一种航空发动机拆装专用工装设备的制作方法

本技术涉及发动机拆装，特别涉及一种航空发动机拆装专用工装设备。

背景技术：

1、在早期的飞行器中，以航空涡喷发动机为代表的燃气涡轮发动机在一定时期被大量装备在军事和一部分民用航空器上，随着科技进步，涡喷发动机在亚音速飞行中因油耗大、不经济，被涡扇等新型发动机所取代，而涡喷发动机只有一个涵道，结构相比其他发动机简单，因此在教学、培训等领域，也常常拿涡喷发动机作为实例进行拆装维保练习。

2、当需要拆装维保时，现有的方式主要通过滑车、索具或叉车等方式对位于机翼上的发动机进行拆装，因发动机质量较大，工装器具如果不凑手的话，不仅费时费力，效率低下，更重要的是，在实际操作时会发现，其翻转需要维修人员手动操作，且缺乏对翻转后的位置进行定位的功能，难以满足维修人员对发动机的多面进行检修使用。故此，我们提出了一种航空发动机拆装专用工装设备。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种航空发动机拆装专用工装设备，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

3、一种航空发动机拆装专用工装设备，包括移动座，所述移动座的下端四角均固定安装有万向轮，所述移动座的上端左右两侧均固定焊接有支撑架，两个所述支撑架的对立端均开有滑槽，两个所述滑槽内共同滑动安装有升降机构，两个所述升降机构的中部共同活动安装有翻转机构，右侧升降机构的右端固定安装有驱动机构，所述驱动机构与翻转机构传动连接；

4、所述翻转机构包括一号安装柱和二号安装柱，所述二号安装柱通过轴承与左侧的升降机构活动安装，所述二号安装柱通过轴承与右侧的升降机构活动安装，所述一号安装柱和二号安装柱的对立端均通过电动伸缩杆固定安装有定位装置，所述一号安装柱的右端固定安装有传动齿轮。

5、优选的，所述升降机构包括一号正反电机和支撑柱，所述一号正反电机固定安装在支撑架的上端，所述一号正反电机的输出端固定安装有螺杆，所述螺杆活动安装在后部的滑槽内，所述支撑柱固定安装在前部的滑槽内，所述螺杆和支撑柱上均套接有滑块，且螺杆与滑块螺纹连接，支撑柱与滑块滑动连接，两个所述滑块的对立端共同固定安装有升降台。

6、优选的，所述滑块的结构与滑槽的结构相适配，两个所述滑块分别滑动连接在前后两侧的滑槽内将升降台与两个支撑架滑动连接。

7、优选的，所述驱动机构包括二号正反电机，所述二号正反电机固定安装在升降台内，所述二号正反电机的输出端固定安装有转杆，所述转杆的右端固定安装有驱动齿轮，所述驱动齿轮与传动齿轮位于同一平面且相互啮合。

8、优选的，所述定位装置包括固定板，所述固定板的一端固定安装有三个弧形板，且相邻的两个弧形板之间共同固定焊接有加固柱，三个所述弧形板的内表面均等距离固定安装有三个吸盘。

9、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

10、1、通过设置升降机构，利用两侧的电动伸缩杆伸长推动两个定位装置相互靠近，通过多个吸盘相互配合将发动机夹持在两侧的定位装置之间，通过螺杆与对应的滑块螺纹连接使滑块在滑槽内向上滑动，从而通过两个升降台对发动机进行起升，使发动机与地面分离。

11、2、通过设置翻转机构，通过驱动齿轮与传动齿轮啮合带动一号安装柱转动，从而使定位装置带动发动机进行翻转，方便操作，且通过驱动齿轮与传动齿轮啮合，传动稳定，结构紧凑，能够对发动机的翻转角度进行精准定位，方便维修人员对发动机表面的不同位置进行检修，提高实用性。

技术特征：

1.一种航空发动机拆装专用工装设备，包括移动座(1)，其特征在于：所述移动座(1)的下端四角均固定安装有万向轮(2)，所述移动座(1)的上端左右两侧均固定焊接有支撑架(3)，两个所述支撑架(3)的对立端均开有滑槽(4)，两个所述滑槽(4)内共同滑动安装有升降机构(5)，两个所述升降机构(5)的中部共同活动安装有翻转机构(6)，右侧升降机构(5)的右端固定安装有驱动机构(7)，所述驱动机构(7)与翻转机构(6)传动连接；

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机拆装专用工装设备，其特征在于：所述升降机构(5)包括一号正反电机(51)和支撑柱(53)，所述一号正反电机(51)固定安装在支撑架(3)的上端，所述一号正反电机(51)的输出端固定安装有螺杆(52)，所述螺杆(52)活动安装在后部的滑槽(4)内，所述支撑柱(53)固定安装在前部的滑槽(4)内，所述螺杆(52)和支撑柱(53)上均套接有滑块(55)，且螺杆(52)与滑块(55)螺纹连接，支撑柱(53)与滑块(55)滑动连接，两个所述滑块(55)的对立端共同固定安装有升降台(54)。

3.根据权利要求2所述的一种航空发动机拆装专用工装设备，其特征在于：所述滑块(55)的结构与滑槽(4)的结构相适配，两个所述滑块(55)分别滑动连接在前后两侧的滑槽(4)内将升降台(54)与两个支撑架(3)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种航空发动机拆装专用工装设备，其特征在于：所述驱动机构(7)包括二号正反电机(71)，所述二号正反电机(71)固定安装在升降台(54)内，所述二号正反电机(71)的输出端固定安装有转杆(72)，所述转杆(72)的右端固定安装有驱动齿轮(73)，所述驱动齿轮(73)与传动齿轮(64)位于同一平面且相互啮合。

5.根据权利要求1所述的一种航空发动机拆装专用工装设备，其特征在于：所述定位装置(63)包括固定板(631)，所述固定板(631)的一端固定安装有三个弧形板(632)，且相邻的两个弧形板(632)之间共同固定焊接有加固柱(633)，三个所述弧形板(632)的内表面均等距离固定安装有三个吸盘(634)。

技术总结
本技术涉及发动机拆装技术领域，尤其为一种航空发动机拆装专用工装设备，包括移动座，移动座的下端四角均固定安装有万向轮，移动座的上端左右两侧均固定焊接有支撑架，两个支撑架的对立端均开有滑槽，两个滑槽内共同滑动安装有升降机构，两个升降机构的中部共同活动安装有翻转机构，右侧升降机构的右端固定安装有驱动机构。本技术所述的一种航空发动机拆装专用工装设备，通过螺杆与对应的滑块螺纹连接对发动机进行起升，通过设置翻转机构，使定位装置带动发动机进行翻转，方便操作，且通过驱动齿轮与传动齿轮啮合，传动稳定，结构紧凑，能够对发动机的翻转角度进行精准定位，方便维修人员对发动机表面的不同位置进行检修，提高实用性。

技术研发人员：毋晓龙,李贤
受保护的技术使用者：成都国行航空科技有限公司
技术研发日：20230522
技术公布日：2024/1/22