一种防行车小车脱轨的安全装置的制作方法

文档序号:37393954发布日期:2024-03-22 10:50阅读:52来源:国知局
一种防行车小车脱轨的安全装置的制作方法

本技术涉及行车安全装置领域,具体涉及一种防行车小车脱轨的安全装置。


背景技术:

1、行车是炼铁冶金行车重要的起重设备之一,当行车出现问题,会导致很多问题发生,影响检修、影响生产、影响正常运输等。检修也非常不方便,小车出轨就是行车发生意外之一,出轨后检修时间比较长,也不安全,如能在小车上安装防出轨装置,此问题将不再发生,也不会因操作不挡或抱闸失效,导致小车出轨。保证了行车设备的使用安全,何正常运行。因此需要设计一种防行车小车脱轨的安全装置,用于防止小车从轨道上出轨。


技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种防行车小车脱轨的安全装置。

2、为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:

3、提供一种防行车小车脱轨的安全装置,包括小车、供小车移动的轨道和至少两个限位挡板,小车包括车体架,两个限位挡板均固定安装于车体架上,且两个限位挡板分别位于车体架的两侧,两个限位挡板与轨道之间留有小于厘米的间隙。

4、进一步的,车体架与限位挡板的拐角处设置有加强筋。

5、进一步的,每个限位挡板上均固定设置有间隙调节机构,间隙调节机构用于调节限位挡板与轨道之间的间隙。

6、进一步的,间隙调节机构包括推板、直线推动机构、两个滑柱,两个滑柱均与推板固定连接,限位挡板上开设有供滑柱上滑动的导孔,直线推动机构与限位挡板固定连接,限位挡板与滑柱转动连接。

7、进一步的,直线推动机构包括螺柱和圆形转板,限位挡板上设置有与螺柱啮合的螺孔,圆形转板固定安装于螺柱的端部,圆形转板与滑柱转动连接。

8、进一步的,滑柱的端部固定设置有圆形卡板,滑柱上设置有可转动的套座,螺柱上设置有可转动的压板,压板与套座通过螺钉固定连接。

9、进一步的,限位挡板为四个,四个限位挡板分别固定安装于车体架的四端。

10、本实用新型的有益效果:该防行车小车脱轨的安全装置,通过在小车四边加上限位挡板,小车出现碰撞或抱闸失效时,四个限位挡板也会有效的阻止小车晃动,将小车复位,更不会出现掉落严重危险的发生,有效的解决了出轨、掉落等,保证了特种设备的安全。并且能够针对限位挡板与轨道之间的间隙,设置间隙调节机构,保证间隙处于一个合适的位置,确保车轮不会与轨道上的圆轨分离。



技术特征:

1.一种防行车小车脱轨的安全装置,其特征在于,包括小车、供小车移动的轨道(2)和至少两个限位挡板(4),小车包括车体架(3),两个限位挡板(4)均固定安装于车体架(3)上,且两个限位挡板(4)分别位于车体架(3)的两侧,两个限位挡板(4)与轨道(2)之间留有小于5厘米的间隙。

2.根据权利要求1所述的一种防行车小车脱轨的安全装置,其特征在于,车体架(3)与限位挡板(4)的拐角处设置有加强筋。

3.根据权利要求1所述的一种防行车小车脱轨的安全装置,其特征在于,每个限位挡板(4)上均固定设置有间隙调节机构(5),间隙调节机构(5)用于调节限位挡板(4)与轨道(2)之间的间隙。

4.根据权利要求3所述的一种防行车小车脱轨的安全装置,其特征在于,间隙调节机构(5)包括推板(5a)、直线推动机构(5c)、两个滑柱(5b),两个滑柱(5b)均与推板(5a)固定连接,限位挡板(4)上开设有供滑柱(5b)上滑动的导孔,直线推动机构(5c)与限位挡板(4)固定连接,限位挡板(4)与滑柱(5b)转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种防行车小车脱轨的安全装置,其特征在于,直线推动机构(5c)包括螺柱(5c1)和圆形转板(5c2),限位挡板(4)上设置有与螺柱(5c1)啮合的螺孔,圆形转板(5c2)固定安装于螺柱(5c1)的端部,圆形转板(5c2)与滑柱(5b)转动连接。

6.根据权利要求5所述的一种防行车小车脱轨的安全装置,其特征在于,滑柱(5b)的端部固定设置有圆形卡板(5c5),滑柱(5b)上设置有可转动的套座(5c3),螺柱(5c1)上设置有可转动的压板(5c4),压板(5c4)与套座(5c3)通过螺钉固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种防行车小车脱轨的安全装置,其特征在于,限位挡板(4)为四个,四个限位挡板(4)分别固定安装于车体架(3)的四端。


技术总结
本技术涉及行车安全装置领域,具体涉及一种防行车小车脱轨的安全装置,包括小车、供小车移动的轨道和至少两个限位挡板,小车包括车体架,两个限位挡板均固定安装于车体架上,且两个限位挡板分别位于车体架的两侧,两个限位挡板与轨道之间留有小于厘米的间隙,该防行车小车脱轨的安全装置,通过在小车四边加上限位挡板,小车出现碰撞或抱闸失效时,四个限位挡板也会有效的阻止小车晃动,将小车复位,更不会出现掉落严重危险的发生,有效的解决了出轨、掉落等,保证了特种设备的安全,并且能够针对限位挡板与轨道之间的间隙,设置间隙调节机构,保证间隙处于一个合适的位置,确保车轮不会与轨道上的圆轨分离。

技术研发人员:王海越,陆建东,朱永刚,高晨,赵修远
受保护的技术使用者:联峰钢铁(张家港)有限公司
技术研发日:20230901
技术公布日:2024/3/21
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