一种物流链用物流笼锁止结构

本技术属于物流链，具体为一种物流链用物流笼锁止结构。

背景技术：

1、笼车，兼具储存、装载、搬运、陈列等功能，在仓储与物流作业中扮演着相当重要的角色，使用笼车搬运货品节省人力时间，且可供自动化仓储设备或是供堆高机所用，现今网络购物发达，快速的网络销售平台加上进步的仓储系统已经渐渐追上传统实体店面的销售量，而高效率的仓储系统更是未来趋势，其中，笼车在人力与自动化仓储之间更扮演重要的角色。

2、经检索，中国专利授权号为cn218317924u的专利，公开了一种物流链用物流笼锁止结构，包括物流笼，每两个所述物流笼之间设置有锁止机构主体，且锁止机构主体包括相互配合的第一锁止机构和第二锁止机构，每个所述第一锁止机构和第二锁止机构的一端分别通过若干组缓冲组件与物流笼一端弹性连接，本实用新型便于工作人员将多组物流笼进行线性连接，同时也便于进行脱离，但该装置使用过程中若出现拐弯或者运行过程中高度出现落差时，连接件容易出现损坏的风险，为此，我们提出一种物流链用物流笼锁止结构。

技术实现思路

1、针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种物流链用物流笼锁止结构，有效的解决了上述问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种物流链用物流笼锁止结构，包括物流笼，所述物流笼的左侧连接第一固定杆，所述第一固定杆的外侧连接有第一连接板，所述第一连接板的左侧连接有多组第二连接板，多组所述第二连接板的左侧连接有第一连接件，所述物流笼的右侧连接有第二连接件。

3、优选的，所述物流笼的左侧连接有第一固定箱，所述第一固定杆的上侧两侧分别与第一固定箱的上下侧壁相连接，所述第一连接板位于第一固定箱的内部，所述第一连接板与第一固定箱相匹配。

4、优选的，所述第一连接板的左侧连接有第二固定箱，所述第二固定箱的前后侧壁连接有第二固定杆，所述第二连接板的右侧与第二固定杆相连接。

5、优选的，所述第一连接件包括第三固定箱，所述第三固定箱的内部开设有凹槽，所述第三固定箱的凹槽内部设置有限位板，所述限位板的下侧连接有多组限位插块，所述第三固定箱的下侧开设有多组与限位插块相匹配的插孔，所述第三固定箱的上侧连接有插杆。

6、优选的，所述第二连接件包括连接块，所述连接块的右侧连接有连接插块，所述连接插块的右侧开设有卡槽。

7、优选的，所述插杆的上侧连接有u型板，所述第三固定箱的上侧连接有固定板，所述固定板的上侧开设有与u型板相匹配的插孔与限位槽。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、1、通过设置第一固定杆、第二连接板、第一连接板、第二连接件等装置相配合使两组物流笼可以快速连接与拆卸，同时使两组物流笼之间具有可调节性，避免出现多组物流笼只能同步向一个方向行驶的不便捷性，提高本装置使用的实用性；

10、2、通过设置第一固定箱可以对第一连接板进行限位，避免第一连接板出现角度改变过大导致左侧物流笼在右侧物流笼带动下移动不稳定性的现象，提高了本装置使用的稳定性；

11、3、通过设置第二固定箱与第二固定杆相配合可以使第二连接板进行角度上下改变，通过设置第二固定箱避免第二连接板出现角度改变过大影响左侧物流笼使用的情况，进而避免出现左侧物流笼因第二连接板角度改变过大出现翘头现象。

技术特征：

1.一种物流链用物流笼锁止结构，其特征在于：包括物流笼（100），所述物流笼（100）的左侧连接第一固定杆（110），所述第一固定杆（110）的外侧连接有第一连接板（130），所述第一连接板（130）的左侧连接有多组第二连接板（140），多组所述第二连接板（140）的左侧连接有第一连接件（150），所述物流笼（100）的右侧连接有第二连接件（160）。

2.根据权利要求1所述的一种物流链用物流笼锁止结构，其特征在于：所述物流笼（100）的左侧连接有第一固定箱（120），所述第一固定杆（110）的上侧两侧分别与第一固定箱（120）的上下侧壁相连接，所述第一连接板（130）位于第一固定箱（120）的内部，所述第一连接板（130）与第一固定箱（120）相匹配。

3.根据权利要求1所述的一种物流链用物流笼锁止结构，其特征在于：所述第一连接板（130）的左侧连接有第二固定箱（131），所述第二固定箱（131）的前后侧壁连接有第二固定杆（132），所述第二连接板（140）的右侧与第二固定杆（132）相连接。

4.根据权利要求1所述的一种物流链用物流笼锁止结构，其特征在于：所述第一连接件（150）包括第三固定箱（151），所述第三固定箱（151）的内部开设有凹槽，所述第三固定箱（151）的凹槽内部设置有限位板（152），所述限位板（152）的下侧连接有多组限位插块（153），所述第三固定箱（151）的下侧开设有多组与限位插块（153）相匹配的插孔，所述第三固定箱（151）的上侧连接有插杆（154）。

5.根据权利要求1所述的一种物流链用物流笼锁止结构，其特征在于：所述第二连接件（160）包括连接块（161），所述连接块（161）的右侧连接有连接插块（162），所述连接插块（162）的右侧开设有卡槽。

6.根据权利要求4所述的一种物流链用物流笼锁止结构，其特征在于：所述插杆（154）的上侧连接有u型板（155），所述第三固定箱（151）的上侧连接有固定板（156），所述固定板（156）的上侧开设有与u型板（155）相匹配的插孔与限位槽。

技术总结
本技术涉及物流链技术领域，且公开了一种物流链用物流笼锁止结构，包括物流笼，所述物流笼的左侧连接第一固定杆，所述第一固定杆的外侧连接有第一连接板，所述第一连接板的左侧连接有多组第二连接板，多组所述第二连接板的左侧连接有第一连接件，所述物流笼的右侧连接有第二连接件，所述物流笼的左侧连接有第一固定箱，所述第一固定杆的上侧两侧分别与第一固定箱的上下侧壁相连接，本新型方案通过设置第一固定杆、第二连接板、第一连接板、第二连接件等装置相配合使两组物流笼可以快速连接与拆卸，同时使两组物流笼之间具有可调节性，避免出现多组物流笼只能同步向一个方向行驶的不便捷性，提高本装置使用的实用性。

技术研发人员：谈艳俐,吴畏
受保护的技术使用者：成都市技师学院（成都工贸职业技术学院、成都市高级技工学校、成都铁路工程学校）
技术研发日：20230720
技术公布日：2024/2/1