一种具有抬升结构的洗车台的制作方法

本技术涉及洗车台，具体为一种具有抬升结构的洗车台。

背景技术：

1、洗车台又称工作台，是一种常用的登高作业工具，主要用于提供一高于地面的工作平台，供使用者站立，以方便进行诸如洗车等作业，洗车台不仅可以在室内使用，也可在室外使用，除了洗车之用，还可用于装修、维修、取物及置物等。

2、现有的洗车台在进行使用时，通过将车辆行驶至支撑台上，通过剪叉式举升结构推动支撑台与车辆进行上升，由于车辆自身较重，通过该种举升结构对支撑台以及车辆进行举升，由于举升结构受压较大，使得举升结构上的液压装置受压较大，通过频繁的进行升降，使得液压装置容易产生损伤，从而对支撑台上的车辆产生影响，使得洗车台无法对车辆进行平稳升降。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种具有抬升结构的洗车台，以解决上述背景技术提出的目前市场上的洗车台无法对车辆进行平稳升降的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有抬升结构的洗车台，包括固定架、支撑台和升降架，所述固定架的顶端设置有支撑台，所述固定架的顶端焊接有升降架，所述升降架的内侧开设有第二滑动槽，所述升降架的顶端安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端通过螺栓连接有延伸至第二滑动槽内部的第二螺纹杆。

3、优选的，所述升降架的一侧开设有连接槽。

4、优选的，所述第二螺纹杆的外壁套设有卡合架，所述卡合架的一侧开设有卡合槽。

5、优选的，所述支撑台的底端设置有万向轮，所述支撑台的内部开设有安装槽。

6、优选的，所述安装槽的输出端通过螺栓连接有限位块，所述支撑台的顶端焊接有固定块。

7、优选的，所述支撑台的底端开设有限位槽。

8、优选的，所述支撑台的两侧焊接有延伸至卡合槽内侧的卡合块。

9、优选的，所述固定架的一侧安装有第一伺服电机。

10、优选的，所述固定架的内部开设有第一滑动槽。

11、优选的，所述第一伺服电机的输出端通过螺栓连接有延伸至第一滑动槽内部的第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外壁套设有固定杆。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

13、1.该洗车台，通过第二伺服电机、第二螺纹杆带动卡合架进行上升，卡合架通过卡合槽和卡合块带动支撑台与车辆进行上升，通过卡合架与卡合槽对卡合块进行限位，使支撑台推动车辆进行稳定升降。

14、2.该洗车台需要调整车辆位置时，通过第一伺服电机、第一滑动槽、第一螺纹杆带动固定杆进行移动，固定杆通过限位槽带动支撑台进行移动，支撑台通过万向轮进行移动，使支撑台可进行平稳的移动，使车辆在支撑台的顶端进行位置调整时，升降架无法对车辆形成阻碍，便于操作人员对车辆停放位置进行调整。

技术特征：

1.一种具有抬升结构的洗车台，包括固定架(1)、支撑台(2)和升降架(3)，其特征在于：所述固定架(1)的顶端设置有支撑台(2)，所述固定架(1)的顶端焊接有升降架(3)，所述升降架(3)的内侧开设有第二滑动槽(301)，所述升降架(3)的顶端安装有第二伺服电机(302)，所述第二伺服电机(302)的输出端通过螺栓连接有延伸至第二滑动槽(301)内部的第二螺纹杆(303)。

2.根据权利要求1所述的一种具有抬升结构的洗车台，其特征在于：所述升降架(3)的一侧开设有连接槽(304)。

3.根据权利要求2所述的一种具有抬升结构的洗车台，其特征在于：所述第二螺纹杆(303)的外壁套设有卡合架(305)，所述卡合架(305)的一侧开设有卡合槽(306)。

4.根据权利要求1所述的一种具有抬升结构的洗车台，其特征在于：所述支撑台(2)的底端设置有万向轮(201)，所述支撑台(2)的内部开设有安装槽(202)。

5.根据权利要求4所述的一种具有抬升结构的洗车台，其特征在于：所述安装槽(202)的输出端通过螺栓连接有限位块(204)，所述支撑台(2)的顶端焊接有固定块(205)。

6.根据权利要求5所述的一种具有抬升结构的洗车台，其特征在于：所述支撑台(2)的底端开设有限位槽(206)。

7.根据权利要求6所述的一种具有抬升结构的洗车台，其特征在于：所述支撑台(2)的两侧焊接有延伸至卡合槽(306)内侧的卡合块(207)。

8.根据权利要求1所述的一种具有抬升结构的洗车台，其特征在于：所述固定架(1)的一侧安装有第一伺服电机(101)。

9.根据权利要求8所述的一种具有抬升结构的洗车台，其特征在于：所述固定架(1)的内部开设有第一滑动槽(102)。

10.根据权利要求9所述的一种具有抬升结构的洗车台，其特征在于：所述第一伺服电机(101)的输出端通过螺栓连接有延伸至第一滑动槽(102)内部的第一螺纹杆(103)，所述第一螺纹杆(103)的外壁套设有固定杆(104)。

技术总结
本技术公开了一种具有抬升结构的洗车台，涉及洗车台领域，包括固定架、支撑台和升降架，所述固定架的顶端设置有支撑台，所述固定架的顶端焊接有升降架，所述升降架的内侧开设有第二滑动槽，所述升降架的顶端安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端通过螺栓连接有延伸至第二滑动槽内部的第二螺纹杆，所述升降架的一侧开设有连接槽，所述第二螺纹杆的外壁套设有卡合架，所述卡合架的一侧开设有卡合槽。本技术通过第二伺服电机、第二螺纹杆带动卡合架进行上升，卡合架通过卡合槽和卡合块带动支撑台与车辆进行上升，通过卡合架与卡合槽对卡合块进行限位，使支撑台推动车辆进行稳定升降。

技术研发人员：徐凤阳,邢凯强,宋宝琦,张其民,张世文
受保护的技术使用者：中铁建工集团第二建设有限公司
技术研发日：20230525
技术公布日：2024/2/1