一种电梯试验用轿架组件的制作方法

本技术涉及电梯试验，特别是一种电梯试验用轿架组件。

背景技术：

1、电梯在型式试验过程中，需要将轿厢放置在轿架上，轿厢随轿架在井道中进行匀速、加速、减速和停止等动作，轿厢与轿架之间不可避免会产生碰撞，容易造成轿厢或轿架损伤。

2、所以，目前需要一种技术方案，以解决电梯试验过程中轿厢与轿架之间不可避免会产生碰撞，容易导致轿厢或轿架发生损伤的技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型的发明目的在于：针对现有技术存在电梯试验过程中轿厢与轿架之间不可避免会产生碰撞，容易导致轿厢或轿架发生损伤的技术问题，提供一种电梯试验用脚架组件。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

3、一种电梯试验用轿架组件，包括第一架体和第二架体，所述第二架体层叠设置在所述第一架体上，所述第一架体与所述第二架体之间设有间隙，所述第一架体和第二架体之间连有若干弹簧，所述弹簧对所述第二架体具有支撑作用。

4、本实用新型一种电梯试验用轿架组件，使用时，将轿厢放置在第二架体上，在电梯试验过程中，轿厢对第二架体施加作用力，第二架体将作用力传递给弹簧，通过弹簧的减振作用，规避轿厢与轿架之间碰撞，起到了保护电梯试验过程中轿架和轿厢的作用；本申请中用于装载轿厢的轿架由于第一架体和第二架体组成，在第一架体与第二架体之间利用弹簧进行缓冲，起到了保护装载于第二架体上轿厢的作用，使用过程中直接将轿厢与第二架体连接即可，不需要再在轿厢本体底部连接多个减振座，操作简便，提高了电梯试验效率和试验过程的安全性。

5、作为本实用新型的优选方案，所述第一架体上设有若干安装孔，所述弹簧与所述安装孔底部连接。实现了弹簧在第一架体上的安装，同时安装孔对弹簧具有限位和导向作用，使弹簧的振动更规律化，提升轿厢运行过程的稳定性。

6、作为本实用新型的优选方案，所述第二架体上设有若干导杆，所述导杆与所述安装孔一一对应设置，所述弹簧套设在所述导杆上，所述导杆长度小于所述安装孔深度。导杆对第二架体具有导向和限位作用，进一步的提升轿厢运行过程的稳定性。

7、作为本实用新型的优选方案，所述第二架体上设有若干限位组件，所述限位组件用于将轿厢边缘压紧在所述第二架体上。利用限位组件将轿厢固定在第二架体上，以方便轿厢随轿架进行试运行。

8、作为本实用新型的优选方案，若干所述限位组件沿所述第二架体边缘均匀设置。使轿厢周围受力均与，确保轿厢在第二架体上安装稳固，提升试验过程的安全保障。

9、作为本实用新型的优选方案，所述限位组件包括设置在所述第二架体上的螺杆，所述螺杆上螺纹连接有压板，所述压板上设有限位螺孔，所述限位螺孔中配设有压紧螺栓。使用时将轿厢放置在第二架体上，旋转螺杆上的压板，将压板对准轿厢底座，在限位螺孔中旋入压紧螺栓，压紧螺栓顶紧在轿厢底座上，从而实现了轿厢在第二架体上的固定。

10、作为本实用新型的优选方案，所述压紧螺栓端部设有压块，所述压块用于抵接轿厢底座。增大了压紧螺栓与轿厢底座的接触面积，可减少轿厢底座受到的损伤，同时也使轿厢被压紧的更牢固。

11、作为本实用新型的优选方案，所述第一架体边缘设有环形限位边，所述环形限位边围合形成与所述第二架体形状适配的安装槽，所述第二架体嵌套设置在所述安装槽中。环形限位边对放置在第一架体上的第二架体具有水平方向的限位作用，使第二架体的水平摆动被限制在环形限位边以内，提升轿架组件的安全性能。

12、作为本实用新型的优选方案，所述环形限位边顶部设有翻边，所述翻边朝向所述第一架体内侧设置。翻边对放置在第一架体上的第二架体具有上下方向的限位作用，使第二架体的上下振动被限制在翻边以内，提升轿架组件的安全性能。

13、综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

14、1、本申请中用于装载轿厢的轿架由于第一架体和第二架体组成，在第一架体与第二架体之间利用弹簧进行缓冲，起到了保护装载于第二架体上轿厢的作用；

15、2、使用过程中直接将轿厢与第二架体连接即可，不需要再在轿厢本体底部连接多个减振座，操作简便，提高了电梯试验效率和试验过程的安全性。

技术特征：

1.一种电梯试验用轿架组件，其特征在于，包括第一架体（1）和第二架体（2），所述第二架体（2）层叠设置在所述第一架体（1）上，所述第一架体（1）与所述第二架体（2）之间设有间隙，所述第一架体（1）和第二架体之间连有若干弹簧（3），所述弹簧（3）对所述第二架体（2）具有支撑作用。

2.根据权利要求1所述的电梯试验用轿架组件，其特征在于，所述第一架体（1）上设有若干安装孔（11），所述弹簧（3）与所述安装孔（11）底部连接。

3.根据权利要求2所述的电梯试验用轿架组件，其特征在于，所述第二架体（2）上设有若干导杆（21），所述导杆（21）与所述安装孔（11）一一对应设置，所述弹簧（3）套设在所述导杆（21）上，所述导杆（21）长度小于所述安装孔（11）深度。

4.根据权利要求1所述的电梯试验用轿架组件，其特征在于，所述第二架体（2）上设有若干限位组件（4），所述限位组件（4）用于将轿厢边缘压紧在所述第二架体（2）上。

5.根据权利要求4所述的电梯试验用轿架组件，其特征在于，若干所述限位组件（4）沿所述第二架体（2）边缘均匀设置。

6.根据权利要求4所述的电梯试验用轿架组件，其特征在于，所述限位组件（4）包括设置在所述第二架体（2）上的螺杆（41），所述螺杆（41）上螺纹连接有压板（42），所述压板（42）上设有限位螺孔（421），所述限位螺孔（421）中配设有压紧螺栓（43）。

7.根据权利要求6所述的电梯试验用轿架组件，其特征在于，所述压紧螺栓（43）端部设有压块（431），所述压块（431）用于抵接轿厢底座。

8.根据权利要求1所述的电梯试验用轿架组件，其特征在于，所述第一架体（1）边缘设有环形限位边（12），所述环形限位边（12）围合形成与所述第二架体（2）形状适配的安装槽，所述第二架体（2）嵌套设置在所述安装槽中。

9.根据权利要求8所述的电梯试验用轿架组件，其特征在于，所述环形限位边（12）顶部设有翻边（13），所述翻边（13）朝向所述第一架体（1）内侧设置。

技术总结
本技术涉及电梯试验技术领域，具体涉及一种电梯试验用轿架组件，包括第一架体和第二架体，所述第二架体层叠设置在所述第一架体上，所述第一架体与所述第二架体之间设有间隙，所述第一架体和第二架体之间连有若干弹簧，所述弹簧对所述第二架体具有支撑作用。本申请中用于装载轿厢的轿架由于第一架体和第二架体组成，在第一架体与第二架体之间利用弹簧进行缓冲，起到了保护装载于第二架体上轿厢的作用，使用过程中直接将轿厢与第二架体连接即可，不需要再在轿厢本体底部连接多个减振座，操作简便，提高了电梯试验效率和试验过程的安全性。

技术研发人员：李雅林,杨欣
受保护的技术使用者：富士电梯（四川）有限公司
技术研发日：20230719
技术公布日：2024/2/21