一种汽车零配件加工翻料机构的制作方法

本技术涉及111，具体为一种汽车零配件加工翻料机构。

背景技术：

1、公开号为cnu的一种汽车零配件加工用翻料机构，属于机械设备领域，包括工作台、固定柱和翻转机构，所述固定柱设于工作台上，所述翻转机构包括旋转伺服气缸和固定部件，所述旋转伺服气缸一端与固定柱侧面相连，另一端与固定部件通过连接块相连。该种汽车零配件加工用翻料机构可对冲压后的产品进行自动翻料操作，方便对产品进行下一步加工，可有效提高对产品的加工效率。

2、上述汽车零配件加工用翻料机构使用时需要先将待翻料的产品置于固定板上，翻料效率低下且操作不便，难以对不同规格尺寸、形状的汽车零配件进行处理，实用性和灵活性较差，为此，现提出一种汽车零配件加工翻料机构，以解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车零配件加工翻料机构，能够解决部分翻料机构效率低下、适用范围小的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零配件加工翻料机构，包括底座、升降组件、驱动组件和夹驱组件；

3、底座的顶部装配有配重块，底座的上方设置有两组呈对称分布、用于夹持汽车零配件的夹持件，夹持件包括抱板、海绵块和橡胶垫片，海绵块粘接于抱板靠近另一组抱板的侧壁处，橡胶垫片粘接于海绵块靠近另一组海绵块的侧壁处，海绵块贴合汽车零配件形状结构，橡胶垫片增大与汽车零配件摩擦力，提升夹持效果；

4、夹驱组件设于所述夹持件的一侧端面处并可驱动两组夹持件沿z轴相向运动，驱动组件设于所述夹持件和驱动组件的顶部外侧并可驱动升降组件和夹驱组件旋转，升降组件设于所述底座和驱动组件之间并可驱动驱动组件沿y轴升降运动。

5、优选的，所述升降组件包括套筒、伺服气缸和活动座，底座的顶部固定安装有套筒，套筒为顶部开口的空心结构，套筒的内壁处固定安装有伺服气缸，伺服气缸的自由端固定连接有活动座。

6、优选的，所述夹驱组件包括安装座、双向丝杆、伺服电机和活动块，夹持件的侧边端面处设置有安装座，安装座朝向夹持件的一侧外壁处开设有滑槽，滑槽内转动安装有沿z轴方向延伸至双向丝杆，双向丝杆上螺纹安装有两组对称分布的活动块，活动块滑动安装于滑槽内，两组夹持件的端面分别与两组活动块固定连接，安装座的外壁处固定安装有伺服电机，伺服电机的输出轴通过联轴器与双向丝杆的端部固定连接。

7、优选的，所述驱动组件包括连接板和伺服减速电机，活动座的底部固定安装有连接板，连接板向夹驱组件远离夹持件的一侧延伸，夹驱组件位于夹持件和驱动组件之间，连接板远离夹驱组件的一侧外壁处固定安装有伺服减速电机，伺服减速电机的输出轴通过联轴器与安装座的外壁固定连接。

8、优选的，所述升降组件还包括导向杆、导向套管和限位块，活动座的表面开设有多组垂直贯穿的安装孔，安装孔内固定连接有导向套管，导向套管内活动套设有导向杆，导向杆的底端与底座的顶部固定连接，导向杆的顶端固定连接有尺寸大于导向套管的限位块。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车零配件加工翻料机构，通过夹持件、升降组件、驱动组件和夹驱组件的配合使用，可对传送带上输送的在线汽车零配件进行翻料处理，无需人工摆放再进行翻料，提升了汽车零配件加工作业的整体效率，抱板、海绵块和橡胶垫片的结构设计使其对不同规格形状结构的汽车零配件都能进行有效夹持，拓宽了该机构的适用范围和场景。

技术特征：

1.一种汽车零配件加工翻料机构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车零配件加工翻料机构，其特征在于：所述升降组件(3)包括套筒(301)、伺服气缸(302)和活动座(303)，底座(1)的顶部固定安装有套筒(301)，套筒(301)为顶部开口的空心结构，套筒(301)的内壁处固定安装有伺服气缸(302)，伺服气缸(302)的自由端固定连接有活动座(303)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零配件加工翻料机构，其特征在于：所述夹驱组件(5)包括安装座(501)、双向丝杆(502)、伺服电机(503)和活动块(504)，夹持件(2)的侧边端面处设置有安装座(501)，安装座(501)朝向夹持件(2)的一侧外壁处开设有滑槽，滑槽内转动安装有沿z轴方向延伸至双向丝杆(502)，双向丝杆(502)上螺纹安装有两组对称分布的活动块(504)，活动块(504)滑动安装于滑槽内，两组夹持件(2)的端面分别与两组活动块(504)固定连接，安装座(501)的外壁处固定安装有伺服电机(503)，伺服电机(503)的输出轴通过联轴器与双向丝杆(502)的端部固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零配件加工翻料机构，其特征在于：所述驱动组件(4)包括连接板(401)和伺服减速电机(402)，活动座(303)的底部固定安装有连接板(401)，连接板(401)向夹驱组件(5)远离夹持件(2)的一侧延伸，夹驱组件(5)位于夹持件(2)和驱动组件(4)之间，连接板(401)远离夹驱组件(5)的一侧外壁处固定安装有伺服减速电机(402)，伺服减速电机(402)的输出轴通过联轴器与安装座(501)的外壁固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种汽车零配件加工翻料机构，其特征在于：所述升降组件(3)还包括导向杆(304)、导向套管(305)和限位块(306)，活动座(303)的表面开设有多组垂直贯穿的安装孔，安装孔内固定连接有导向套管(305)，导向套管(305)内活动套设有导向杆(304)，导向杆(304)的底端与底座(1)的顶部固定连接，导向杆(304)的顶端固定连接有尺寸大于导向套管(305)的限位块(306)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零配件加工翻料机构，其特征在于：所述底座(1)的顶部装配有配重块(6)。

技术总结
本技术公开了一种汽车零配件加工翻料机构，涉及111技术领域。该汽车零配件加工翻料机构，包括底座、升降组件、驱动组件和夹驱组件，夹驱组件设于所述夹持件的一侧端面处并可驱动两组夹持件沿Z轴相向运动，驱动组件设于所述夹持件和驱动组件的顶部外侧并可驱动升降组件和夹驱组件旋转，升降组件设于所述底座和驱动组件之间并可驱动驱动组件沿Y轴升降运动。该汽车零配件加工翻料机构，可对传送带上输送的在线汽车零配件进行翻料处理，无需人工摆放再进行翻料，提升了汽车零配件加工作业的整体效率，抱板、海绵块和橡胶垫片的结构设计使其对不同规格形状结构的汽车零配件都能进行有效夹持，拓宽了该机构的适用范围和场景。

技术研发人员：贺吉春,李贵森
受保护的技术使用者：宁波吉益汽车技术有限公司
技术研发日：20230627
技术公布日：2024/1/25