一种防坠落牵引拉塔的制作方法

本技术涉及牵引拉塔，更具体地说，本技术涉及一种防坠落牵引拉塔。

背景技术：

1、汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物，牵引载运人员和（或）货物的车辆，汽车分为乘用车与商用车，乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位，商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内，在对汽车进行维修时需要将汽车开到举升平台处，在汽车通过举升平台进行举升时为了避免汽车出现坠落的现象一般会使用到牵引拉塔对汽车进行牵引。

2、现有的大部分牵引拉塔在使用时，一般都是通过在举升平台合适的位置上安装滑道以使得牵引拉塔具备围绕举升平台进行旋转，这样的移动方式虽然较为方便但是单一通过滑道进行移动的牵引拉塔在移动时的稳定性较差。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种防坠落牵引拉塔，通过辅助机构的设置，使得牵引拉塔本体在移动使得稳定性得到了明显的提升，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防坠落牵引拉塔，包括工作台，所述工作台外壁设置有滑轨，所述滑轨内部设置有两个第一滑块，两个所述第一滑块相反一侧均设置有第一安装块，所述第一安装块顶部设置有牵引拉塔本体，所述工作台底部设置有辅助机构。

3、在一个优选地实施方式中，所述辅助机构包括第一连接环，所述第一连接环底部开设有第一环形滑槽，所述第一环形滑槽内部设置有第一环形滑块。

4、在一个优选地实施方式中，所述第一环形滑块底部设置有第二连接环，所述第二连接环顶部与第一安装块底部相连接，所述第二连接环底部开设有多个第二环形滑槽。

5、在一个优选地实施方式中，其中一个所述第二环形滑槽内部设置有第二环形滑块，所述第二环形滑块底部设置有第三连接环。

6、在一个优选地实施方式中，所述第三连接环顶部均匀设置有多个第二安装块，多个所述第二安装块横截面形状均设置为u形。

7、在一个优选地实施方式中，所述第二安装块内部设置有滑轮，所述滑轮由橡胶材料制成，多个所述滑轮分别位于其对应的第二环形滑槽内部。

8、在一个优选地实施方式中，所述第一连接环底部均匀设置有多个固定块，多个所述固定块底部均与第三连接环顶部相接触。

9、在一个优选地实施方式中，所述第三连接环底部均匀设置有多个螺栓，多个所述螺栓一端均依次贯穿第三连接环与其相对应的固定块并延伸至其相对应的固定块内部。

10、本实用新型的技术效果和优点：

11、通过设置辅助机构，使得牵引拉塔本体在需要围绕工作台进行移动时，不再是单一通过滑轨与第一滑块的配合进行移动，而是可以通过在经由滑轨与第一滑块配合进行移动的同时配合辅助机构辅助牵引拉塔本体进行移动，这样的移动方式不仅仍较为方便而且还使牵引拉塔本体在移动时的稳定性得到了明显的提升，因此不仅使得该装置在使用时的可靠性得到了提升，而且还使得该装置在使用时的安全性得到了明显的提升，从而使得该装置在使用时的实用性得到了明显的提升，且通过辅助机构合理的设置，还方便了操作人员对辅助机构进行拆分与拼装。

技术特征：

1.一种防坠落牵引拉塔，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）外壁设置有滑轨（2），所述滑轨（2）内部设置有两个第一滑块（3），两个所述第一滑块（3）相反一侧均设置有第一安装块（4），第一所述安装块（4）顶部设置有牵引拉塔本体（5），所述工作台（1）底部设置有辅助机构。

2.根据权利要求1所述的一种防坠落牵引拉塔，其特征在于：所述辅助机构包括第一连接环（6），所述第一连接环（6）底部开设有第一环形滑槽，所述第一环形滑槽内部设置有第一环形滑块（7）。

3.根据权利要求2所述的一种防坠落牵引拉塔，其特征在于：所述第一环形滑块（7）底部设置有第二连接环（8），所述第二连接环（8）顶部与第一安装块（4）底部相连接，所述第二连接环（8）底部开设有多个第二环形滑槽。

4.根据权利要求3所述的一种防坠落牵引拉塔，其特征在于：其中一个所述第二环形滑槽内部设置有第二环形滑块（9），所述第二环形滑块（9）底部设置有第三连接环（10）。

5.根据权利要求4所述的一种防坠落牵引拉塔，其特征在于：所述第三连接环（10）顶部均匀设置有多个第二安装块（11），多个所述第二安装块（11）横截面形状均设置为u形。

6.根据权利要求5所述的一种防坠落牵引拉塔，其特征在于：所述第二安装块（11）内部设置有滑轮（12），所述滑轮（12）由橡胶材料制成，多个所述滑轮（12）分别位于其对应的第二环形滑槽内部。

7.根据权利要求2所述的一种防坠落牵引拉塔，其特征在于：所述第一连接环（6）底部均匀设置有多个固定块（13），多个所述固定块（13）底部均与第三连接环（10）顶部相接触。

8.根据权利要求4所述的一种防坠落牵引拉塔，其特征在于：所述第三连接环（10）底部均匀设置有多个螺栓（14），多个所述螺栓（14）一端均依次贯穿第三连接环（10）与其相对应的固定块（13）并延伸至其相对应的固定块（13）内部。

技术总结
本技术公开了一种防坠落牵引拉塔，具体涉及牵引拉塔技术领域，包括工作台，所述工作台外壁设置有滑轨，所述滑轨内部设置有两个第一滑块，两个所述第一滑块相反一侧均设置有第一安装块，所述第一安装块顶部设置有牵引拉塔本体，所述工作台底部设置有辅助机构。本技术通过设置辅助机构，使得牵引拉塔本体在需要围绕工作台进行移动时，不再是单一通过滑轨与第一滑块的配合进行移动，而是可以通过在经由滑轨与第一滑块配合进行移动的同时配合辅助机构辅助牵引拉塔本体进行移动，这样的移动方式不仅仍较为方便而且还使牵引拉塔本体在移动时的稳定性得到了明显的提升，因此使得该装置在使用时的可靠性得到了提升。

技术研发人员：方天勇,李青,史崇远,刘春林
受保护的技术使用者：烟台昶晟机电设备制造有限公司
技术研发日：20230823
技术公布日：2024/3/24