一种可调节配重的剪叉高空车底盘结构的制作方法

本技术涉及剪叉车配件，尤其是一种可调节配重的剪叉高空车底盘结构。

背景技术：

1、剪叉高空车又名剪叉式搬运车、剪杆叉车、高起升叉车、高起升搬运车，可分为电动剪叉式搬运车和手动剪叉式搬运车和高起升剪式搬运车。为了提高剪叉高空车在高空作业时的稳定性，需要在底部添加配重，使得在作业时能达到较高的安全系数。现有方案是：①采用定制配重，不同高度使用不同的重量。其缺点是：增加定制和管理成本；②采用焊接式配重。其缺点是：增加焊接难度，有焊接变形风险。一旦发生焊接错误，返工困难。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是：采用定制配重时，定制和管理成本高；采用焊接式配重时，增加焊接难度，有焊接变形风险。一旦发生焊接错误，返工困难。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可调节配重的剪叉高空车底盘结构，包括底盘本体，所述的底盘本体包括第一底板、固定在第一底板上端的第一配重块支撑板、固定在第一底板上端的第一前挡板与第一后挡板、固定安装在第一前挡板上的第二底板、固定在第一后挡板上的中支撑板和固定在第二底板与中支撑板两侧的侧挡板，所述第一底板两侧安装有制动器支架，所述第一配重块支撑板上表面和第一后挡板之间固定装配有第二配重块支撑板，所述中支撑板外侧面上安装有向下弯折的楼梯固定板，所述第二底板外侧面上安装有向上弯折的第二前挡板；

3、所述第二底板上表面高度高于中支撑板上表面高度；

4、所述中支撑板下表面两侧均固定装配有车轮配重块。

5、所述的中支撑板上表面两侧与侧挡板内侧面之间固定安装有侧加强筋。

6、所述第二底板与中支撑板之间固定安装有封板。

7、所述第二底板下表面两侧固定安装有轴承座侧焊板，所述轴承座侧焊板下表面固定有轴承座。

8、所述第一前挡板侧壁上固定装配有复数个走线架。

9、所述第二前挡板内侧面上固定安装有叉架安装底座。

10、本实用新型的有益效果是：

11、(1)本实用新型的一种可调节配重的剪叉高空车底盘结构通过改变中、后配重的可数量与安装位置，起到调节重心的作用；

12、(2)在第一底板上端安装第一配重块支撑板作为底盘加强梁，通过配备与其适配的“凹型”中配重和后配重，不仅起到加强底盘的作用，另外也可以限制配重左右限位作用；

13、(3)采用模块化结构对配重进行装卸，拆装操作更加方便，节约成本。

技术特征：

1.一种可调节配重的剪叉高空车底盘结构，包括底盘本体，其特征是：所述的底盘本体包括第一底板(27)、固定在第一底板(27)上端的第一配重块支撑板(14)、固定在第一底板(27)上端的第一前挡板(5)与第一后挡板(4)、固定安装在第一前挡板(5)上的第二底板(1)、固定在第一后挡板(4)上的中支撑板(6)和固定在第二底板(1)与中支撑板(6)两侧的侧挡板(12)，所述第一底板(27)两侧安装有制动器支架(19)，所述第一配重块支撑板(14)上表面和第一后挡板(4)之间固定装配有第二配重块支撑板(11)，所述中支撑板(6)外侧面上安装有向下弯折的楼梯固定板(8)，所述第二底板(1)外侧面上安装有向上弯折的第二前挡板(7)；

2.根据权利要求1所述的一种可调节配重的剪叉高空车底盘结构，其特征是：所述的中支撑板(6)上表面两侧与侧挡板(12)内侧面之间固定安装有侧加强筋。

3.根据权利要求1所述的一种可调节配重的剪叉高空车底盘结构，其特征是：所述第二底板(1)与中支撑板(6)之间固定安装有封板(32)。

4.根据权利要求1所述的一种可调节配重的剪叉高空车底盘结构，其特征是：所述第二底板(1)下表面两侧固定安装有轴承座侧焊板(9)，所述轴承座侧焊板(9)下表面固定有轴承座。

5.根据权利要求1所述的一种可调节配重的剪叉高空车底盘结构，其特征是：所述第一前挡板(5)侧壁上固定装配有复数个走线架(24)。

6.根据权利要求1所述的一种可调节配重的剪叉高空车底盘结构，其特征是：所述第二前挡板(7)内侧面上固定安装有叉架安装底座(20)。

技术总结
本技术涉及剪叉车配件技术领域，尤其是一种可调节配重的剪叉高空车底盘结构，包括底盘本体，底盘本体包括第一底板、第一配重块支撑板、第一前挡板、第一后挡板、第二底板、中支撑板和侧挡板。本技术的一种可调节配重的剪叉高空车底盘结构通过改变中、后配重的可数量与安装位置，起到调节重心的作用；在第一底板上端安装第一配重块支撑板作为底盘加强梁，通过配备与其适配的“凹型”中配重和后配重，不仅起到加强底盘的作用，另外也可以限制配重左右限位作用。

技术研发人员：贾春林,程卫,邵启超,沈胜
受保护的技术使用者：江苏格凌铠智能科技有限公司
技术研发日：20230724
技术公布日：2024/6/5