一种货物运输用可调式托盘的制作方法

本技术涉及货物运输，具体为一种货物运输用可调式托盘。

背景技术：

1、托盘是使静态货物转变为动态货物的媒介物，一种载货平台，而且是活动的平台，或者说是可移动的地面。即使放在地面上失去灵活性的货物，一经装上托盘便立即获得了活动性，成为灵活的流动货物，因为装在托盘上的货物，在任何时候都处于可以转入运动的准备状态中。在货物从仓库转运到货车上时，通常用到托盘，转运途中需要叉车将托盘抬高运输到货车上。

2、托盘的下方通常设置有插槽，能够让叉车的叉板插入来将托盘抬起，但是托盘的插槽往往不可调，为了适应托盘插槽的间距，通常需要叉车司机来调节叉板的间距，虽然有些叉车能够以机械的方式驱动叉板移动来进行调节，但是大部分叉车仍需要手动调节叉板的位置，在调节的过程中，叉车司机用手扳动或者用脚踹的方式，来调节叉板的位置，十分不便，而且叉板普遍较重，耗费叉车司机大量的体力，同时插槽内壁的宽度往往大于叉板的宽度，叉板在进入插槽后，有很大的缝隙，容易导致转运过程中托盘产生晃动致使货物掉落，因此设计一个不仅能够调节插槽的间距，且能够对叉板进行夹持的托盘是有必要的。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种货物运输用可调式托盘，其能够调节插槽的间距，同时能够对叉板进行夹持，使插板与插槽之间不易存在间隙。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种货物运输用可调式托盘，包括盘体和插槽本体，所述盘体底部的两侧均贯穿开设有横向槽，所述插槽本体内部的两侧均固定有若干个压缩弹簧，所述压缩弹簧的另一端固定有夹板，所述夹板上下两侧的表面均与插槽本体的内壁滑动连接，两侧的所述夹板相对的一侧均开设有凹槽，所述凹槽的内部转动连接有若干个转辊，所述盘体内部的两侧分别转动连接有第一螺杆和第二螺杆，所述第一螺杆与第二螺杆之间设置有传动机构，所述第一螺杆和第二螺杆表面的两侧均螺纹连接有螺纹套，所述盘体的底部设置有旋转机构，所述螺纹套的底部固定有竖向柱，且竖向柱的底端与插槽本体栓接。

3、优选的，所述传动机构包括第一锥齿轮、第二锥齿轮、传动杆、第三锥齿轮、第四锥齿轮、连动杆、第一直齿轮和第二直齿轮，所述传动杆与盘体的内壁通过轴承座转动连接，所述传动杆的两端均与盘体的内壁转动连接，所述第一锥齿轮固定在第一螺杆的表面，且第二锥齿轮和第三锥齿轮分别固定在传动杆的两端，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮相互啮合，所述第四锥齿轮固定在连动杆的表面，且第四锥齿轮与第三锥齿轮相互啮合，所述第一直齿轮固定在连动杆表面的另一侧，所述第二直齿轮固定在第二螺杆的表面，且第一直齿轮与第二直齿轮相互啮合。

4、优选的，所述第一锥齿轮、第二锥齿轮、第三锥齿轮和第四锥齿轮的规格大小均相同，所述第一直齿轮的尺寸与第二直齿轮的尺寸相同。

5、优选的，所述旋转机构包括旋转杆、转盘和握柄，所述转盘设置在盘体的下方，所述旋转杆栓接在转盘的顶部，所述握柄固定在转盘的底部，所述旋转杆贯穿盘体并与其贯穿处通过轴承转动连接，所述旋转杆的顶端固定有第六锥齿轮，所述第一螺杆表面的另一侧固定有第五锥齿轮，且第六锥齿轮与第五锥齿轮相互啮合。

6、优选的，所述竖向柱的截面成方形设计，且竖向柱两侧的表面与横向槽的内壁滑动连接。

7、优选的，所述第一螺杆的长度与第二螺杆的长度相同，所述第一螺杆表面的螺纹为对称设计，且第二螺杆表面的螺纹为对称设计。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

9、本实用新型能够调节两侧插槽之间的距离，以适应叉车的叉板间距，无需叉车司机手动对较重的叉板进行位置调节，从而减轻叉车司机的工作量，同时该托盘能够对进入插槽内部的叉板进行夹持，从而使叉板与插槽之间不易产生间隙，以防止托盘在叉车运输途中产生晃动，提高了该托盘的安全性。

技术特征：

1.一种货物运输用可调式托盘，包括盘体(1)和插槽本体(3)，其特征在于：所述盘体(1)底部的两侧均贯穿开设有横向槽(2)，所述插槽本体(3)内部的两侧均固定有若干个压缩弹簧(4)，所述压缩弹簧(4)的另一端固定有夹板(5)，所述夹板(5)上下两侧的表面均与插槽本体(3)的内壁滑动连接，两侧的所述夹板(5)相对的一侧均开设有凹槽(6)，所述凹槽(6)的内部转动连接有若干个转辊(13)，所述盘体(1)内部的两侧分别转动连接有第一螺杆(7)和第二螺杆(8)，所述第一螺杆(7)与第二螺杆(8)之间设置有传动机构(10)，所述第一螺杆(7)和第二螺杆(8)表面的两侧均螺纹连接有螺纹套(9)，所述盘体(1)的底部设置有旋转机构(12)，所述螺纹套(9)的底部固定有竖向柱(11)，且竖向柱(11)的底端与插槽本体(3)栓接。

2.根据权利要求1所述的一种货物运输用可调式托盘，其特征在于：所述传动机构(10)包括第一锥齿轮(101)、第二锥齿轮(102)、传动杆(103)、第三锥齿轮(104)、第四锥齿轮(105)、连动杆(106)、第一直齿轮(107)和第二直齿轮(108)，所述传动杆(103)与盘体(1)的内壁通过轴承座转动连接，所述传动杆(103)的两端均与盘体(1)的内壁转动连接，所述第一锥齿轮(101)固定在第一螺杆(7)的表面，且第二锥齿轮(102)和第三锥齿轮(104)分别固定在传动杆(103)的两端，所述第一锥齿轮(101)与第二锥齿轮(102)相互啮合，所述第四锥齿轮(105)固定在连动杆(106)的表面，且第四锥齿轮(105)与第三锥齿轮(104)相互啮合，所述第一直齿轮(107)固定在连动杆(106)表面的另一侧，所述第二直齿轮(108)固定在第二螺杆(8)的表面，且第一直齿轮(107)与第二直齿轮(108)相互啮合。

3.根据权利要求2所述的一种货物运输用可调式托盘，其特征在于：所述第一锥齿轮(101)、第二锥齿轮(102)、第三锥齿轮(104)和第四锥齿轮(105)的规格大小均相同，所述第一直齿轮(107)的尺寸与第二直齿轮(108)的尺寸相同。

4.根据权利要求1所述的一种货物运输用可调式托盘，其特征在于：所述旋转机构(12)包括旋转杆(123)、转盘(124)和握柄(125)，所述转盘(124)设置在盘体(1)的下方，所述旋转杆(123)栓接在转盘(124)的顶部，所述握柄(125)固定在转盘(124)的底部，所述旋转杆(123)贯穿盘体(1)并与其贯穿处通过轴承转动连接，所述旋转杆(123)的顶端固定有第六锥齿轮(122)，所述第一螺杆(7)表面的另一侧固定有第五锥齿轮(121)，且第六锥齿轮(122)与第五锥齿轮(121)相互啮合。

5.根据权利要求1所述的一种货物运输用可调式托盘，其特征在于：所述竖向柱(11)的截面成方形设计，且竖向柱(11)两侧的表面与横向槽(2)的内壁滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种货物运输用可调式托盘，其特征在于：所述第一螺杆(7)的长度与第二螺杆(8)的长度相同，所述第一螺杆(7)表面的螺纹为对称设计，且第二螺杆(8)表面的螺纹为对称设计。

技术总结
本技术涉及货物运输技术领域，且公开了一种货物运输用可调式托盘，包括盘体和插槽本体，所述盘体底部的两侧均贯穿开设有横向槽，所述插槽本体内部的两侧均固定有若干个压缩弹簧，所述压缩弹簧的另一端固定有夹板，所述夹板上下两侧的表面均与插槽本体的内壁滑动连接，两侧的所述夹板相对的一侧均开设有凹槽；本技术能够调节两侧插槽之间的距离，以适应叉车的叉板间距，无需叉车司机手动对较重的叉板进行位置调节，从而减轻叉车司机的工作量，同时该托盘能够对进入插槽内部的叉板进行夹持，从而使叉板与插槽之间不易产生间隙，以防止托盘在叉车运输途中产生晃动，提高了该托盘的安全性。

技术研发人员：黄法席
受保护的技术使用者：安徽昌源食品股份有限公司
技术研发日：20230529
技术公布日：2024/1/15