一种铁路运输用起重机的回转限位装置的制作方法

本技术涉及铁路运输设备，尤其涉及一种铁路运输用起重机的回转限位装置。

背景技术：

1、铁路运输，乃一种陆上运输方式，是以两条平行的铁轨引导火车，铁路运输是其中一种最有效的已知陆上交通方式，铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让火车的车轮在上面以最小的摩擦力滚动，这样，在火车上面的人会感到更舒适，而且节省能量，如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量客货物时节省五至七成能量，而且，铁轨能平均分散火车的重量，令火车的载重力大大提高。目前铁路运输货物时，货物需要通过起重机将装有货物的集装箱运输到火车上。

2、但是现有铁路运输用起重机的组成机构较为简单，起重机上缺少一定的回转限位作用，无法对起重机的回转角度进行控制限位，从而影响起重机的使用安全性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中，起重机上缺少一定的回转限位作用，无法对起重机的回转角度进行控制限位的问题，而提出的一种铁路运输用起重机的回转限位装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种铁路运输用起重机的回转限位装置，包括控制机构、限位机构和立柱，所述限位机构与立柱的一侧固定连接，所述限位机构包括对称设置的两个固定块，所述固定块上通过多个定位螺栓连接有限位板，所述固定块上设有与定位螺栓对应的多个固定槽，所述限位板远离固定块的一端设有第一限位杆，所述控制机构包括支撑架，所述支撑架上转动连接有操纵杆，所述支撑架靠近立柱的一端转动连接有支撑块，所述支撑块与操纵杆之间通过传动杆连接，所述传动杆的两端分别与操纵杆和支撑块转动连接，所述支撑块的底部固定连接有挡板。

4、优选地，所述第一限位杆与限位板之间为螺纹连接。

5、优选地，所述立柱的外壁上固定连接有安装板，所述安装板上滑动插设有调节块，所述调节块的底部固定连接有与固定槽对应的固定螺栓。

6、优选地，所述调节块的一侧螺纹插设有第二限位杆。

7、优选地，所述操纵杆的顶部固定套接有防护套。

8、有益效果：

9、1.通过推动操纵杆可以通过传动杆带动挡板移动，并通过挡板与第一限位杆之间的限位作用，对立柱的转动进行限位，本实用新型中通过限位机构的设置，可以对起重机的回转进行有效的限位，从而很好保证了起重机的使用安全性；

10、2.定位螺栓和固定螺栓的设置，可以方便对限位板和调节块的位置角度进行调节，实现对立柱回转角度的调节。

技术特征：

1.一种铁路运输用起重机的回转限位装置，包括控制机构、限位机构和立柱(1)，其特征在于：所述限位机构与立柱(1)的一侧固定连接，所述限位机构包括对称设置的两个固定块(2)，所述固定块(2)上通过多个定位螺栓(3)连接有限位板(4)，所述固定块(2)上设有与定位螺栓(3)对应的多个固定槽，所述限位板(4)远离固定块(2)的一端设有第一限位杆(5)，所述控制机构包括支撑架(6)，所述支撑架(6)上转动连接有操纵杆(7)，所述支撑架(6)靠近立柱(1)的一端转动连接有支撑块(8)，所述支撑块(8)与操纵杆(7)之间通过传动杆(9)连接，所述传动杆(9)的两端分别与操纵杆(7)和支撑块(8)转动连接，所述支撑块(8)的底部固定连接有挡板(10)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路运输用起重机的回转限位装置，其特征在于：所述第一限位杆(5)与限位板(4)之间为螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种铁路运输用起重机的回转限位装置，其特征在于：所述立柱(1)的外壁上固定连接有安装板(11)，所述安装板(11)上滑动插设有调节块(12)，所述调节块(12)的底部固定连接有与固定槽对应的固定螺栓(13)。

4.根据权利要求3所述的一种铁路运输用起重机的回转限位装置，其特征在于：所述调节块(12)的一侧螺纹插设有第二限位杆(14)。

5.根据权利要求1所述的一种铁路运输用起重机的回转限位装置，其特征在于：所述操纵杆(7)的顶部固定套接有防护套。

技术总结
本技术公开了一种铁路运输用起重机的回转限位装置，包括控制机构、限位机构和立柱，所述限位机构与立柱的一侧固定连接，所述限位机构包括对称设置的两个固定块，所述固定块上通过多个定位螺栓连接有限位板，所述固定块上设有与定位螺栓对应的多个固定槽，所述限位板远离固定块的一端设有第一限位杆，所述控制机构包括支撑架，所述支撑架上转动连接有操纵杆，所述支撑架靠近立柱的一端转动连接有支撑块，所述支撑块与操纵杆之间通过传动杆连接。本技术中通过限位机构的设置，可以对起重机的回转进行有效的限位，从而很好保证了起重机的使用安全性。

技术研发人员：徐仲卿
受保护的技术使用者：泰安古河随车起重机有限公司
技术研发日：20230828
技术公布日：2024/3/12