轿厢防滑结构的制作方法

本技术涉及轿厢，具体而言，涉及轿厢防滑结构。

背景技术：

1、中国实用新型专利：cn214611002u，公开了一种具有防滑结构的轿厢底板，本方案可以实现对被乘客带入的水或泼洒的溶液进行收集，避免乘客踩在底板上打滑，同时也便于对底板上的水和垃圾进行清理。

2、上述专利通过在框架的上方铰接放置过滤网从而使水或撒的饮料收集起来，但是在冬天时，过滤网无法有效清理鞋底的雪且雪容易残留推积在鞋的地面使其与鞋的表面一平，当人踩到过滤网时，会因无防滑结构使人滑倒。

3、因此我们对此做出改进，提出轿厢防滑结构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于：针对过滤网无法有效清理鞋底的雪且雪容易残留推积在鞋的地面使其与鞋的表面一平，当人踩到过滤网时，会因无防滑结构使人滑倒的问题。

2、为了实现上述发明目的，本实用新型提供了以下技术方案：

3、轿厢防滑结构，以改善上述问题。

4、本申请具体是这样的：

5、包括防滑本体，所述防滑本体包括有固定体、收集体、滑动板，所述滑动板的顶部安装有防滑凸起，所述防滑凸起之间线性阵列开设有渗水孔，所述滑动板的下方固定连接有防滑机构。

6、在雨雪天气时，当人们进入轿厢中，踩在防滑本体上时，滑动板上的防滑凸起可以有效的清除鞋底的雪，使其与鞋底部的防滑纹接触增加其摩擦力和除雪的能力，并且清除的雪会通过滑动板上的渗水孔下渗，不会因天气过冷结冰从而影响行走。

7、作为本实用新型提供的所述的轿厢防滑结构的一种优选实施方式，所述防滑机构包括有滑动件，所述滑动件的一端设有吸附件，所述滑动件包括有固定座，所述固定座下端连接有滑动头，所述滑动头内部通过转动轴连接有滑动杆，所述滑动杆的一端转动连接有滑动块，所述固定体的底壁开设有滑槽。

8、作为本实用新型提供的所述的轿厢防滑结构的一种优选实施方式，所述固定体的顶部内壁安装有人字分水板，所述人字分水板分别位于防滑件和吸附件的两侧。

9、作为本实用新型提供的所述的轿厢防滑结构的一种优选实施方式，所述吸附件包括有连接杆，所述连接杆的一端穿过固定体连接有吸盘。

10、作为本实用新型提供的所述的轿厢防滑结构的一种优选实施方式，所述固定体在顶外面的三侧设置有挡板，且挡板呈波浪状设置。

11、作为本实用新型提供的所述的轿厢防滑结构的一种优选实施方式，所述滑动板底侧的四端安装有限位卡板，所述限位卡板的表面设有滑动止块，所述限位卡板的内侧面通过弹簧设有卡销。

12、作为本实用新型提供的所述的轿厢防滑结构的一种优选实施方式，所述固定体内壁的四端设有限制卡板，所述限制卡板的底端设有连接弹簧，所述连接弹簧与限位卡板接触，所述限制卡板与限位卡板、卡销、滑动止块相匹配设置。

13、作为本实用新型提供的所述的轿厢防滑结构的一种优选实施方式，所述人字分水板位于固定体底壁的两侧对称开设有流水槽，所述收集体的内部放置有吸水棉块，收集体的外侧面连接有连接轴。

14、与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

15、在本申请的方案中：

16、在雨雪天气时，当人们进入轿厢中，踩在防滑本体上时，滑动板上的防滑凸起可以有效的清除鞋底的雪，使其与鞋底部的防滑纹接触增加其摩擦力和除雪的能力，并且清除的雪会通过滑动板上的渗水孔下渗，不会因天气过冷结冰从而影响行走。

技术特征：

1.轿厢防滑结构，包括防滑本体(1)，其特征在于：所述防滑本体(1)包括有固定体(11)、收集体(12)、滑动板(14)，所述滑动板(14)的顶部安装有防滑凸起(1401)，所述防滑凸起(1401)之间线性阵列开设有渗水孔(1402)，所述滑动板(14)的下方固定连接有防滑机构。

2.根据权利要求1所述的轿厢防滑结构，其特征在于：所述防滑机构包括有滑动件，所述滑动件的一端设有吸附件，所述滑动件包括有固定座(1101)，所述固定座(1101)下端连接有滑动头(1102)，所述滑动头(1102)内部通过转动轴连接有滑动杆(1103)，所述滑动杆(1103)的一端转动连接有滑动块(1104)，所述固定体(11)的底壁开设有滑槽(1108)。

3.根据权利要求1所述的轿厢防滑结构，其特征在于：所述固定体(11)的顶部内壁安装有人字分水板(1107)，所述人字分水板(1107)分别位于防滑件和吸附件的两侧。

4.根据权利要求2所述的轿厢防滑结构，其特征在于：所述吸附件包括有连接杆(1105)，所述连接杆(1105)的一端穿过固定体(11)连接有吸盘(1106)。

5.根据权利要求1所述的轿厢防滑结构，其特征在于：所述固定体(11)在顶外面的三侧设置有挡板(13)，且挡板(13)呈波浪状设置。

6.根据权利要求1所述的轿厢防滑结构，其特征在于：所述滑动板(14)底侧的四端安装有限位卡板(1404)，所述限位卡板(1404)的表面设有滑动止块(1406)，所述限位卡板(1404)的内侧面通过弹簧设有卡销(1405)。

7.根据权利要求1所述的轿厢防滑结构，其特征在于：所述固定体(11)内壁的四端设有限制卡板(1403)，所述限制卡板(1403)的底端设有连接弹簧(1407)，所述连接弹簧(1407)与限位卡板(1404)接触，所述限制卡板(1403)与限位卡板(1404)、卡销(1405)、滑动止块(1406)相匹配设置。

8.根据权利要求3所述的轿厢防滑结构，其特征在于：所述人字分水板(1107)位于固定体(11)底壁的两侧对称开设有流水槽(1109)，所述收集体(12)的内部放置有吸水棉块(1201)，收集体(12)的外侧面连接有连接轴(1202)。

技术总结
本申请提供了轿厢防滑结构，包括防滑本体，所述防滑本体包括有固定体、收集体、滑动板，所述滑动板的顶部安装有防滑凸起，所述防滑凸起之间线性阵列开设有渗水孔，所述滑动板的下方固定连接有防滑机构。在雨雪天气时，当人们进入轿厢中，踩在防滑本体上时，滑动板上的防滑凸起可以有效的清除鞋底的雪，使其与鞋底部的防滑纹接触增加其摩擦力和除雪的能力，并且清除的雪会通过滑动板上的渗水孔下渗，不会因天气过冷结冰从而影响行走。

技术研发人员：李欢,钱洪平,许文志
受保护的技术使用者：苏州富士精工电梯有限公司
技术研发日：20230901
技术公布日：2024/3/21