一种同步托台举升机的制作方法

文档序号:36599614发布日期:2024-01-06 23:08阅读:44来源:国知局
一种同步托台举升机的制作方法

本技术涉及举升机,特别涉及一种同步托台举升机。


背景技术:

1、目前,现有的传统举升机均为采用支持板抵接支撑汽车底盘以及车辆唇边,然而目前随着新能源汽车的组件增多,而新能源车的电池包都在小车的底盘的腹部,现有的传统举升机已经无法实现对新能源汽车电池包维护的适配使用。


技术实现思路

1、本实用新型的主要目的是提供一种同步托台举升机,旨在实现举升汽车的同时保留汽车腹部的维修空间。

2、为实现上述目的,本实用新型提出的同步托台举升机,所述同步托台举升机包括四个举升机构,所述举升机构能够沿竖直方向升降活动,四个所述举升机构呈四角设置;四个举升机构均传动连接有托板机构;所述举升机构能够驱动所述托板机构沿竖直方向升降,所述托板机构分别用于托举汽车的四个轮胎;

3、其中,沿汽车行驶方向的一侧的所述托板机构均设有用于缓冲轮胎转动的缓冲部。

4、在本实用新型的一些实施例中,所述举升机构包括竖直设置的定位架、升降柱以及驱动组件,所述升降柱竖直设置于所述定位架内且能够沿所述定位架做竖直方向移动,所述驱动组件固定于所述定位架并与所述升降柱传动连接,用于驱动所述升降柱升降移动,所述托板机构与所述升降柱固定连接。

5、在本实用新型的一些实施例中,所述举升机构还包括位移传感器,所述位移传感器用于检测相邻的所述举升机构,所述位移传感器与对应所在举升机构的所述驱动组件电连接。

6、在本实用新型的一些实施例中,沿汽车行驶方向的另一侧的所述托板机构设有防止轮胎滑移的防滑结构。

7、在本实用新型的一些实施例中,所述托板机构的两侧呈自下倾斜设置入。

8、在本实用新型的一些实施例中,所述缓冲部呈凹陷状设于所述托板机构。

9、在本实用新型的一些实施例中,所述托板机构包括支撑板,所述防滑结构包括可拆卸安装于所述支撑板的定位筋,所述定位筋用于阻挡轮胎的滚动。

10、在本实用新型的一些实施例中,所述托板机构外延板,所述外延板铰接设于所述支撑板的长度方向的两侧。

11、在本实用新型的一些实施例中,所述支撑板间隔设置有多个定位孔,所述定位筋能够分别与所述定位孔嵌合固定。

12、本实用新型技术方案,通过设置呈四角设置的举升机构,分别举升对应的托板机构,实现对汽车四个轮胎的独立举升,进而带动汽车的自上移动抬升,通过仅对汽车的轮胎进行举升,可实现对汽车腹部结构的避让设置,保留工作人员对汽车腹部的维护拆装空间,并通过在沿汽车行驶方向的一侧的所述托板机构均设有用于缓冲轮胎转动的缓冲部,可实现对汽车于一侧托板机构的定位,防止轮胎举升过程中的滚动滑出,提高了本举升机的安全稳定性。



技术特征:

1.一种同步托台举升机,其特征在于,所述同步托台举升机包括四个举升机构,所述举升机构能够沿竖直方向升降活动,四个所述举升机构呈四角设置;四个举升机构均传动连接有托板机构;所述举升机构能够驱动所述托板机构沿竖直方向升降,所述托板机构分别用于托举汽车的四个轮胎;

2.如权利要求1所述的同步托台举升机,其特征在于,所述举升机构包括竖直设置的定位架、升降柱以及驱动组件,所述升降柱竖直设置于所述定位架内且能够沿所述定位架做竖直方向移动,所述驱动组件固定于所述定位架并与所述升降柱传动连接,用于驱动所述升降柱升降移动,所述托板机构与所述升降柱固定连接。

3.如权利要求2所述的同步托台举升机,其特征在于,所述举升机构还包括位移传感器,所述位移传感器用于检测相邻的所述举升机构,所述位移传感器与对应所在举升机构的所述驱动组件电连接。

4.如权利要求1所述的同步托台举升机,其特征在于,沿汽车行驶方向的另一侧的所述托板机构设有防止轮胎滑移的防滑结构。

5.如权利要求1所述的同步托台举升机,其特征在于,所述托板机构的两侧呈自下倾斜设置入。

6.如权利要求1所述的同步托台举升机,其特征在于,所述缓冲部呈凹陷状设于所述托板机构。

7.如权利要求4所述的同步托台举升机,其特征在于,所述托板机构包括支撑板,所述防滑结构包括可拆卸安装于所述支撑板的定位筋,所述定位筋用于阻挡轮胎的滚动。

8.如权利要求7所述的同步托台举升机,其特征在于,所述托板机构外延板,所述外延板铰接设于所述支撑板的长度方向的两侧。

9.如权利要求7所述的同步托台举升机,其特征在于,所述支撑板间隔设置有多个定位孔,所述定位筋能够分别与所述定位孔嵌合固定。


技术总结
本技术公开一种同步托台举升机,同步托台举升机包括四个举升机构,举升机构能够沿竖直方向升降活动,四个举升机构呈四角设置;四个举升机构均传动连接有托板机构;举升机构能够驱动托板机构沿竖直方向升降,托板机构分别用于托举汽车的四个轮胎;其中,沿汽车行驶方向的一侧的托板机构均设有用于缓冲轮胎转动的缓冲部。本技术技术方案旨在实现举升汽车的同时保留汽车腹部的维修空间。

技术研发人员:余席东
受保护的技术使用者:广州赫力汽车维修设备有限公司
技术研发日:20230531
技术公布日:2024/1/15
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