一种建筑内电梯抗震连接装置的制作方法

本技术属于电梯抗震，特别是涉及一种建筑内电梯抗震连接装置。

背景技术：

1、在高层建筑内，一般都会安装电梯，以便垂直运送人员和货物。电梯作为高层建筑附属的交通运输机械，考虑到乘坐者以及建筑内用户的人身安全，电梯在设计与安装时应确保具有足够的抗震性能。

2、目前市面上存在一些用于电梯的抗震结构，如中国专利网上公开了一种既有建筑加装电梯抗震连接装置，其公开号为cn210366497u，这种建筑电梯可在失重时进行紧急制动，但是存在一些缺陷和不足有待改进：(1)现有的电梯在发生地震等灾害而导致电梯厢急速下落时，虽然可以起到一定的紧急制动和刹车作用，但在进行制动减速时电梯厢容易产生剧烈的晃动，难以对其进行限位，从而影响电梯厢的平稳下落；(2)现有的电梯制动结构在进行制动减速时，会与电梯井道导轨直接接触并受到制动所产生的反作用力，当长时间受到外力作用后，制动结构容易发生形变，从而降低了使用寿命；(3)现有的电梯厢底部缺少缓冲措施，当电梯厢因意外而坠落，其底部会受到井道底部所施加的巨大冲击，使得电梯厢的底部产生严重变形，不仅难以保障电梯厢内的人员安全，同时也增大了电梯厢的后续维修成本。因此，针对以上问题，本实用新型提供的一种建筑内电梯抗震连接装置具有重要意义。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种建筑内电梯抗震连接装置，解决了以上问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

3、本实用新型的一种建筑内电梯抗震连接装置，包括一对导轨，所述导轨的横截面呈c字形，其两侧内壁均开设有导槽，且一对所述导轨之间设置有电梯厢，所述导轨靠近电梯厢的一侧开设有散热槽，所述散热槽内安装有若干个信号发射器，所述信号发射器呈等距分布，所述电梯厢的顶部和底部均固定连接有若干根固定杆，所述固定杆的末端分别固定连接有顶板和底板，所述顶板和底板分别位于电梯厢的上方和下方，其两侧侧壁均固定连接有一对导块，所述顶板上设置有制动机构，所述底板上设置有缓冲机构；

4、所述制动机构包括一对固定架，所述固定架固定连接在顶板的顶部两侧，其顶部安装有信号接收器，且所述固定架内设置有气缸，所述气缸安装在顶板上，并通过导线与信号接收器电性连接，且所述气缸的输出轴末端固定连接有制动架，所述制动架的一侧固定连接有制动板；

5、所述缓冲机构包括缓冲板，所述缓冲板的顶部与底板的底部之间固定连接有若干根弹簧，且所述缓冲板的顶部固定连接有两对侧板，两对所述侧板分别位于缓冲板的前侧和后侧，且每对所述侧板之间均设置有一对滑块，所述滑块的表面开设有通孔，所述通孔内插入有导杆，所述导杆的两端分别固定连接在两个侧板上，每个所述滑块的顶部均固定连接有一对连接座，所述连接座之间固定连接有连接轴，每根所述导杆的正上方均设置有固定块，所述固定块固定连接在底板的底部，其两侧均固定连接有一对固定座，所述固定座之间固定连接有固定轴，且所述固定座与连接座之间设置有传动块，所述传动块的两端分别活动连接在固定轴和连接轴上。

6、进一步地，所述制动架的内部设置有若干个加固筋，所述加固筋为x形，其两侧分别固定连接在制动板和制动架上，且所述加固筋呈等距分布。

7、进一步地，所述制动板靠近导轨的一侧固定安装有一层制动垫，所述制动垫为橡胶垫结构，其表面刻有人字形防滑纹。

8、进一步地，所述制动板靠近固定架的一侧固定连接有一对活动杆，所述活动杆分别位于制动架的两侧，所述固定架的前端面和后端面均固定连接有连接块，每个所述连接块的末端固定连接有导管，所述导管的内径与活动杆的杆径相等，每根所述活动杆均穿过对应的导管。

9、进一步地，每个所述导块均位于对应的导槽内，其横截面呈t字形，每个所述导槽的两侧槽壁均固定连接有限位块，所述限位块分别贴合在对应的导块两侧。

10、进一步地，所述缓冲板的底部表面固定安装有若干个缓冲块，所述缓冲块为半球形橡胶块结构，并呈矩形阵列分布。

11、本实用新型相对于现有技术包括有以下有益效果：

12、(1)本实用新型中的抗震连接装置在使用时，可通过制动机构中各个构件之间的相互配合在地震等灾害发生时进行紧急制动和减速，以避免电梯厢失重坠落，并且通过限位块与导块之间的相互配合可对进行电梯厢进行限位，以便提高电梯厢的稳定性，从而防止其在制动减速时产生剧烈晃动；

13、(2)本实用新型中的抗震连接装置在使用时，可通过各个加固筋对制动架进行加固，以便提高制动架的结构牢固度，从而避免其长时间受到外力作用而发生形变，继而影响使用寿命，并且通过活动杆与导管之间的相互配合可对制动板进行限位，以便提高制动板的稳定性，从而防止其位置发生倾斜和偏移而造成受力不均；

14、(3)本实用新型中的抗震连接装置在使用时，可通过缓冲机构中各个构件之间的相互配合起到缓冲的作用，以便在电梯厢因意外坠落时有效分解井道底部所施加的冲击力，从而减小电梯厢底部所受到的外力作用，以避免其发生严重变形，不仅有效保障了电梯厢内的人员安全，同时也减小了电梯厢的后续维修成本；

15、(4)本实用新型中的抗震连接装置在使用时，可通过制动垫表面的防滑纹增大制动板与导轨之间的摩擦力，以便增大制动板的制动效果；

16、(5)本实用新型中的抗震连接装置在使用时，可通过缓冲板底部的各个缓冲块起到一定的缓冲保护作用，以避免缓冲板的底部表面与井道底部直接接触而产生碰撞和磨损。

17、当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

技术特征：

1.一种建筑内电梯抗震连接装置，其特征在于，包括一对导轨，所述导轨的横截面呈c字形，其两侧内壁均开设有导槽，且一对所述导轨之间设置有电梯厢，所述导轨靠近电梯厢的一侧开设有散热槽，所述散热槽内安装有若干个信号发射器，所述信号发射器呈等距分布，所述电梯厢的顶部和底部均固定连接有若干根固定杆，所述固定杆的末端分别固定连接有顶板和底板，所述顶板和底板分别位于电梯厢的上方和下方，其两侧侧壁均固定连接有一对导块，所述顶板上设置有制动机构，所述底板上设置有缓冲机构；

2.根据权利要求1所述的一种建筑内电梯抗震连接装置，其特征在于，所述制动架的内部设置有若干个加固筋，所述加固筋为x形，其两侧分别固定连接在制动板和制动架上，且所述加固筋呈等距分布。

3.根据权利要求1所述的一种建筑内电梯抗震连接装置，其特征在于，所述制动板靠近导轨的一侧固定安装有一层制动垫，所述制动垫为橡胶垫结构，其表面刻有人字形防滑纹。

4.根据权利要求1所述的一种建筑内电梯抗震连接装置，其特征在于，所述制动板靠近固定架的一侧固定连接有一对活动杆，所述活动杆分别位于制动架的两侧，所述固定架的前端面和后端面均固定连接有连接块，每个所述连接块的末端固定连接有导管，所述导管的内径与活动杆的杆径相等，每根所述活动杆均穿过对应的导管。

5.根据权利要求1所述的一种建筑内电梯抗震连接装置，其特征在于，每个所述导块均位于对应的导槽内，其横截面呈t字形，每个所述导槽的两侧槽壁均固定连接有限位块，所述限位块分别贴合在对应的导块两侧。

6.根据权利要求1所述的一种建筑内电梯抗震连接装置，其特征在于，所述缓冲板的底部表面固定安装有若干个缓冲块，所述缓冲块为半球形橡胶块结构，并呈矩形阵列分布。

技术总结
本技术公开了一种建筑内电梯抗震连接装置，包括一对导轨，导轨的两侧内壁均开设有导槽，且一对导轨之间设置有电梯厢，导轨靠近电梯厢的一侧开设有散热槽，散热槽内安装有若干个信号发射器，电梯厢的顶部和底部均固定连接有若干根固定杆，固定杆末端分别固定连接有顶板和底板，顶板和底板分别位于电梯厢的上方和下方，其两侧侧壁均固定连接有一对导块，顶板上设置有制动机构，底板上设置有缓冲机构，本技术可在地震等灾害发生时进行紧急制动和减速，制动时可进行限位，以避免电梯厢下落时产生剧烈晃动，并且制动结构牢固，不易发生形变，使用寿命长，此外，当电梯厢意外坠落时可进行缓冲，以避免电梯厢发生严重形变。

技术研发人员：冯玉
受保护的技术使用者：上海海珠工程设计集团有限公司
技术研发日：20230525
技术公布日：2024/1/15