一种氢燃料电池混合动力冷藏集装箱前端结构的制作方法

本申请涉及集装箱的，尤其涉及一种氢燃料电池混合动力冷藏集装箱前端结构。

背景技术：

1、冷藏集装箱是一种具有良好隔热，且能维持一定低温要求，适用于各类易腐食品的运送、贮存的特殊集装箱。冷藏集装箱一般是通过制冷机组为冷藏集装箱箱体内提供冷源，保障冷藏集装箱内的低温环境。目前制冷机组主要通过柴油发电机供电，燃油燃烧所排放的二氧化碳及含硫磷化合物的废气对环境污染较为严重。氢气作为一种清洁可持续能源，氢燃料电池混合动力系统在汽车领域已广泛应用。但目前氢燃料电池混合动力系统在冷藏集装箱的应用仍处于空白阶段。

2、现有柴油发电机组结构简单，运用与冷藏集装箱时只需要设计简单的连接结构即可，氢燃料电池混合动力系统结构复杂，现有结构不能满足要求，需设计一种全新的框架结构以满足氢燃料电池混合动力系统运用于冷藏集装箱的安全稳定性。

3、相关技术中，用以布置氢燃料电池混合动力系统的框体暂用体积较大，空间利用率较低。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请提供一种氢燃料电池混合动力冷藏集装箱前端结构，能有提高空间利率，降低整个占用体积。

2、本申请提供一种氢燃料电池混合动力冷藏集装箱前端结构，用以安装氢燃料电池混合动力系统；

3、所述氢燃料电池混合动力冷藏集装箱前端结构包括：

4、框架，具有容纳腔；

5、隔板，固设在所述容纳腔内壁面，用以将所述容纳腔分隔成第一空间、第二空间、第三空间和第四空间；

6、其中，所述第一空间用以容纳气瓶，第二空间用以容纳电堆，第三空间用以容纳锂电池、铅酸蓄电池和dc/dc转换器，第四空间用以容纳散热系统。

7、可选地，所述气瓶通过气瓶鞍座安装在第一空间内。

8、可选地，所述气瓶鞍座上设有拉带，所述拉带远离气瓶鞍座的端部用以将所述气瓶绑缚在气瓶鞍座上。

9、可选地，所述第三空间的内壁开设有叉车槽。

10、可选地，所述第二空间的内壁面设有风扇。

11、可选地，所述第四空间的内壁面设有风扇。

12、可选地，所述框体的内壁面安装有百叶窗。

13、可选地，所述框体的外表面固设有吊耳。

14、本申请具有以下有益效果：

15、a、本氢燃料电池混合动力冷藏集装箱前端结构，整体满足强度要求，结构紧凑，顶部采用可拆卸式吊耳，节约了空间，增加了续航，底部设计叉车槽方便系统的运输和拆装；

16、b、通过隔板将空间分为上下两层相对独立空间，实现氢电分离，提高了整个系统的安全性能；

17、c、通过框架左侧的百叶窗和右侧的风扇设计，实现了双通道强制通风，解决了因氢气聚集引起安全事故的隐患。

18、d、通过气瓶鞍座和拉带的优化设计，实现了气瓶与框架的柔性连接，避免了刚性连接可能因震动摩擦造成气瓶破损引起的安全是事故，提高了系统安全性能。

技术特征：

1.一种氢燃料电池混合动力冷藏集装箱前端结构，其特征在于，用以安装氢燃料电池混合动力系统；

2.根据权利要求1所述氢燃料电池混合动力冷藏集装箱前端结构，其特征在于，所述气瓶通过气瓶鞍座安装在第一空间内。

3.根据权利要求1所述氢燃料电池混合动力冷藏集装箱前端结构，其特征在于，所述气瓶鞍座上设有拉带，所述拉带远离气瓶鞍座的端部用以将所述气瓶绑缚在气瓶鞍座上。

4.根据权利要求1所述氢燃料电池混合动力冷藏集装箱前端结构，其特征在于，所述第三空间的内壁开设有叉车槽。

5.根据权利要求1所述氢燃料电池混合动力冷藏集装箱前端结构，其特征在于，所述第二空间的内壁面设有风扇。

6.根据权利要求1所述氢燃料电池混合动力冷藏集装箱前端结构，其特征在于，所述第四空间的内壁面设有风扇。

7.根据权利要求1所述氢燃料电池混合动力冷藏集装箱前端结构，其特征在于，所述框架的内壁面安装有百叶窗。

8.根据权利要求1所述氢燃料电池混合动力冷藏集装箱前端结构，其特征在于，所述框架的外表面固设有吊耳。

技术总结
本申请公开了一种氢燃料电池混合动力冷藏集装箱前端结构。该冷藏集装箱前端结构包括：框架，具有容纳腔；隔板，固设在所述容纳腔内壁面，用以将所述容纳腔分隔成第一空间、第二空间、第三空间和第四空间；其中，所述第一空间用以容纳气瓶，第二空间用以容纳电堆，第三空间用以容纳锂电池、铅酸蓄电池和DC/DC转换器，第四空间用以容纳散热系统。本申请通过隔板形成了第一空间、第二空间、第三空间和第四空间，使得有效降低了对氢燃料电池混合动力收纳的空间利用率，节约了占用体积。

技术研发人员：袁蛟,何远新,熊珍艳,孙恒源,刘丹艳,卢海,范霞,吴慧敏,张俊,吴帅
受保护的技术使用者：中车长江运输设备集团有限公司
技术研发日：20230525
技术公布日：2024/1/15