一种航空发动机零件高稳定性包装箱的制作方法

本技术涉及包箱生产制造领域，尤其涉及一种航空发动机零件高稳定性包装箱。

背景技术：

1、航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，经过百余年的发展，航空发动机已经发展成为可靠性极高的成熟产品，作为飞机的心脏，是飞机飞行的动力，同时航空发动机是由多个航空发动机零件组成，正在使用的航空发动机包括涡轮喷气、涡轮风扇发动机、涡轮轴、涡轮螺旋桨发动机、冲压式发动机和活塞式发动机等多种类型。

2、在航空发动机零件生产完成后需要对其进行包装，而需要用到包装箱，其中应用较为广泛的是高稳定性包装箱，其具有较高的稳定性，但传统的高稳定性包装箱在运输时，难免会因汽车的震动发生位移相互碰撞。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种航空发动机零件高稳定性包装箱。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种航空发动机零件高稳定性包装箱，包括箱体，所述箱体内部开设有零件槽，所述箱体一侧前后两端均开设有连接槽，所述箱体另一侧前后两端均固定连接有连接块，所述箱体前后两端均开设有固定槽，所述固定槽相互远离的一侧均开设有开槽，所述开槽相互远离的一端开设有滑动槽，所述固定槽内部均滑动连接有连接板，所述连接板相互远离的一侧两端均固定连接有稳固板，所述开槽内部均滑动连接有推块，所述推块一端固定连接有拉杆，所述拉杆外侧均设置有压缩弹簧，所述箱体顶端设置有盖板，所述盖板内部开设有空腔，所述空腔内部设置有多个拉伸弹簧，所述空腔内部滑动连接有压板，所述压板底端开设有下压槽，所述盖板前后两端均固定连接有上固定块，所述上固定块内部均转动连接有螺纹杆，所述箱体前后两端均固定连接有下固定块。

3、作为上述技术方案的进一步描述：

4、所述拉杆远离推块的一端分别固定连接在连杆一侧两端，所述压缩弹簧均设置在开槽内部。

5、作为上述技术方案的进一步描述：

6、所述压缩弹簧一端均固定连接在开槽一侧侧壁，所述压缩弹簧另一端均固定连接在推块靠近拉杆的一端。

7、作为上述技术方案的进一步描述：

8、所述拉伸弹簧一端分别设在压板顶端四角，所述拉伸弹簧另一端分别固定连接在空腔顶端四角。

9、作为上述技术方案的进一步描述：

10、所述压板滑动连接在箱体内部。

11、作为上述技术方案的进一步描述：

12、所述下固定块均设置在上固定块底端。

13、作为上述技术方案的进一步描述：

14、所述下固定块内部均开设有螺纹孔，所述螺纹孔内部均螺纹连接有螺纹杆。

15、作为上述技术方案的进一步描述：

16、所述拉杆均滑动连接在滑动槽内部。

17、本实用新型具有如下有益效果：

18、本实用新型中，当航空发动机零件包装好后，将连接块插入到另一包装箱一侧的连接槽内，使多个包装箱连接固定成一个整体，提高包装箱的稳定性，使航空发动机零件在运输时更加的稳定，不易发生倾倒。

技术特征：

1.一种航空发动机零件高稳定性包装箱，包括箱体(3)，其特征在于：所述箱体(3)内部开设有零件槽(13)，所述箱体(3)一侧前后两端均开设有连接槽(10)，所述箱体(3)另一侧前后两端均固定连接有连接块(7)，所述箱体(3)前后两端均开设有固定槽(21)，所述固定槽(21)相互远离的一侧均开设有开槽(15)，所述开槽(15)相互远离的一端开设有滑动槽(22)，所述固定槽(21)内部均滑动连接有连接板(12)，所述连接板(12)相互远离的一侧两端均固定连接有稳固板(4)，所述开槽(15)内部均滑动连接有推块(16)，所述推块(16)一端固定连接有拉杆(11)，所述拉杆(11)外侧均设置有压缩弹簧(14)，所述箱体(3)顶端设置有盖板(1)，所述盖板(1)内部开设有空腔(18)，所述空腔(18)内部设置有多个拉伸弹簧(17)，所述空腔(18)内部滑动连接有压板(20)，所述压板(20)底端开设有下压槽(19)，所述盖板(1)前后两端均固定连接有上固定块(2)，所述上固定块(2)内部均转动连接有螺纹杆(9)，所述箱体(3)前后两端均固定连接有下固定块(8)。

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机零件高稳定性包装箱，其特征在于：所述拉杆(11)远离推块(16)的一端分别固定连接在连杆(5)一侧两端，所述压缩弹簧(14)均设置在开槽(15)内部。

3.根据权利要求1所述的一种航空发动机零件高稳定性包装箱，其特征在于：所述压缩弹簧(14)一端均固定连接在开槽(15)一侧侧壁，所述压缩弹簧(14)另一端均固定连接在推块(16)靠近拉杆(11)的一端。

4.根据权利要求1所述的一种航空发动机零件高稳定性包装箱，其特征在于：所述拉伸弹簧(17)一端分别设在压板(20)顶端四角，所述拉伸弹簧(17)另一端分别固定连接在空腔(18)顶端四角。

5.根据权利要求1所述的一种航空发动机零件高稳定性包装箱，其特征在于：所述压板(20)滑动连接在箱体(3)内部。

6.根据权利要求1所述的一种航空发动机零件高稳定性包装箱，其特征在于：所述下固定块(8)均设置在上固定块(2)底端。

7.根据权利要求1所述的一种航空发动机零件高稳定性包装箱，其特征在于：所述下固定块(8)内部均开设有螺纹孔(6)，所述螺纹孔(6)内部均螺纹连接有螺纹杆(9)。

8.根据权利要求1所述的一种航空发动机零件高稳定性包装箱，其特征在于：所述拉杆(11)均滑动连接在滑动槽(22)内部。

技术总结
本技术涉及包装箱生产制造领域，公开了一种航空发动机零件高稳定性包装箱，包括箱体，所述箱体内部开设有零件槽，所述箱体一侧前后两端均开设有连接槽，所述箱体另一侧前后两端均固定连接有连接块，所述箱体顶端设置有盖板，所述盖板内部开设有空腔，所述空腔内部设置有多个拉伸弹簧，所述空腔内部滑动连接有压板，所述压板底端开设有下压槽，所述盖板通过上固定块连接有螺纹杆，所述箱体前后两端均固定连接有下固定块。本技术中，当航空发动机零件包装好后，将连接块插入到另一包装箱一侧的连接槽内，使多个包装箱连接固定成一个整体，提高包装箱的稳定性，使航空发动机零件在运输时更加的稳定，不易发生倾倒。

技术研发人员：吴巍松,范英杰,于海涛
受保护的技术使用者：大连顺锦玻璃钢制品有限公司
技术研发日：20230428
技术公布日：2024/1/14