一种RGV换轨车的制作方法

本技术涉及自动化输送，具体涉及了一种rgv换轨车。

背景技术：

1、在物流输送系统中，rgv应用非常广泛。但是rgv只能沿着轨道做直线运动，当涉及到跨轨道或跨厂房等多方位输送时，便会应用到换轨车，换轨车与rgv轨道对接处会有较大间隙，rgv在此处移动时会有卡顿，且对rgv的行走轮有较大磨损。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供一种rgv换轨车，具备能够使rgv在轨道过渡时更加精准、平稳，减小行走轮磨损，提高工作效率等优点，解决了背景技术的问题。

2、本实用新型的rgv换轨车，包括：

3、主轨道；

4、副轨道，垂直安装在主轨道的一侧；

5、车架，安装在主轨道上，所述换轨车上垂直主轨道设有与副轨道平行的两导轨，所述导轨通过调节单元安装在车架上，所述调节单元用于调节导轨与副轨道的间距。

6、作为本实用新型的进一步改进，两所述导轨之间的间距与副轨道之间间距相适配。

7、作为本实用新型的进一步改进，所述调节单元包括有电缸，所述电缸的伸缩端设有活动架。

8、作为本实用新型的进一步改进，所述调节单元还包括有安装在车架上用于引导导轨移动的两滑轨，两所述滑轨上均设有滑块，所述导轨安装在滑块的顶部。

9、作为本实用新型的进一步改进，所述副轨道和导轨之间均开设有相适配的斜角。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

11、本实用新型通过使导轨在车架上的可调节设计，即能够减小导轨与副轨道之间的间隙，从而达到rgv在轨道过渡时更加精准、平稳，减小行走轮磨损，提高工作效率。

技术特征：

1.一种rgv换轨车，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种rgv换轨车，其特征在于：两所述导轨(36)之间的间距与副轨道(2)之间间距相适配。

3.根据权利要求1所述的一种rgv换轨车，其特征在于：所述调节单元包括有电缸(34)，所述电缸(34)的伸缩端设有活动架(35)。

4.根据权利要求1所述的一种rgv换轨车，其特征在于：所述调节单元还包括有安装在车架(31)上用于引导导轨(36)移动的两滑轨(32)，两所述滑轨(32)上均设有滑块(33)，所述导轨(36)安装在滑块(33)的顶部。

5.根据权利要求1所述的一种rgv换轨车，其特征在于：所述副轨道(2)和导轨(36)之间均开设有相适配的斜角。

技术总结
本技术涉及自动化输送技术领域，具体公开了一种RGV换轨车，包括：主轨道；副轨道，垂直安装在主轨道的一侧；车架，安装在主轨道上，所述换轨车上垂直主轨道设有与副轨道平行的两导轨，所述导轨通过调节单元安装在车架上，所述调节单元用于调节导轨与副轨道的间距；本技术通过使导轨在车架上的可调节设计，即能够减小导轨与副轨道之间的间隙，从而达到RGV在轨道过渡时更加精准、平稳，减小行走轮磨损，提高工作效率。

技术研发人员：鲁海浪,谭志新,魏国杰,胡楠,李勇军,宋娟
受保护的技术使用者：中轻长泰（长沙）智能科技股份有限公司
技术研发日：20230615
技术公布日：2024/1/15