一种预制盖板夹抱式装置及叉车的制作方法

本技术属于叉车，具体涉及一种预制盖板夹抱式装置及叉车。

背景技术：

1、叉车是工业搬运车辆，前端具有升降机构，升降机构上安装有货叉，货叉用来承载物品，升降机构驱动货叉上下运动以对物品进行转运。国际标准化组织iso/tc110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。

2、高速铁路桥梁盖板施工生产通常采用平衡式叉车进行转运存放、倒运，平衡式叉车主要利用两根货叉托底举起预制盖板，托底叉预制盖板时，由于仅由两根较窄的货叉承载，货叉与预制盖板接触面积小，预制盖板在重力作用下容易发生弯曲变形，导致造成预制盖板损伤，因此需要人工配合装卸，工作效率较低，转运过程中预制盖板的外观质量难以保证，成品损耗率高。

3、因此，需要提供一种针对上述现有技术不足的改进技术方案。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种预制盖板夹抱式装置，以解决现有的叉车上的货叉在转运预制盖板时容易造成预制盖板损伤及工作效率低的技术问题；本实用新型还提供一种叉车，以解决上述技术问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型的预制盖板夹抱式装置提供如下技术方案：

3、一种预制盖板夹抱式装置，其特征在于，包括支撑架，支撑架用于与叉车的升降机构连接，支撑架的两端分别设置有一个夹板，两个夹板上相对的竖直面为夹持配合面，所述支撑架上设置有滑动结构，两个夹板的一端分别与滑动结构滑动配合，所述支撑架上还设置有驱动结构，用于驱动两个夹板在支撑架上滑动以夹装预制盖板。

4、作为进一步优化的技术方案：所述夹持配合面上设置有多个平衡调整结构，用于夹板在加持预制盖板过程中自动调整以与预制盖板平衡接触。

5、作为进一步优化的技术方案：所述夹持配合面上向内凹陷有限位槽，所述平衡调整结构设置在限位槽内，所述平衡调整结构包括调整块，所述调整块的中部在竖直方向上与限位槽铰接。

6、作为进一步优化的技术方案：所述调整块上设置有缓冲垫，用于避免夹板与预制盖板钢性接触损坏预制盖板。

7、作为进一步优化的技术方案：每个所述调整块上的缓冲垫包括并列设置的多个缓冲分块，多个缓冲分块分别与调整块可拆卸式固定连接。

8、作为进一步优化的技术方案：所述滑动结构包括横向设置在支撑架上的导向槽，所述夹板与导向槽滑动配合。

9、作为进一步优化的技术方案：所述导向槽包括平行设置的左导向槽与右导向槽，所述左导向槽的左端与支撑架的左端平齐并向支撑架右端延伸，所述右导向槽的右端与支撑架的右端平齐并向支撑架左端延伸，左侧的所述夹板与左导向槽滑动配合，右侧的所述夹板与右导向槽滑动配合

10、作为进一步优化的技术方案：所述左导向槽与右导向槽在竖直方向的投影有重合部分。

11、作为进一步优化的技术方案：所述驱动结构为液压缸，液压缸设置有两个，两个液压缸分别驱动一个夹板运动。

12、为了实现上述目的，本实用新型的叉车提供如下技术方案：

13、一种叉车，包括叉车本体，叉车本体上设置有升降机构，升降机构上设置有如上述所有技术方案中任意一项所述的预制盖板夹抱式装置。

14、预制盖板夹抱式装置的有益效果：采用夹抱式装置进行预制盖板的转运存放，可以将叠放并绑扎好的预制盖板竖向设置在两个夹板之间，通过两个夹板相向运动对预制盖板中上部进行夹紧，之后通过操作叉车的升降机构将预制盖板提升后转运，转运至指定地点后，叉车的升降机构将预制盖板下降，之后将两个夹板朝相反的方向运动，将预制盖板从叉车上卸下。本装置从两侧夹持打包好的预制盖板时，使得预制盖板竖直转运，相比现有技术，降低预制盖板横向转运发生弯曲变形产生损伤的概率；且本装置在夹放预制盖板的过程中不需要人工额外操作，提高了工作效率。

15、另外，夹板上的平衡调整结构会根据预制盖板位置产生偏转，保证预制盖板受力均匀；该转运方式为侧夹形式，利用两侧夹板夹紧预制盖板，不易损伤预制盖板并且实用性较强。

16、本实用新型中叉车的有益效果与预制盖板夹抱式装置的有益效果类似，在此不再赘述。

技术特征：

1.一种预制盖板夹抱式装置，其特征在于，包括支撑架(1)，支撑架(1)用于与叉车的升降机构连接，支撑架(1)的两端分别设置有一个夹板(2)，两个夹板(2)上相对的竖直面为夹持配合面(21)，所述支撑架(1)上设置有滑动结构，两个夹板(2)的一端分别与滑动结构滑动配合，所述支撑架(1)上还设置有驱动结构(4)，用于驱动两个夹板(2)在支撑架(1)上滑动以夹装预制盖板。

2.根据权利要求1所述的预制盖板夹抱式装置，其特征在于，所述夹持配合面(21)上设置有多个平衡调整结构，用于夹板(2)在加持预制盖板过程中自动调整以与预制盖板平衡接触。

3.根据权利要求2所述的预制盖板夹抱式装置，其特征在于，所述夹持配合面(21)上向内凹陷有限位槽，所述平衡调整结构设置在限位槽内，所述平衡调整结构包括调整块(5)，所述调整块(5)的中部在竖直方向与限位槽铰接。

4.根据权利要求3所述的预制盖板夹抱式装置，其特征在于，所述调整块(5)上设置有缓冲垫(7)，用于避免夹板(2)与预制盖板钢性接触损坏预制盖板。

5.根据权利要求4所述的预制盖板夹抱式装置，其特征在于，每个所述调整块(5)上的缓冲垫(7)包括并列设置的多个缓冲分块，多个缓冲分块分别与调整块(5)可拆卸式固定连接。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的预制盖板夹抱式装置，其特征在于，所述滑动结构包括横向设置在支撑架(1)上的导向槽(8)，所述夹板(2)与导向槽(8)滑动配合。

7.根据权利要求6所述的预制盖板夹抱式装置，其特征在于，所述导向槽(8)包括平行设置的左导向槽(81)与右导向槽(82)，所述左导向槽(81)的左端与支撑架(1)的左端平齐并向支撑架(1)右端延伸，所述右导向槽(82)的右端与支撑架(1)的右端平齐并向支撑架(1)左端延伸，左侧的所述夹板(2)与左导向槽(81)滑动配合，右侧的所述夹板(2)与右导向槽(82)滑动配合。

8.根据权利要求7所述的预制盖板夹抱式装置，其特征在于，所述左导向槽(81)与右导向槽(82)在竖直方向的投影有重合部分。

9.根据权利要求1-5任意一项所述的预制盖板夹抱式装置，其特征在于，所述驱动结构(4)为液压缸，液压缸设置有两个，两个液压缸分别驱动一个夹板(2)运动。

10.一种叉车，包括叉车本体，叉车本体上设置有升降机构，其特征在于，升降机构上设置有如权利要求1-9任意一项所述的预制盖板夹抱式装置。

技术总结
本技术提供一种预制盖板夹抱式装置及叉车，属于叉车技术领域，该预制盖板夹抱式装置包括支撑架，支撑架用于与叉车的升降机构连接，支撑架的两端分别设置有一个夹板，两个夹板上相对的竖直面为夹持配合面，所述支撑架上设置有滑动结构，两个夹板的一端分别与滑动结构滑动配合，所述支撑架上还设置有驱动结构，用于驱动两个夹板在支撑架上滑动以夹装预制盖板；以解决现有的叉车上的货叉在转运预制盖板时容易造成预制盖板损伤及工作效率低的技术问题。

技术研发人员：罗斌,王建强,夏鹏,袁伟鸿,全萍,宋天淼,赵金涛,苏日乐,张挺,冯超,杨佳,冯云凡,高亮,蔡四鸿,王鑫祥
受保护的技术使用者：中铁九局集团第三建设有限公司
技术研发日：20230605
技术公布日：2024/1/15