一种传送系统的制作方法

本技术涉及运输，特别涉及一种传送系统。

背景技术：

1、传送系统以其可以降低劳动强度、提高工作效率的特点，在工业生产中被广泛应用。

2、传统的板材传送系统通常直接采用传送车将板材直接运输至板材加工装置，但是在将板材从传送车上移动到板材加工装置上之后，还需要对板材进行调整对正，而且传送车在运输板材时存在不平稳和难以控制等问题，因此其对工况的适应性较差。

3、因此，如何提供一种传送系统，以提高传送安全性，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种传送系统，能够提高物料输送的安全性。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种传送系统，包括：

4、料车，用于承载物料；

5、两条导向轨，相互平行设置，所述料车位于两条所述导向轨之间；

6、料车定位装置，用于阻挡或释放所述料车沿所述导向轨的长度延伸方向移动；

7、料车缓冲装置，设于所述导向轨的上方，用于减缓所述料车在所述导向轨上的移动速度；

8、料车暂存装置，设于所述导向轨上，用于将至少一辆所述料车固定在所述导向轨上，所述料车缓冲装置位于所述料车定位装置和所述料车暂存装置之间。

9、优选地，所述料车定位装置包括驱动件、活动挡板和底座，所述活动挡板的一侧为斜面，所述活动挡板铰接于所述底座，所述驱动件与所述活动挡板连接，所述驱动件驱动所述活动挡板转动，以使所述活动挡板的斜面处于倾斜状态时，对所述料车进行定位；所述驱动件驱动所述活动挡板转动，以使所述活动挡板的斜面处于水平状态时，解除对所述料车的定位。

10、优选地，所述料车定位装置的个数为多个，多个所述料车定位装置位于所述料车底部的四周。

11、优选地，还包括与所述料车定位装置连接的料车到位检测装置，所述料车到位检测装置用于检测所述料车是否到达预设位置，当所述料车达到预设位置时，启动所述料车定位装置固定所述料车。

12、优选地，所述料车缓冲装置包括中部向上凸起的弧形软带，两条所述导向轨的上部分别设有一条所述弧形软带，所述弧形软带用于在所述料车与其接触后发生弹性变形以减缓所述料车的速度，在所述料车经过后复原。

13、优选地，所述料车暂存装置包括至少一组设置于两条所述导向轨上相对的一面的凹槽，多组所述凹槽沿所述导向轨的长度方向分布，所述料车上设有可伸缩的滑杆，所述滑杆伸出可卡接于所述凹槽内以限制所述料车移动。

14、优选地，所述凹槽为弧形凹槽。

15、优选地，所述凹槽的槽内侧面设有减震垫片。

16、优选地，所述料车包括平板、车架和滚轮，所述平板设于所述车架上，所述滚轮设于所述车架底部，所述车架和所述滚轮位于两条所述导向轨之间，所述平板位于所述导向轨的上方，所述平板用于承载物料。

17、优选地，所述车架上设有伸缩驱动装置，所述伸缩驱动装置用于驱动所述滑杆伸缩运动。

18、与现有技术相比，上述技术方案具有以下优点：

19、本实用新型所提供的一种传送系统，包括：料车、两条导向轨、料车定位装置、料车缓冲装置和料车暂存装置，其中料车用于承载物料，料车可以沿导向轨的长度延伸方向移动，料车定位装置可以将料车进行阻挡或释放，料车缓冲装置设于导向轨的上方，可以减缓料车在导向轨上的移动速度，料车暂存装置设于导向轨上，用于将至少一辆料车固定在导向轨上，其中料车缓冲装置位于料车定位装置和料车暂存装置之间。通过料车定位装置可以将料车进行阻挡固定，此时便于提高物料放置在料车上的稳定性；当物料放置完成之后，料车定位装置解除定位以释放料车，料车即可沿导向轨的长度延伸方向移动，当驶入料车缓冲装置时，料车速度减缓，以避免料车因速度过快导致运行不稳，从而防止料车上的物料产生位置偏移，进而提高物料的传送安全性；然后料车继续在导向轨上移动，当导向轨上有多辆料车进行排队时，料车暂存装置将料车固定在导向轨上，当前序料车驶出传送导向轨之后，再解除后续料车的固定，通过料车暂存装置，可以避免料车过多而产生相撞和滑移现象，从而提高物料传送的安全性。

技术特征：

1.一种传送系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的传送系统，其特征在于，所述料车定位装置(1)包括驱动件(1-1)、活动挡板(1-2)和底座，所述活动挡板(1-2)的一侧为斜面，所述活动挡板(1-2)铰接于所述底座，所述驱动件(1-1)与所述活动挡板(1-2)连接，所述驱动件(1-1)驱动所述活动挡板(1-2)转动，以使所述活动挡板(1-2)的斜面处于倾斜状态时，对所述料车进行定位；所述驱动件(1-1)驱动所述活动挡板(1-2)转动，以使所述活动挡板(1-2)的斜面处于水平状态时，解除对所述料车的定位。

3.根据权利要求2所述的传送系统，其特征在于，所述料车定位装置(1)的个数为多个，多个所述料车定位装置(1)位于所述料车底部的四周。

4.根据权利要求1所述的传送系统，其特征在于，还包括与所述料车定位装置(1)连接的料车到位检测装置，所述料车到位检测装置用于检测所述料车是否到达预设位置，当所述料车达到预设位置时，启动所述料车定位装置(1)固定所述料车。

5.根据权利要求2所述的传送系统，其特征在于，所述料车缓冲装置(2)包括中部向上凸起的弧形软带(2-1)，两条所述导向轨(4)的上部分别设有一条所述弧形软带(2-1)，所述弧形软带(2-1)用于在所述料车与其接触后发生弹性变形以减缓所述料车的速度，在所述料车经过后复原。

6.根据权利要求5所述的传送系统，其特征在于，所述料车暂存装置(3)包括至少一组设置于两条所述导向轨(4)上相对的一面的凹槽，多组所述凹槽沿所述导向轨(4)的长度方向分布，所述料车上设有可伸缩的滑杆，所述滑杆伸出可卡接于所述凹槽内以限制所述料车移动。

7.根据权利要求6所述的传送系统，其特征在于，所述凹槽为弧形凹槽。

8.根据权利要求7所述的传送系统，其特征在于，所述凹槽的槽内侧面设有减震垫片(3-3)。

9.根据权利要求6所述的传送系统，其特征在于，所述料车包括平板、车架和滚轮，所述平板设于所述车架上，所述滚轮设于所述车架底部，所述车架和所述滚轮位于两条所述导向轨(4)之间，所述平板位于所述导向轨(4)的上方，所述平板用于承载物料。

10.根据权利要求9所述的传送系统，其特征在于，所述车架上设有伸缩驱动装置，所述伸缩驱动装置用于驱动所述滑杆伸缩运动。

技术总结
本技术公开了一种传送系统，包括：料车、两条导向轨、料车定位装置、料车缓冲装置和料车暂存装置，其中料车用于承载物料，料车定位装置可以阻挡或释放料车沿导向轨的长度延伸方向移动，料车缓冲装置设于导向轨的上方，料车暂存装置设于导向轨上，用于将至少一辆料车固定在导向轨上，其中料车缓冲装置位于料车定位装置和料车暂存装置之间。通过料车定位装置可以将料车进行阻挡固定，以便于提高物料放置在料车上的稳定性；通过料车缓冲装置可以避免料车因速度过快导致运行不稳的问题；通过料车暂存装置可以将料车暂存在导向轨上，可以避免料车过多而产生相撞和滑移现象，从而提高物料传送的安全性。

技术研发人员：贺永鹏,何少辉,张晨晨,谢鹏,赵晓南,高瑞栋,窦芯苑,王立强,范开鑫,郭学亮
受保护的技术使用者：山东京韵泰博负碳科技有限公司
技术研发日：20230518
技术公布日：2024/1/15