一种固定桥面吊的制作方法

：本技术涉及起重设备，更具体地说涉及一种固定桥面吊。

背景技术

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背景技术：

1、现有的桥梁建造时，预制盖梁被越来越广泛地应用于桥梁施工过程中。而在预制盖梁的施工过程中，待预制梁架设完毕后，需另设张拉平台在盖梁的两个端头进行张拉钢束。

2、传统的高空盖梁预应力张拉，需要利用起重机械将载有工作人员和张拉设备的吊笼起吊至盖梁端部进行操作，而吊笼处固定有张拉千斤顶，其为固定式结构，张拉钢束的端部需要安装到张拉千斤顶中，而由于盖梁的截面积非常大，其需要在不同的位置穿插多根钢束，张拉千斤顶无法移动，使得其张拉时，只能移动吊笼，此操作非常麻烦，因此，中国专利申请号为201820837203.x的复合多功能张拉平台，其采用手动葫芦起吊张拉千斤顶，其可以实现张拉千斤顶的位置改变，然而，钢束的两端用张拉千斤顶拉紧后，根据桥面的上拱度的需要，需要将梁体向上拱起，此时就需要保证张拉千斤顶倾斜，使得钢束中部上拱，然而，此结构无法保证张拉千斤顶倾斜，需要借助其余结构装置，非常麻烦。

技术实现思路

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技术实现要素：

1、本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种固定桥面吊，它的张拉平台架固定在起重机主梁上，使得其不容易晃动，其移动小车可以进行前后左右和上下移动，使得其可以对应盖梁中插入的钢束并通过张拉千斤顶动作，同时，其可以将张拉千斤顶倾斜式固定，实现钢束的中部上拱，满足制造需要，其无需人工持续操作，大大降低人工劳动量。

2、本实用新型解决所述技术问题的方案是：

3、一种固定桥面吊，包括安装在盖梁上的起重机主梁，所述起重机主梁的左部和右部均固定有张拉平台架，所述张拉平台架的上部平台架处于起重机主梁的一端处的顶面上并固定在起重机主梁的端部顶面上，张拉平台架的上部平台架的底面的前部和后部均固定有前后延伸的导轨梁，移动架安装在对应的导轨梁上，移动架的下部安装有环链葫芦；

4、平台水平支撑架通过挂绳挂在两个环链葫芦的下部挂钩上；

5、所述平台水平支撑架上安装有移动小车，移动小车活动连接有水平放置台架，水平放置台架的顶面上固定有张拉千斤顶。

6、进一步的说，所述平台水平支撑架包括左右两个前后延伸的相互平行的连接梁，多个中间连接梁的两端焊接固定在两个连接梁的内侧壁上，中间连接梁与两个连接梁相垂直。

7、进一步的说，所述移动小车的左右两侧梁的前部和后部底面均固定有向下延伸的竖直梁，竖直梁的中部通过铰接轴活动连接有小车轮，小车轮压靠在对应的连接梁的顶面上，竖直梁的底面固定有底部限位板，底部限位板的内端处于对应的连接梁的下方处并与对应的连接梁的底面相靠近或相紧贴。

8、进一步的说，所述水平放置台架包括设置在顶部的上水平放置板，上水平放置板的底面中部的右侧固定有两个弧形部，上水平放置板的底面的前部和后部均固定有铰接架，铰接架通过铰接轴活动连接在移动小车的前部或后部的左右延伸的第一连接梁上，两个弧形部上成型有左右对应的多个调节通孔，移动小车的中部的第一连接梁插套在两个弧形部之间，中部的第一连接梁的中部固定有中间套筒，中间套筒的前后两端伸出中部的第一连接梁的前后壁面，调节螺栓的螺杆部插套在两个弧形部的对应的两个调节通孔和中间套筒中，调节螺栓的螺杆部的端部伸出一侧的弧形部的外壁面并螺接有锁紧螺母，调节螺栓的转动部处于另一侧的弧形部的外壁面。

9、进一步的说，所述移动架的上部的前后两侧壁上均通铰接轴活动连接有移动轮，所述导轨梁为工字钢制成，移动轮的底面压靠在导轨梁的对应的一侧底部的侧延伸部的顶面上。

10、进一步的说，所述小车轮的外端处的侧壁上成型有径向延伸环形部，径向延伸环形部的内侧底部靠近对应的移动小车的左侧梁或右侧梁的外侧壁。

11、本实用新型的突出效果是：

12、它的张拉平台架固定在起重机主梁上，使得其不容易晃动，其移动小车可以进行前后左右和上下移动，使得其可以对应盖梁中插入的钢束并通过张拉千斤顶动作，同时，其可以将张拉千斤顶倾斜式固定，实现钢束的中部上拱，满足制造需要，其无需人工持续操作，大大降低人工劳动量。

技术特征：

1.一种固定桥面吊，包括安装在盖梁上的起重机主梁(10)，所述起重机主梁(10)的左部和右部均固定有张拉平台架(20)，其特征在于：所述张拉平台架(20)的上部平台架处于起重机主梁(10)的一端处的顶面上并固定在起重机主梁(10)的端部顶面上，张拉平台架(20)的上部平台架的底面的前部和后部均固定有前后延伸的导轨梁(21)，移动架(30)安装在对应的导轨梁(21)上，移动架(30)的下部安装有环链葫芦(40)；

2.根据权利要求1所述的一种固定桥面吊，其特征在于：所述平台水平支撑架(50)包括左右两个前后延伸的相互平行的连接梁(51)，多个中间连接梁(52)的两端焊接固定在两个连接梁(51)的内侧壁上，中间连接梁(52)与两个连接梁(51)相垂直。

3.根据权利要求2所述的一种固定桥面吊，其特征在于：所述移动小车(60)的左右两侧梁的前部和后部底面均固定有向下延伸的竖直梁(61)，竖直梁(61)的中部通过铰接轴活动连接有小车轮(62)，小车轮(62)压靠在对应的连接梁(51)的顶面上，竖直梁(61)的底面固定有底部限位板(63)，底部限位板(63)的内端处于对应的连接梁(51)的下方处并与对应的连接梁(51)的底面相靠近或相紧贴。

4.根据权利要求1所述的一种固定桥面吊，其特征在于：所述水平放置台架(70)包括设置在顶部的上水平放置板(71)，上水平放置板(71)的底面中部的右侧固定有两个弧形部(72)，上水平放置板(71)的底面的前部和后部均固定有铰接架(73)，铰接架(73)通过铰接轴活动连接在移动小车(60)的前部或后部的左右延伸的第一连接梁上，两个弧形部(72)上成型有左右对应的多个调节通孔(74)，移动小车(60)的中部的第一连接梁插套在两个弧形部(72)之间，中部的第一连接梁的中部固定有中间套筒(64)，中间套筒(64)的前后两端伸出中部的第一连接梁的前后壁面，调节螺栓(65)的螺杆部插套在两个弧形部(72)的对应的两个调节通孔(74)和中间套筒(64)中，调节螺栓(65)的螺杆部的端部伸出一侧的弧形部(72)的外壁面并螺接有锁紧螺母(66)，调节螺栓(65)的转动部处于另一侧的弧形部(72)的外壁面。

5.根据权利要求1所述的一种固定桥面吊，其特征在于：所述移动架(30)的上部的前后两侧壁上均通铰接轴活动连接有移动轮(31)，所述导轨梁(21)为工字钢制成，移动轮(31)的底面压靠在导轨梁(21)的对应的一侧底部的侧延伸部(211)的顶面上。

6.根据权利要求3所述的一种固定桥面吊，其特征在于：所述小车轮(62)的外端处的侧壁上成型有径向延伸环形部(621)，径向延伸环形部(621)的内侧底部靠近平台水平支撑架(50)的对应的连接梁(51)的外侧壁。

技术总结
本技术公开了一种固定桥面吊，包括安装在盖梁上的起重机主梁，所述起重机主梁的左部和右部均固定有张拉平台架，所述张拉平台架的上部平台架处于起重机主梁的一端处的顶面上并固定在起重机主梁的端部顶面上，张拉平台架的上部平台架的底面的前部和后部均固定有前后延伸的导轨梁，移动架安装在对应的导轨梁上，移动架的下部安装有环链葫芦；它的张拉平台架固定在起重机主梁上，使得其不容易晃动，其移动小车可以进行前后左右和上下移动，使得其可以对应盖梁中插入的钢束并通过张拉千斤顶动作，同时，其可以将张拉千斤顶倾斜式固定，实现钢束的中部上拱，满足制造需要，其无需人工持续操作，大大降低人工劳动量。

技术研发人员：张苗红,杨克旺,周灵,何向阳,王鹏
受保护的技术使用者：浙江中建路桥设备有限公司
技术研发日：20230506
技术公布日：2024/1/15