一种二氧五环的储存、装车及尾气回收系统的制作方法

本技术涉及而化工领域，尤其涉及一种二氧五环的储存、装车及尾气回收系统。

背景技术：

1、1，3-二氧五环，是一种有机化合物，化学式为c3h6o2，为无色透明液体，可溶于水、乙醇、乙醚、丙酮，是一种优良的有机溶剂，常用作油和脂肪的溶剂、提取剂、锂电池的电解溶剂，氯基溶剂稳定剂，储存于阴凉、通风的库房，远离火种、热源，库温不宜超过37℃，包装要求密封，不可与空气接触，应与氧化剂、酸类分开存放，切记混储，采用防爆型照明、通风设施，禁止使用易产生火花的机械设备和工具。

2、二氧五环在生产完毕后，需要对其进行储存和装车，对其进行运输利用，二氧五环其储存温度需要保持在较低范围内，在温度较高时，其会从液体转化为气体，不利用工作人员对其进行储存和装车运输，同时需要对其气态的二氧五环再次进行处理，导致二氧五环的使用受到影响。

3、因此，有必要提供一种新的二氧五环的储存、装车及尾气回收系统解决上述技术问题。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本实用新型提供一种具有可以对二氧五环的储存温度进行实时监测，同时便于对二氧五环的储存温度进行控制和调节的二氧五环的储存、装车及尾气回收系统。

2、本实用新型提供的二氧五环的储存、装车及尾气回收系统，包括储存罐和收集罐，所述储存罐的外侧固定连接有第一输送泵，所述第一输送泵的进水口与储存罐的内部连通，所述储存罐的外侧设置有plc控制器，所述储存罐的一侧设置有槽车存放罐，所述储存罐的内部设置有温度调节组件，所述温度调节组件包括温度传感器、第一冷却环管、储液箱和第一循环泵，所述储存罐的内壁设置有温度传感器，所述储存罐的内部固定连接有第一冷却环管，所述储存罐的外侧固定连接有储液箱，所述储液箱的顶部固定连接有第一循环泵，所述第一循环泵的出水口与储液箱连通。

3、为了达到温度传感器的作用下，可以对储存罐内部的温度进行检测，在温度较高时，可以通过第一冷却环管和第二冷却环管对储存罐内部的热量进行吸收，进而可以对储存罐内部的二氧五环可以稳定保存的效果，作为本实用新型提供一种二氧五环的储存、装车及尾气回收系统，优选的，所述第一冷却环管的底部连通有底管，所述底管的底部连通有第二冷却环管。

4、为了达到在第二循环泵的作用下，可以对储液箱内部的冷却液进行抽取，然后输送至第一冷却环管内部，然后冷却液通过底管进入第二冷却环管内部，第二冷却环管内部的冷却液可以通过循环管和第一循环泵进入储液箱内部，进而进行循环的效果，作为本实用新型提供一种二氧五环的储存、装车及尾气回收系统，优选的，所述第一冷却环管的外侧连通有输送管，所述输送管远离第一冷却环管的一端连通有第二循环泵，所述第二循环泵的出水口与储液箱连通，所述第二冷却环管的外侧连通有循环管。

5、为了达到在第二输送泵的作用下，可以通过连接管对二氧五环进行抽取，然后将其输送至储存罐内部效果，作为本实用新型提供一种二氧五环的储存、装车及尾气回收系统，优选的，所述储存罐外侧固定连接有第二输送泵，所述第二输送泵的进水口连通有连接管。

6、为了达到储存罐内部压力较高时，可以通过连接头使得其内部的二氧五环尾气通过第一连接头和第一软管进入收集罐内部的效果，作为本实用新型提供一种二氧五环的储存、装车及尾气回收系统，优选的，所述储存罐的顶部连通有第一连接头，所述第一连接头的内部连通有第一软管，所述第一软管远离第一连接头的一端与收集罐连通。

7、为了达到在第一输送泵的作用下，使得储存罐内部的二氧五环可以通过第二软管进入槽车存放罐内部的效果，作为本实用新型提供一种二氧五环的储存、装车及尾气回收系统，优选的，所述第一输送泵出水口连通有第二软管，所述第二软管远离第一输送泵的一端与槽车存放罐连通。

8、为了达到在压力传感器的作用下，可以对储存罐、收集罐和槽车存放罐内部的压力进行实时监测的效果，作为本实用新型提供一种二氧五环的储存、装车及尾气回收系统，优选的，所述储存罐、收集罐和槽车存放罐的外侧均设置有压力传感器，所述槽车存放罐的顶部连通有第二连接头。

9、为了达到槽车存放罐内部的二氧五环尾气可以通过第三软管和第三连接头进入收集罐内部的效果，作为本实用新型提供一种二氧五环的储存、装车及尾气回收系统，优选的，所述收集罐的外侧连通有第三连接头，所述收集罐的顶部设置有密封盖。

10、为了达到收集罐内部的二氧五环尾气可以通过处理管进行集中输送和统一处理的效果，作为本实用新型提供一种二氧五环的储存、装车及尾气回收系统，优选的，所述第三连接头的内部连通有第三软管，所述收集罐的外侧连通有处理管，所述储液箱的一侧设置有散热板。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

12、该二氧五环的储存、装车及尾气回收系统，通过设置温度调节组件，温度传感器可以对储存罐内部的温度进行实时监测，然后将数据通过电信号在plc控制器处显示，在温度超过指定数值时，在plc控制器的作用下，使得第二循环泵启动，从而第二循环泵可以对储液箱内部的冷却液进行抽取，然后通过输送管，使得冷却液进入第一冷却环管内部，然后冷却液通过第一冷却环管和底管进入第二冷却环管内部，第二冷却环管内部的冷却液可以通过循环管被第一循环泵输送，进而使得冷却液重新进入储液箱内部，从而使得冷却液可以进行循环流动，使得冷却液可以对储存罐进行持续降温，同时散热板可以对冷却液吸收的热量进行散发，解决了二氧五环其储存温度需要保持在较低范围内，在温度较高时，其会从液体转化为气体，不利用工作人员对其进行储存和装车运输，同时需要对其气态的二氧五环再次进行处理，导致二氧五环的使用受到影响的问题。

技术特征：

1.一种二氧五环的储存、装车及尾气回收系统，其特征在于，包括储存罐(1)和收集罐(2)，所述储存罐(1)的外侧固定连接有第一输送泵(3)，所述第一输送泵(3)的进水口与储存罐(1)的内部连通，所述储存罐(1)的外侧设置有plc控制器(4)，所述储存罐(1)的一侧设置有槽车存放罐(5)，所述储存罐(1)的内部设置有温度调节组件(6)，所述温度调节组件(6)包括温度传感器(61)、第一冷却环管(62)、储液箱(63)和第一循环泵(64)，所述储存罐(1)的内壁设置有温度传感器(61)，所述储存罐(1)的内部固定连接有第一冷却环管(62)，所述储存罐(1)的外侧固定连接有储液箱(63)，所述储液箱(63)的顶部固定连接有第一循环泵(64)，所述第一循环泵(64)的出水口与储液箱(63)连通。

2.根据权利要求1所述的二氧五环的储存、装车及尾气回收系统，其特征在于，所述第一冷却环管(62)的底部连通有底管(7)，所述底管(7)的底部连通有第二冷却环管(8)。

3.根据权利要求2所述的二氧五环的储存、装车及尾气回收系统，其特征在于，所述第一冷却环管(62)的外侧连通有输送管(9)，所述输送管(9)远离第一冷却环管(62)的一端连通有第二循环泵(10)，所述第二循环泵(10)的出水口与储液箱(63)连通，所述第二冷却环管(8)的外侧连通有循环管(11)。

4.根据权利要求1所述的二氧五环的储存、装车及尾气回收系统，其特征在于，所述储存罐(1)外侧固定连接有第二输送泵(12)，所述第二输送泵(12)的进水口连通有连接管(13)。

5.根据权利要求1所述的二氧五环的储存、装车及尾气回收系统，其特征在于，所述储存罐(1)的顶部连通有第一连接头(14)，所述第一连接头(14)的内部连通有第一软管(15)，所述第一软管(15)远离第一连接头(14)的一端与收集罐(2)连通。

6.根据权利要求1所述的二氧五环的储存、装车及尾气回收系统，其特征在于，所述第一输送泵(3)出水口连通有第二软管(16)，所述第二软管(16)远离第一输送泵(3)的一端与槽车存放罐(5)连通。

7.根据权利要求1所述的二氧五环的储存、装车及尾气回收系统，其特征在于，所述储存罐(1)、收集罐(2)和槽车存放罐(5)的外侧均设置有压力传感器(17)，所述槽车存放罐(5)的顶部连通有第二连接头(18)。

8.根据权利要求1所述的二氧五环的储存、装车及尾气回收系统，其特征在于，所述收集罐(2)的外侧连通有第三连接头(19)，所述收集罐(2)的顶部设置有密封盖(20)。

9.根据权利要求8所述的二氧五环的储存、装车及尾气回收系统，其特征在于，所述第三连接头(19)的内部连通有第三软管(21)，所述收集罐(2)的外侧连通有处理管(22)，所述储液箱(63)的一侧设置有散热板(23)。

技术总结
本技术提供一种二氧五环的储存、装车及尾气回收系统，该二氧五环的储存、装车及尾气回收系统，包括储存罐和收集罐，所述储存罐的外侧固定连接有第一输送泵，所述第一输送泵的进水口与储存罐的内部连通，所述储存罐的外侧设置有PLC控制器，所述储存罐的一侧设置有槽车存放罐，所述储存罐的内部设置有温度调节组件。本技术提供的二氧五环的储存、装车及尾气回收系统解决了二氧五环其储存温度需要保持在较低范围内，在温度较高时，其会从液体转化为气体，不利用工作人员对其进行储存和装车运输，同时需要对其气态的二氧五环再次进行处理，导致二氧五环的使用受到影响的问题。

技术研发人员：张治国,罗光合,王胜,黄建华,杜俊飞
受保护的技术使用者：枣阳市合翔化工有限公司
技术研发日：20230608
技术公布日：2024/1/15