一种钢化玻璃运输保护装置的制作方法

本技术属于玻璃运输保护，具体涉及一种钢化玻璃运输保护装置。

背景技术：

1、钢化玻璃运输保护装置是一种用于对钢化玻璃运输过程时对其进行安装保护的装置。

2、目前，市面上有很多的钢化玻璃运输保护装置，但一般的钢化玻璃运输保护装置，通常将钢化玻璃直接捆绑安放在平板之上，使得工作人员对多层钢化玻璃进行固定保护需要更换不同长度的捆绑绳，易造成装置对钢化玻璃的限位不佳，造成钢化玻璃的磨损，极易影响装置的使用效果，降低装置的实用性。

3、因此，需要一种钢化玻璃运输保护装置，解决现有技术中存在的通常将钢化玻璃直接捆绑安放在平板之上，使得工作人员对多层钢化玻璃进行固定保护需要更换不同长度的捆绑绳，易造成装置对钢化玻璃的限位不佳，造成钢化玻璃的磨损的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种钢化玻璃运输保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢化玻璃运输保护装置，包括支撑座，所述支撑座的顶端固定有两个环块，所述支撑座的外壁设有限位机构，所述限位机构包括四个槽块，四个所述槽块的内壁滑动卡接连接有两个粘接块，四个所述槽块的底端均固定有连接柱，所述支撑座的顶端开设有四个滑槽，四个所述滑槽的外壁均与环块的内壁套设连接，四个所述滑槽的内壁均与连接柱的外壁滑动连接，四个所述滑槽的内壁一侧均开设有凹孔，四个所述连接柱的一侧固定有两个滑板，两个所述滑板的外壁均与凹孔的内壁滑动连接，两个所述滑板的顶端固定有两个圆柱，两个所述圆柱的外壁均滑动连接有孔板。

3、方案中需要说明的是，所述支撑座的顶端设有调节机构，所述调节机构包括两个支座，两个所述支座的底端支撑座的顶端粘接连接，两个所述支座的顶端均开设有凹槽，两个所述凹槽的内壁均滑动卡接连接有凸块，两个所述凸块的顶端均固定有横板，两个所述横板的顶端均固定有凹板，两个所述凹板的内壁均与粘接块的外壁滑动卡接连接。

4、进一步值得说明的是，两个所述粘接块的一侧均开设有两个圆孔，四个所述圆孔的内壁均贯穿螺纹连接有圆杆，四个所述圆杆的外壁均与槽块的内壁贯穿螺纹连接。

5、更进一步需要说明的是，两个所述孔板的顶端均设有两个圆环，四个所述圆环的内壁均与圆柱的外壁螺纹连接。

6、作为一种优选的实施方式，两个所述支座的外壁设有固定机构，所述固定机构包括四个固定块，四个所述固定块的内壁与支座的外壁滑动卡接连接，四个所述固定块的一端均开设有环孔，四个所述环孔的内壁均螺纹连接有螺杆，四个所述螺杆的底端均与支撑座的顶端螺纹卡接连接。

7、作为一种优选的实施方式，两个所述凹槽的内壁竖直截面面积尺寸大小均与凸块的外壁竖直截面面积尺寸大小匹配设置，两个所述凹槽的内壁深度尺寸大小均与凸块的外壁高度尺寸大小匹配设置。

8、与现有技术相比，本实用新型提供的一种钢化玻璃运输保护装置，至少包括如下有益效果：

9、(1)通过槽块、连接柱、滑板和孔板的相互安装配合，实现粘接块的内壁与多层钢化玻璃的顶端紧固连接，从而提高装置对多层钢化玻璃的限位安装效果，避免钢化玻璃脱落造成破损，因而有效提高装置对运输的钢化玻璃保护效果，提高装置的实用性。

10、(2)通过支座、凸块、固定块和螺杆的相互安装配合，实现装置进一步对多层钢化玻璃稳定安装防护，从而加固装置对钢化玻璃外壁的限位效果，利于钢化玻璃在支撑座的顶端紧固连接，便于装置更好的对钢化玻璃运输保护，利于使用。

技术特征：

1.一种钢化玻璃运输保护装置，包括支撑座(1)，其特征在于，所述支撑座(1)的顶端固定有两个环块(2)，所述支撑座(1)的外壁设有限位机构(3)，所述限位机构(3)包括四个槽块(31)，四个所述槽块(31)的内壁滑动卡接连接有两个粘接块(32)，四个所述槽块(31)的底端均固定有连接柱(33)，所述支撑座(1)的顶端开设有四个滑槽(34)，四个所述滑槽(34)的外壁均与环块(2)的内壁套设连接，四个所述滑槽(34)的内壁均与连接柱(33)的外壁滑动连接，四个所述滑槽(34)的内壁一侧均开设有凹孔(35)，四个所述连接柱(33)的一侧固定有两个滑板(36)，两个所述滑板(36)的外壁均与凹孔(35)的内壁滑动连接，两个所述滑板(36)的顶端固定有两个圆柱(37)，两个所述圆柱(37)的外壁均滑动连接有孔板(38)。

2.根据权利要求1所述的一种钢化玻璃运输保护装置，其特征在于：所述支撑座(1)的顶端设有调节机构(4)，所述调节机构(4)包括两个支座(41)，两个所述支座(41)的底端支撑座(1)的顶端粘接连接，两个所述支座(41)的顶端均开设有凹槽(42)，两个所述凹槽(42)的内壁均滑动卡接连接有凸块(43)，两个所述凸块(43)的顶端均固定有横板(44)，两个所述横板(44)的顶端均固定有凹板(45)，两个所述凹板(45)的内壁均与粘接块(32)的外壁滑动卡接连接。

3.根据权利要求1所述的一种钢化玻璃运输保护装置，其特征在于：两个所述粘接块(32)的一侧均开设有两个圆孔(5)，四个所述圆孔(5)的内壁均贯穿螺纹连接有圆杆(6)，四个所述圆杆(6)的外壁均与槽块(31)的内壁贯穿螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种钢化玻璃运输保护装置，其特征在于：两个所述孔板(38)的顶端均设有两个圆环(39)，四个所述圆环(39)的内壁均与圆柱(37)的外壁螺纹连接。

5.根据权利要求2所述的一种钢化玻璃运输保护装置，其特征在于：两个所述支座(41)的外壁设有固定机构(7)，所述固定机构(7)包括四个固定块(71)，四个所述固定块(71)的内壁与支座(41)的外壁滑动卡接连接，四个所述固定块(71)的一端均开设有环孔(72)，四个所述环孔(72)的内壁均螺纹连接有螺杆(73)，四个所述螺杆(73)的底端均与支撑座(1)的顶端螺纹卡接连接。

6.根据权利要求2所述的一种钢化玻璃运输保护装置，其特征在于：两个所述凹槽(42)的内壁竖直截面面积尺寸大小均与凸块(43)的外壁竖直截面面积尺寸大小匹配设置，两个所述凹槽(42)的内壁深度尺寸大小均与凸块(43)的外壁高度尺寸大小匹配设置。

技术总结
本技术公开了一种钢化玻璃运输保护装置，属于玻璃运输保护技术领域，针对了通常将钢化玻璃直接捆绑安放在平板之上，使得工作人员对多层钢化玻璃进行固定保护需要更换不同长度的捆绑绳，易造成装置对钢化玻璃的限位不佳，造成钢化玻璃的磨损的问题，包括支撑座，支撑座的顶端固定有两个环块；本技术通过槽块、连接柱、滑板和孔板的相互安装配合，实现粘接块的内壁与多层钢化玻璃的顶端紧固连接，从而提高装置对多层钢化玻璃的限位安装效果，避免钢化玻璃脱落造成破损，通过支座、凸块、固定块和螺杆的相互安装配合，实现装置进一步对多层钢化玻璃稳定安装防护，利于钢化玻璃在支撑座的顶端紧固连接。

技术研发人员：吴锋春,刘喜银,江红福,姜文涛
受保护的技术使用者：武汉晶正兴商贸有限公司
技术研发日：20230731
技术公布日：2024/1/15