铝料盘带衬板装置的制作方法

本技术涉及铝料盘加工，尤其涉及铝料盘带衬板装置。

背景技术：

1、铝料盘带是由金属铝带卷集在一起形成的整体，铝料盘带在出厂后需要被运输到买家所在地进行加工，现有的铝料盘带一般通过货车运输，为了防止铝料盘带在运输过程中在车厢内滑动，一般会通过顶部设置有弧形槽的定位块对铝料盘带进行定位，若是在运输过程中货车的车速发生变化，那么在惯性的作用下，铝料盘带在运输过程中会对弧形槽进行碰撞，如此会损坏定位块的结构，如此降低了定位块的使用寿命。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于：为了解决上述问题，而提出的铝料盘带衬板装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、铝料盘带衬板装置，包括货车载板和弧形衬板，所述货车载板的上端面设置有多个定位块，所述定位块上开设有弧形槽，所述弧形槽上均匀分布有多个弧形凸起，所述弧形衬板的底端两侧分别开设有限位槽，所述弧形凸起的底部开设有限位孔，所述限位孔内设置有定位机构。

4、优选地，所述定位机构包括对称设置在所述限位孔两侧的限位块，所述限位块和所述限位孔滑动连接，两个所述限位块之间设置有传动机构。

5、优选地，所述传动机构包括一对限位座，所述限位座中贯穿有第一传动杆，所述限位块上开设有螺纹孔，第一传动杆和所述螺纹孔螺纹连接，所述限位孔上设置有控制所述第一传动杆转动的驱动组件。

6、优选地，所述第一传动杆的两端分别开设有第一螺纹和第二螺纹，所述第一螺纹和所述第二螺纹的螺纹旋进方向相反。

7、优选地，所述驱动组件包括贯穿所述限位孔顶部的第二传动杆，所述第二传动杆的底部设置有蜗杆，所述第一传动杆上设置有蜗轮，所述蜗轮和所述蜗杆啮合连接，所述第二传动杆的顶部设置有转轮。

8、优选地，所述弧形衬板的凹面均匀分布有多个条形凸起。

9、综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

10、在定位块上安装弧形衬板时，将弧形衬板放置在相邻的两个弧形凸起之间，将限位孔和限位槽对齐，此时转动转轮带动蜗杆转动，蜗杆通过蜗轮带动第一传动杆转动，第一传动杆转动时两个限位块相互分离或者靠近，如此限位块滑入限位槽内或者与限位槽分离，实现弧形衬板与定位块之间的连接或分离，和现有技术相比，本申请在弧形槽内可以拆卸地设置了多个弧形衬板，阻碍了铝料盘带与弧形槽之间的直接接触，防止在运输过程中，铝料盘带因为晃动直接撞击在弧形槽上，破坏弧形槽的结构，降低弧形槽(定位块)的使用寿命，如此提高了定位块的使用寿命。

技术特征：

1.铝料盘带衬板装置，包括货车载板(1)和弧形衬板(6)，其特征在于，所述货车载板(1)的上端面设置有多个定位块(2)，所述定位块(2)上开设有弧形槽(3)，所述弧形槽(3)上均匀分布有多个弧形凸起(4)，所述弧形衬板(6)的底端两侧分别开设有限位槽(7)，所述弧形凸起(4)的底部开设有限位孔(5)，所述限位孔(5)内设置有定位机构。

2.根据权利要求1所述的铝料盘带衬板装置，其特征在于，所述定位机构包括对称设置在所述限位孔(5)两侧的限位块(17)，所述限位块(17)和所述限位孔(5)滑动连接，两个所述限位块(17)之间设置有传动机构。

3.根据权利要求2所述的铝料盘带衬板装置，其特征在于，所述传动机构包括一对限位座(9)，所述限位座(9)中贯穿有第一传动杆(10)，所述限位块(17)上开设有螺纹孔(18)，第一传动杆(10)和所述螺纹孔(18)螺纹连接，所述限位孔(5)上设置有控制所述第一传动杆(10)转动的驱动组件。

4.根据权利要求3所述的铝料盘带衬板装置，其特征在于，所述第一传动杆(10)的两端分别开设有第一螺纹(11)和第二螺纹(12)，所述第一螺纹(11)和所述第二螺纹(12)的螺纹旋进方向相反。

5.根据权利要求4所述的铝料盘带衬板装置，其特征在于，所述驱动组件包括贯穿所述限位孔(5)顶部的第二传动杆(14)，所述第二传动杆(14)的底部设置有蜗杆(15)，所述第一传动杆(10)上设置有蜗轮(13)，所述蜗轮(13)和所述蜗杆(15)啮合连接，所述第二传动杆(14)的顶部设置有转轮(16)。

6.根据权利要求1-5任一所述的铝料盘带衬板装置，其特征在于，所述弧形衬板(6)的凹面均匀分布有多个条形凸起(8)。

技术总结
本技术公开了铝料盘带衬板装置，所述货车载板的上端面设置有多个定位块。在定位块上安装弧形衬板时，将弧形衬板放置在相邻的两个弧形凸起之间，将限位孔和限位槽对齐，此时转动转轮带动蜗杆转动，蜗杆通过蜗轮带动第一传动杆转动，第一传动杆转动时两个限位块相互分离或者靠近，如此限位块滑入限位槽内或者与限位槽分离，实现弧形衬板与定位块之间的连接或分离，和现有技术相比，本申请在弧形槽内可以拆卸地设置了多个弧形衬板，阻碍了铝料盘带与弧形槽之间的直接接触，防止在运输过程中，铝料盘带因为晃动直接撞击在弧形槽上，破坏弧形槽的结构，降低弧形槽(定位块)的使用寿命，如此提高了定位块的使用寿命。

技术研发人员：苗春雨,辛洪堂,蔺志诚,张建新,孙传明
受保护的技术使用者：富士客车空调（大连）有限公司
技术研发日：20230506
技术公布日：2024/1/15