一种宽视野管路布局的叉车三级门架的制作方法

本技术属于叉车结构，尤其涉及一种宽视野管路布局的叉车三级门架。

背景技术：

1、叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织iso/tc110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。现有技术中，叉车三级门架管路布局结构是链条和管路都并排在门架内侧，这样的结构布局缩小了驾驶员正前方的视野范围，存在很多弊端：1.驾驶员开叉车向前行驶时，视线不好，容易忽视小障碍物，存在安全隐患。2.驾驶员叉货时，因视线范围小而导致无法准确的叉到货物，影响工作效率。3.驾驶员高速行驶时，盲区范围大，不容易快速发现行人，容易发生安全事故。

技术实现思路

1、本实用新型目的在于提供一种宽视野管路布局的叉车三级门架，以解决现有的叉车三级门架的链条和管路在门架内侧阻挡视线的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型的一种宽视野管路布局的叉车三级门架的具体技术方案如下：

3、一种宽视野管路布局的叉车三级门架，包括门架，所述门架中间为中间缸，所述中间缸上具有两根中间缸链条，其特征在于，所述中间缸链条上固定连接有多个托槽，所述托槽两侧具有向外凸起的凸沿，所述门架下方的油缸内引出4根属具胶管，4根所述属具胶管挂接在托槽内与中间缸链条视线重合。

4、进一步的，两根所述中间缸链条的每个链轮外侧固定设计一个托槽。

5、进一步的，每个所述托槽之间都留有间隙。

6、进一步的，所述托槽宽度为刚好容纳2根属具胶管的宽度。

7、进一步的，2根属具胶管并行挂接在一根中间缸链条上。

8、进一步的，所述凸沿的两端具有斜切面。

9、进一步的，所述门架下方的油缸内引出有侧移胶管，所述门架后面固定安装滑轮，所述侧移胶管挂接在滑轮上。

10、进一步的，所述门架下方的油缸内引出有全自由缸进油胶管，所述全自由缸进油胶管挂接在滑轮上。

11、本实用新型的一种宽视野管路布局的叉车三级门架具有以下优点：本实用新型通过改进链条结构，在链条外侧设计了托槽，将属具胶管挂载链条上，与链条视野重合，同时，改进滑轮固定位置，将滑轮设计在门架后面，将侧移胶管和全自由缸进油胶管都挂接在滑轮上，本实用新型通过改进的链条和管路的布局结构，改善了驾驶员的前方视线，提高了叉车运行的安全性。

技术特征：

1.一种宽视野管路布局的叉车三级门架，包括门架（1），所述门架（1）中间为中间缸（2），所述中间缸（2）上具有两根中间缸链条（3），其特征在于，所述中间缸链条（3）上固定连接有多个托槽（4），所述托槽（4）两侧具有向外凸起的凸沿（41），所述门架（1）下方的油缸内引出4根属具胶管（5），4根所述属具胶管（5）挂接在托槽（4）内与中间缸链条（3）视线重合。

2.根据权利要求1所述的叉车三级门架，其特征在于，两根所述中间缸链条（3）的每个链轮外侧固定设计一个托槽（4）。

3.根据权利要求1所述的叉车三级门架，其特征在于，每个所述托槽（4）之间都留有间隙。

4.根据权利要求1所述的叉车三级门架，其特征在于，所述托槽（4）宽度为刚好容纳2根属具胶管的宽度。

5.根据权利要求1所述的叉车三级门架，其特征在于，2根属具胶管（5）并行挂接在一根中间缸链条（3）上。

6.根据权利要求1所述的叉车三级门架，其特征在于，所述凸沿（41）的两端具有斜切面。

7.根据权利要求1所述的叉车三级门架，其特征在于，所述门架（1）下方的油缸内引出有侧移胶管（6），所述门架（1）后面固定安装滑轮（8），所述侧移胶管（6）挂接在滑轮（8）上。

8.根据权利要求7所述的叉车三级门架，其特征在于，所述门架（1）下方的油缸内引出有全自由缸进油胶管（7），所述全自由缸进油胶管（7）挂接在滑轮（8）上。

技术总结
本技术属于叉车结构技术领域，公开了一种宽视野管路布局的叉车三级门架，包括门架，所述门架中间为中间缸，所述中间缸上具有两根中间缸链条，其特征在于，所述中间缸链条上固定连接有多个托槽，所述托槽两侧具有向外凸起的凸沿，所述门架下方的油缸内引出4根属具胶管，4根所述属具胶管挂接在托槽内与中间缸链条视线重合。本技术通过改进链条结构，在链条外侧设计了托槽，将属具胶管挂载链条上，与链条视野重合，同时，改进滑轮固定位置，将滑轮设计在门架后面，将侧移胶管和全自由缸进油胶管都挂接在滑轮上，本技术通过改进的链条和管路的布局结构，改善了驾驶员的前方视线，提高了叉车运行的安全性。

技术研发人员：谢志敏,严凯,季鹏飞
受保护的技术使用者：浙江曼力机械制造有限公司
技术研发日：20230518
技术公布日：2024/1/15