一种汽车制造用钢带放卷装置的制作方法

本技术涉及汽车制造领域，更具体地说，涉及一种汽车制造用钢带放卷装置。

背景技术：

1、汽车制造过程中使用的钢带放卷装置是一个关键的设备，用于将钢带从卷盘上解卷并引导到下一个工序中。

2、以往的钢带放卷装置通常使用固定的支撑装置，无法适应钢卷直径的变化，导致放卷过程中的钢卷问题，这些装置通常只能在特定直径提供支撑，对于直径变化的钢卷支撑效果有限，此外，现有的专利在引导钢带方面也存在局限性，无法根据不同直径的钢卷进行有效引导。

3、为了解决这些问题，本申请提供一种汽车制造用钢带放卷装置，旨在钢带放卷过程中对钢卷进行支撑，并能够适应钢卷直径的变化，通过在钢卷的外侧提供支撑装置，可以有效防止钢卷在放卷过程中出现分散现象，还能够根据不同直径的钢卷的放卷进行引导钢带，确保钢带的平稳引导和输送。

技术实现思路

1、1.要解决的技术问题

2、针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车制造用钢带放卷装置，旨在钢带放卷过程中对钢卷进行支撑，并能够适应钢卷直径的变化，通过在钢卷的外侧提供支撑装置，可以有效防止钢卷在放卷过程中出现分散现象，还能够根据不同直径的钢卷的放卷进行引导钢带，确保钢带的平稳引导和输送。

3、2.技术方案

4、为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

5、一种汽车制造用钢带放卷装置，包括l型放置台，所述l型放置台的一侧螺栓固定有第一驱动电机，所述l型放置台的另一侧设置有纵向放置柱，所述第一驱动电机的输出端与纵向放置柱固定连接，所述l型放置台的内部设置有可升降的底部支撑台，所述底部支撑台顶部的两端均设置有用于支撑钢带的支撑机构；

6、所述l型放置台顶部的一端设置有用于引导钢带放卷的引导机构。

7、进一步的，所述l型放置台底部的四个端角均固定有第一顶升机构，所述第一顶升机构的输出端与底部支撑台固定连接。

8、进一步的，所述支撑机构包括两个斜向转动柱，两个所述斜向转动柱之间且位于斜向转动柱的两端均转动连接有第一纵向旋转柱，所述第一纵向旋转柱的外侧且位于两个斜向转动柱之间固定有第一纵向支撑柱；

9、靠近所述底部支撑台一端的第一纵向旋转柱外侧通过轴承转动连接有弧形支撑座，所述弧形支撑座的底部与底部支撑台固定连接，所述底部支撑台的顶部转动连接有第二顶升机构，所述第二顶升机构的顶部与斜向转动柱转动连接。

10、进一步的，所述引导机构包括第二驱动电机，所述第二驱动电机螺栓固定于l型放置台的顶部，所述第二驱动电机的输出端固定有竖向螺纹杆，所述竖向螺纹杆的外侧螺纹连接有竖向矩形块，所述竖向矩形块的一端固定有第二驱动电机，所述竖向矩形块位于l型放置台的内部且与l型放置台滑动连接。

11、进一步的，所述引导机构还包括矩形传动箱，所述矩形传动箱内部的顶部以及底部均转动连接有第二纵向旋转柱，所述第二纵向旋转柱远离矩形传动箱一端的外侧固定有纵向引导柱，所述竖向矩形块靠近矩形传动箱的一端且与矩形传动箱固定连接；

12、所述矩形传动箱远离纵向引导柱的一端螺栓固定有第三驱动电机，所述第三驱动电机的输出端与其中一个所述第二纵向旋转柱固定连接，两个所述第二纵向旋转柱的外侧且位于矩形传动箱的内部均设置有传动齿轮，两个所述传动齿轮为啮合连接。

13、进一步的，所述l型放置台的内部开设有与竖向矩形块适配的竖向滑槽，所述l型放置台与竖向矩形块之间通过竖向滑槽的设置滑动连接。

14、3.有益效果

15、相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

16、(1)本方案通过支撑机构以及第一顶升机构的设置，使得靠近底部支撑台顶部的第一纵向支撑柱能够根据钢卷直径的变化进行调节高度，使得远离底部支撑台的第一纵向支撑柱能够以弧形支撑座为圆心进行转动，使以适应钢卷直径的变化，防止钢卷在放卷过程中出现分散现象；

17、(2)本方案通过引导机构的设置，使得两个纵向引导柱能够反向进行旋转，对钢卷进行输送，且能够根据钢卷放卷时的直径变化进行调节矩形传动箱的高度，确保钢带的平稳引导和输送。

技术特征：

1.一种汽车制造用钢带放卷装置，包括l型放置台(1)，其特征在于：所述l型放置台(1)的一侧螺栓固定有第一驱动电机(5)，所述l型放置台(1)的另一侧设置有纵向放置柱(4)，所述第一驱动电机(5)的输出端与纵向放置柱(4)固定连接，所述l型放置台(1)的内部设置有可升降的底部支撑台(2)，所述底部支撑台(2)顶部的两端均设置有用于支撑钢带的支撑机构；

2.根据权利要求1所述的一种汽车制造用钢带放卷装置，其特征在于：所述l型放置台(1)底部的四个端角均固定有第一顶升机构(3)，所述第一顶升机构(3)的输出端与底部支撑台(2)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车制造用钢带放卷装置，其特征在于：所述支撑机构包括两个斜向转动柱(8)，两个所述斜向转动柱(8)之间且位于斜向转动柱(8)的两端均转动连接有第一纵向旋转柱(6)，所述第一纵向旋转柱(6)的外侧且位于两个斜向转动柱(8)之间固定有第一纵向支撑柱(7)；

4.根据权利要求1所述的一种汽车制造用钢带放卷装置，其特征在于：所述引导机构包括第二驱动电机(11)，所述第二驱动电机(11)螺栓固定于l型放置台(1)的顶部，所述第二驱动电机(11)的输出端固定有竖向螺纹杆(12)，所述竖向螺纹杆(12)的外侧螺纹连接有竖向矩形块(13)，所述竖向矩形块(13)的一端固定有第二驱动电机(11)，所述竖向矩形块(13)位于l型放置台(1)的内部且与l型放置台(1)滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车制造用钢带放卷装置，其特征在于：所述引导机构还包括矩形传动箱(14)，所述矩形传动箱(14)内部的顶部以及底部均转动连接有第二纵向旋转柱(16)，所述第二纵向旋转柱(16)远离矩形传动箱(14)一端的外侧固定有纵向引导柱(15)，所述竖向矩形块(13)靠近矩形传动箱(14)的一端且与矩形传动箱(14)固定连接；

6.根据权利要求4所述的一种汽车制造用钢带放卷装置，其特征在于：所述l型放置台(1)的内部开设有与竖向矩形块(13)适配的竖向滑槽，所述l型放置台(1)与竖向矩形块(13)之间通过竖向滑槽的设置滑动连接。

技术总结
本技术公开了一种汽车制造用钢带放卷装置，属于汽车制造领域，一种汽车制造用钢带放卷装置，包括L型放置台，L型放置台的一侧螺栓固定有第一驱动电机，L型放置台的另一侧设置有纵向放置柱，第一驱动电机的输出端与纵向放置柱固定连接，L型放置台的内部设置有可升降的底部支撑台，底部支撑台顶部的两端均设置有用于支撑钢带的支撑机构；L型放置台顶部的一端设置有用于引导钢带放卷的引导机构，旨在钢带放卷过程中对钢卷进行支撑，并能够适应钢卷直径的变化，通过在钢卷的外侧提供支撑装置，可以有效防止钢卷在放卷过程中出现分散现象，还能够根据不同直径的钢卷的放卷进行引导钢带，确保钢带的平稳引导和输送。

技术研发人员：朱元忠
受保护的技术使用者：丹阳市中飞汽车部件有限公司
技术研发日：20230905
技术公布日：2024/5/8