一种上料小车物料存放装置的制作方法

本技术涉及物料存放，具体为一种上料小车物料存放装置。

背景技术：

1、轮毂轴承(hubbearing)的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。

2、在轮毂轴承生产制造的过程中需要将用于轮毂轴承内筒和外筒生产的钢坯进行存放，当需要加工的时候便会将其进行取出使用，而现有设备的上料小车大多仅仅具有一定的存放功能，而在钢坯放置的过程中可能会导致存放位置前后不一，从而在利用外界拿取机构对圆管装钢坯拿取的时候不易对其进行取用定位，为此，我们提出一种上料小车物料存放装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种上料小车物料存放装置，以解决背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种上料小车物料存放装置，包括底板和小车本体，所述底板的顶部固定安装有两组轨道，所述小车本体滑动安装于轨道的顶部，所述轨道的顶部和一侧均为敞开设置，所述小车本体两端均设置有对物料整平的推送机构，所述底板的顶部固定安装有对小车本体进行缓冲的缓冲机构。

3、进一步的，所述小车本体包括箱体、垫块、放置槽、支撑架和车轮，所述箱体的内壁的底部固定安装有垫块，所述垫块的顶部开设有多组放置槽，所述箱体的底部固定连接有两组相互对称的支撑架，所述支撑架的表面转动安装有与轨道相互配合的车轮。

4、进一步的，所述推送机构包括限位套筒、第一限位杆、推送板和驱动气缸，所述箱体的一端滑动连接有两组第一限位杆，两组所述第一限位杆的一端固定连接有推送板，所述推送板的一侧设置有弧形的倒角，所述第一限位杆的外表面滑动连接有限位套筒，所述限位套筒的一端固定安装于箱体的一端，所述驱动气缸固定安装于箱体的一端，所述驱动气缸的输出端与推送板固定连接。

5、进一步的，所述箱体内壁的底部且对应推送板的位置开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有两组滑块，所述滑块的顶部与推送板的底部固定连接。

6、进一步的，所述缓冲机构包括固定板、第二限位杆、活动板、弹簧和阻尼套筒，所述固定板固定安装于底板的顶部，所述固定板上滑动安装有多组第二限位杆，所述第二限位杆的一侧固定连接有活动板，所述活动板的一侧且位于第二限位杆的外表面固定连接有弹簧，所述弹簧远离活动板的一端固定安装于固定板的一侧，所述第二限位杆的外表面滑动连接有阻尼套筒，所述阻尼套筒的一侧固定安装于固定板上。

7、进一步的，所述底板的顶部与固定板的一侧之间通过刚性材料制造的加固板固定连接，所述箱体的两侧均固定连接有把手。

8、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型设置的小车本体可以沿着底板以及轨道进行移动，从而便可以方便对小车本体内部进行放料，而设置的推送机构可以在放料完成之后将放置位置左右不一的钢坯进行定位，而设置的缓冲机构可以在小车本体移动至上料位置的时候可以进行缓冲，从而可以防止小车本体移动到一端的时候不会出现硬性碰撞而使小车本体内部的物料之间碰撞损坏。

技术特征：

1.一种上料小车物料存放装置，包括底板(1)和小车本体(3)，所述底板(1)的顶部固定安装有两组轨道(2)，其特征在于：所述小车本体(3)滑动安装于轨道(2)的顶部，所述轨道(2)的顶部和一侧均为敞开设置，所述小车本体(3)两端均设置有对物料整平的推送机构(4)，所述底板(1)的顶部固定安装有对小车本体(3)进行缓冲的缓冲机构(5)。

2.根据权利要求1所述的一种上料小车物料存放装置，其特征在于：所述小车本体(3)包括箱体(6)、垫块(7)、放置槽(8)、支撑架(9)和车轮(10)，所述箱体(6)的内壁的底部固定安装有垫块(7)，所述垫块(7)的顶部开设有多组放置槽(8)，所述箱体(6)的底部固定连接有两组相互对称的支撑架(9)，所述支撑架(9)的表面转动安装有与轨道(2)相互配合的车轮(10)。

3.根据权利要求2所述的一种上料小车物料存放装置，其特征在于：所述推送机构(4)包括限位套筒(11)、第一限位杆(12)、推送板(13)和驱动气缸(14)，所述箱体(6)的一端滑动连接有两组第一限位杆(12)，两组所述第一限位杆(12)的一端固定连接有推送板(13)，所述推送板(13)的一侧设置有弧形的倒角(24)，所述第一限位杆(12)的外表面滑动连接有限位套筒(11)，所述限位套筒(11)的一端固定安装于箱体(6)的一端，所述驱动气缸(14)固定安装于箱体(6)的一端，所述驱动气缸(14)的输出端与推送板(13)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种上料小车物料存放装置，其特征在于：所述箱体(6)内壁的底部且对应推送板(13)的位置开设有滑槽(15)，所述滑槽(15)的内部滑动连接有两组滑块(16)，所述滑块(16)的顶部与推送板(13)的底部固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种上料小车物料存放装置，其特征在于：所述缓冲机构(5)包括固定板(17)、第二限位杆(18)、活动板(19)、弹簧(20)和阻尼套筒(22)，所述固定板(17)固定安装于底板(1)的顶部，所述固定板(17)上滑动安装有多组第二限位杆(18)，所述第二限位杆(18)的一侧固定连接有活动板(19)，所述活动板(19)的一侧且位于第二限位杆(18)的外表面固定连接有弹簧(20)，所述弹簧(20)远离活动板(19)的一端固定安装于固定板(17)的一侧，所述第二限位杆(18)的外表面滑动连接有阻尼套筒(22)，所述阻尼套筒(22)的一侧固定安装于固定板(17)上。

6.根据权利要求5所述的一种上料小车物料存放装置，其特征在于：所述底板(1)的顶部与固定板(17)的一侧之间通过刚性材料制造的加固板(21)固定连接，所述箱体(6)的两侧均固定连接有把手(23)。

技术总结
本技术公开了一种上料小车物料存放装置，包括底板和小车本体，所述底板的顶部固定安装有两组轨道，所述小车本体滑动安装于轨道的顶部，所述轨道的顶部和一侧均为敞开设置，所述小车本体两端均设置有对物料整平的推送机构，所述底板的顶部固定安装有对小车本体进行缓冲的缓冲机构。本技术设置的小车本体可以沿着底板以及轨道进行移动，从而便可以方便对小车本体内部进行放料，而设置的推送机构可以在放料完成之后将放置位置左右不一的钢坯进行定位，而设置的缓冲机构可以在小车本体移动至上料位置的时候可以进行缓冲，从而可以防止小车本体移动到一端的时候不会出现硬性碰撞而使小车本体内部的物料之间碰撞损坏。

技术研发人员：张良林,毛光平
受保护的技术使用者：苏州康盛精密机械有限公司
技术研发日：20230629
技术公布日：2024/1/5