一种电梯曳引摩擦轮结构的制作方法

文档序号:37083986发布日期:2024-02-20 21:39阅读:30来源:国知局
一种电梯曳引摩擦轮结构的制作方法

本技术属于电梯曳引,具体涉及一种电梯曳引摩擦轮结构。


背景技术:

1、电梯曳引摩擦轮结构是用于在电梯通过钢丝进行滑动时,对钢丝进行辅助转动的结构。目前摩擦轮结构主要存在以下共识的缺陷:

2、在传统的摩擦轮进行使用时,由于摩擦轮是用于对电梯的钢丝进行辅助转动的结构,而电梯所用的钢丝在使用一定时间后,其表面便可能会由于其移动至不停位置,使得表面附着大量的杂质以及灰尘,在钢丝移动至摩擦轮位置时,便可能会导致摩擦轮与钢丝之间的摩擦力增大,从而造成钢丝使用寿命的降低。


技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种电梯曳引摩擦轮结构,旨在解决现有技术中表面附着大量的杂质以及灰尘,在钢丝移动至摩擦轮位置时,便可能会导致摩擦轮与钢丝之间的摩擦力增大的问题。

2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

3、一种电梯曳引摩擦轮结构,包括安装杆,所述安装杆的外侧转动连接有转轮,所述转轮的内部开设有过渡腔,所述转轮的顶部外侧开设有多个进料孔,多个所述进料孔的底部与过渡腔的外侧相互连通,所述转轮的内侧还开设有多个出料孔,多个所述出料孔的顶部与过渡腔的内侧相互连通,所述出料孔的内侧转动连接有多根导流杆,多根所述导流杆的顶端外侧固定安装有导流扇叶。

4、作为本实用新型一种优选的,所述转轮的内侧转动连接有主转杆,所述转轮的内部转动连接有多根副转杆。

5、作为本实用新型一种优选的,所述主转杆和副转杆的一端均固定安装有连动齿轮。

6、作为本实用新型一种优选的,所述安装杆的外侧固定安装有内齿环,其中一个连动齿轮的外侧与内齿环的外侧齿合连接。

7、作为本实用新型一种优选的,所述转轮的内部还转动连接有外齿环,所述外齿环的内侧与连动齿轮的外侧齿合连接。

8、作为本实用新型一种优选的,所述副转杆的另一端和导流杆的底端均固定安装有锥形齿轮。

9、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

10、1)通过设置的转轮,使得转轮以及与转轮顶部接触的钢丝能够通过进料孔将钢丝上所含有的灰尘或杂质吸取至过渡腔内部,再通过过渡腔内部将该部分杂质灰尘从出料孔向转轮的外侧进行输出,从而使得钢丝与转轮之间能够保持清洁度,从而能够降低钢丝与转轮之间的摩擦力,继而提高了钢丝的使用寿命。

11、2)通过设置的主转杆和副转杆的作用,使得转轮在安装杆外侧进行转动的同时,能够带动主转杆、副转杆以及导流转杆进行转动,从而能够更便于使得转轮在进行转动的同时,通过导流扇叶的作用将转轮顶部与钢丝接触部分的灰尘向转轮的内部倒入再向两侧进行导出,继而提高了整体摩擦轮的使用效果。



技术特征:

1.一种电梯曳引摩擦轮结构,包括安装杆(1),其特征在于,所述安装杆(1)的外侧转动连接有转轮(2),所述转轮(2)的内部开设有过渡腔(3),所述转轮(2)的顶部外侧开设有多个进料孔(4),多个所述进料孔(4)的底部与过渡腔(3)的外侧相互连通,所述转轮(2)的内侧还开设有多个出料孔(5),多个所述出料孔(5)的顶部与过渡腔(3)的内侧相互连通,所述出料孔(5)的内侧转动连接有多根导流杆(6),多根所述导流杆(6)的顶端外侧固定安装有导流扇叶(7)。

2.根据权利要求1所述的一种电梯曳引摩擦轮结构,其特征在于:所述转轮(2)的内侧转动连接有主转杆(8),所述转轮(2)的内部转动连接有多根副转杆(9)。

3.根据权利要求2所述的一种电梯曳引摩擦轮结构,其特征在于:所述主转杆(8)和副转杆(9)的一端均固定安装有连动齿轮(11)。

4.根据权利要求1所述的一种电梯曳引摩擦轮结构,其特征在于:所述安装杆(1)的外侧固定安装有内齿环(12),其中一个连动齿轮(11)的外侧与内齿环(12)的外侧齿合连接。

5.根据权利要求3所述的一种电梯曳引摩擦轮结构,其特征在于:所述转轮(2)的内部还转动连接有外齿环(13),所述外齿环(13)的内侧与连动齿轮(11)的外侧齿合连接。

6.根据权利要求3所述的一种电梯曳引摩擦轮结构,其特征在于:所述副转杆(9)的另一端和导流杆(6)的底端均固定安装有锥形齿轮(14)。


技术总结
本技术提供一种电梯曳引摩擦轮结构,包括安装杆,安装杆的外侧转动连接有转轮,转轮的内部开设有过渡腔,转轮的顶部外侧开设有多个进料孔,多个进料孔的底部与过渡腔的外侧相互连通,转轮的内侧还开设有多个出料孔,多个出料孔的顶部与过渡腔的内侧相互连通,出料孔的内侧转动连接有多根导流杆,本技术的有益效果:通过设置的转轮,使得转轮以及与转轮顶部接触的钢丝能够通过进料孔将钢丝上所含有的灰尘或杂质吸取至过渡腔内部,再通过过渡腔内部将该部分杂质灰尘从出料孔向转轮的外侧进行输出,从而使得钢丝与转轮之间能够保持清洁度,从而能够降低钢丝与转轮之间的摩擦力,继而提高了钢丝的使用寿命。

技术研发人员:严建东,董飞,徐伟,曹俊,杜秀标
受保护的技术使用者:江苏谦益实业有限公司
技术研发日:20230802
技术公布日:2024/2/19
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