(3)的外壁，并延伸至上横梁(3)的内部，所述横杆(601)的外壁与上横梁(3)的内壁滑动连接，所述滑板(602)的外壁与上横梁(3)的内壁滑动连接，所述滑板(602)的外壁与横杆(601)延伸至上横梁(3)内部的一端固定连接，所述弹簧(603)的一侧与滑板(602)的外壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的栏板汽车货厢龙门架运输存放架，其特征在于：限位单元包括隔离块(604)、滑块(605)和卡杆(606)，所述隔离块(604)安装于上支架(1)的外壁，所述滑块(605)安装于上支架(1)的内部，所述卡杆(606)安装于上支架(1)的顶部。

5.根据权利要求4所述的栏板汽车货厢龙门架运输存放架，其特征在于：所述隔离块(604)的外壁与上支架(1)的外壁滑动连接，所述滑块(605)的外壁与上支架(1)的内壁滑动连接，所述滑块(605)的外壁与隔离块(604)的外壁固定连接，所述卡杆(606)的底端贯穿上支架(1)的顶部，并延伸至滑块(605)的内部，所述卡杆(606)的外壁分别与上支架(1)的内壁和滑块(605)的内壁滑动连接。

6.根据权利要求1所述的栏板汽车货厢龙门架运输存放架，其特征在于：所述升降组件(7)包括电动推杆(701)、活动推杆(702)、连接套(703)、上支杆(704)、下支杆(705)和竖杆(706)，所述电动推杆(701)固定连接于支板(5)的顶部，所述活动推杆(702)安装于电动推杆(701)的顶部输出端，所述连接套(703)固定连接于活动推杆(702)的输出端，所述上支杆(704)固定连接于上支架(1)的底部，所述下支杆(705)固定连接于下支架(2)的顶部，所述竖杆(706)固定连接于下支杆(705)的顶端。

7.根据权利要求6所述的栏板汽车货厢龙门架运输存放架，其特征在于：所述电动推杆(701)的启动开关与外界控制器信号连接，所述上支杆(704)的底端贯穿连接套(703)的顶部，并与连接套(703)的内壁滑动连接，所述竖杆(706)的顶端延伸至上支杆(704)的内部，所述竖杆(706)的外壁与上支杆(704)的内部进行滑动。

技术总结
本技术涉及龙门架运输存放技术领域，且公开了栏板汽车货厢龙门架运输存放架，包括上支架、下支架、上横梁、下横梁和支板，下支架设置于上支架的下方，上横梁安装于上支架的外部，下横梁安装于下支架的外部，支板固定连接于下横梁的外壁，上支架的外壁安装有限位组件，支板的顶部安装有升降组件，限位组件由延伸单元和限位单元组成。该栏板汽车货厢龙门架运输存放架，通过设置横杆、滑板和弹簧，弹簧通过推动滑板使得横杆进行移动，从而调整上支架的位置，从而保证上支架的外壁与龙门架的外壁抵接，通过设置隔离块、滑块和卡杆，移动隔离块，使得隔离块的外壁与龙门架的外壁抵接，并通过使用卡杆卡入滑块的内部，从而完成对龙门架的限位。

技术研发人员：潘鹏飞,李恒骏,高鸣
受保护的技术使用者：扬州江淮宏运客车有限公司
技术研发日：20230428
技术公布日：2024/1/15