本技术涉及轮边总成,特别涉及一种新型克服摆动的轮边总成。
背景技术:
1、龙门吊主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。它的金属结构像门型框架,承载主梁下安装两条支脚,可以直接在地面的轨道上行走,主梁两端可以具有外伸悬臂梁。轮胎式龙门吊的大车采用轮胎式行走,能够机动灵活的完成转场作业。
2、现有技术的轮边连接进气口和轮胎气道的部件是一个钢件,既由两个球头来抵消轮胎旋转时产生的摆动及由球头和球头套环的压紧力来传递旋转力。但是,这种方式会导致下列问题:1、启动力矩过大,球头处旋转难以带动气封旋转;2、密封性能较差,球头不能旋转导致其他零件旋转,这会导致o型圈磨损;3、加工困难,结构复杂,生产制造成本大大增加,不利于大量推广。
3、同时,在现有技术中,由于龙门吊在运转重型物品时需要进行旋转转向。而龙门吊轮胎在旋转时,其中的旋转部件和旋转轴轴承并不在一个中心。因此,在实际工作中,龙门吊轮胎在旋转时会出现径向摆动。而,径向摆动量会明显影响轮边总成气封的封气效果,有些情况下,甚至会出现漏气的问题。此时就需要提供一种部件,不仅能够克服轴承径向摆动的问题,而且能够解决密封性较差的问题,从而起到传输气流、密封和保持气路稳定的作用。
4、因此,提供一种新型克服摆动的轮边总成,用于克服上述技术问题是非常有必要的。
技术实现思路
1、本实用新型实施例提供一种新型克服摆动的轮边总成,能解决相关技术中1、启动力矩过大,球头处旋转难以带动气封旋转;2密封性能较差,球头不能旋转导致其他零件旋转,导致o型圈磨损;3、径向摆动会明显影响轮边总成气封的封气效果;4、加工困难,结构复杂,生产制造成本大,不利于推广的问题。
2、一方面,本实用新型实施例提供了一种新型克服摆动的轮边总成,
3、包括调心软管总成,
4、旋转组件,与所述调心软管总成转动连接;
5、轮边固定端盖,与所述旋转组件的转动连接,所述轮边固定端盖上设有进气孔,所述轮边固定端盖另一端设有出气孔;
6、旋转轴轴承,与所述轮边固定端盖固定连接。
7、进一步地,所述旋转组件包括止转套环,所述止转套环的内环与所述调心软管总成连接。
8、进一步地,所述止转套环的外环连接有旋转接头。
9、进一步地,所述旋转接头上连接有深沟球轴承。
10、进一步地,所述深沟球轴承与所述旋转接头之间设有第一卡簧。
11、进一步地,所述旋转接头上还连接有油封。
12、进一步地,所述旋转接头通过所述油封与所述轮边固定端盖连接。
13、进一步地,所述油封与所述轮边固定端盖之间设有第二卡簧。
14、进一步地,所述轮边固定端盖上设有螺杆,所述轮边固定端盖通过所述螺杆与所述旋转轴轴承固定连接。
15、进一步地,所述调心软管总成上设有o型圈,所述调心软管总成通过所述o型圈与所述轮边固定端盖密封连接。
16、本实用新型提供的技术方案带来的有益效果包括:
17、1、通过轮边固定端盖上设有的进气孔及出气孔,可以更好的进行充放气动作;
18、2、通过止转套环可以更好的抵消旋转时调心软管总成的径向摆动;
19、3、通过调心软管总成的软管的柔韧性,可以更好的抵消径向摆动;
20、4、结构合理,适用性强,生产制造成本低,有利于大量推广。
1.一种新型克服摆动的轮边总成,其特征在于,包括调心软管总成(10),
2.如权利要求1所述的一种新型克服摆动的轮边总成,其特征在于,所述旋转组件(20)包括止转套环(21),所述止转套环(21)的内环与所述调心软管总成(10)连接。
3.如权利要求2所述的一种新型克服摆动的轮边总成,其特征在于,所述止转套环(21)的外环连接有旋转接头(22)。
4.如权利要求3所述的一种新型克服摆动的轮边总成,其特征在于,所述旋转接头(22)上连接有深沟球轴承(23)。
5.如权利要求4所述的一种新型克服摆动的轮边总成,其特征在于,所述深沟球轴承(23)与所述旋转接头(22)之间设有第一卡簧(50)。
6.如权利要求5所述的一种新型克服摆动的轮边总成,其特征在于,所述旋转接头(22)上还连接有油封(60)。
7.如权利要求6所述的一种新型克服摆动的轮边总成,其特征在于,所述旋转接头(22)通过所述油封(60)与所述轮边固定端盖(30)连接。
8.如权利要求7所述的一种新型克服摆动的轮边总成,其特征在于,所述油封(60)与所述轮边固定端盖(30)之间设有第二卡簧(70)。
9.如权利要求1所述的一种新型克服摆动的轮边总成,其特征在于,所述轮边固定端盖(30)上设有螺杆(80),所述轮边固定端盖(30)通过所述螺杆(80)与所述旋转轴轴承(40)固定连接。
10.如权利要求1所述的一种新型克服摆动的轮边总成,其特征在于,所述调心软管总成(10)上设有o型圈(90),所述调心软管总成(10)通过所述o型圈(90)与所述轮边固定端盖(30)密封连接。