一种汽车顶盖内饰板运输线的制作方法

本技术属于内饰板输送，特别是一种汽车顶盖内饰板运输线。

背景技术：

1、汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，汽车顶盖内饰板属于汽车内饰板的一种，汽车顶盖内饰板在生产的过程中需要通过输送带进行输送，而由于不同汽车的内饰板规格不同，所以现有的输送带采用最大宽度的进行输送。

2、但是由于输送带较宽，导致在输送较小体积的汽车顶盖内饰板时，内饰板容易在输送带上移动，从而导致内饰板在输送带较为凌乱的分布，同时也影响输送带末端内饰板的取用。

3、因此，我们提出一种汽车顶盖内饰板运输线。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车顶盖内饰板运输线，该实用新型要解决的技术问题是：如何实现输送带上的内饰板整齐输送。

2、本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

3、一种汽车顶盖内饰板运输线，包括输送台，所述输送台顶部外壁固定连接有两个调节盒，且两个调节盒的一侧外壁均固定连接有伺服电机，两个调节盒的相对一侧外壁均开设有开口，且两个开口的内壁均滑动连接有滑动座，两个调节盒的两侧内壁转动连接有同一个双向螺杆，两个伺服电机的输出轴分别固定连接在两个双向螺杆上，两个双向螺杆的外壁均螺接有两个螺纹套，且四个螺纹套的外壁均转动连接有连接板，四个连接板的一端分别转动连接在两个滑动座上。

4、本实用新型的工作原理是：汽车内饰板加工时直接通过皮带输送线进行输送，通过在输送台上设置两个可以调节的滑动座，从而方便对输送带上有效的输送面积进行调节，从而方便配合不同规格的汽车内饰板进行输送，双向螺杆、螺纹套和连接板之间的配合，方便直接调节滑动座移动。

5、所述滑动座的一侧外壁开设有多个矩形槽，且矩形槽的内壁滑动连接有支撑座。

6、采用以上结构，支撑座在矩形槽中滑动。

7、所述支撑座的一侧外壁固定连接有两个弹簧，且两个弹簧的一端固定连接在矩形槽的内壁上。

8、采用以上结构，通过弹簧的设置方便会支撑座进行缓冲支撑。

9、所述支撑座的一侧外壁开设有凹槽，且凹槽的内壁转动连接有多个辊轴。

10、采用以上结构，通过支撑座上的辊轴和内饰板接触，从而减少内饰板和支撑座之间的摩擦。

11、所述输送台顶部外壁开设有凹形槽，且凹形槽的内壁转动连接有两个输送辊。

12、采用以上结构，输送辊转动连接在输送台上。

13、两个所述输送辊之间连接有同一个输送带，输送带位于两个滑动座的下方。

14、采用以上结构，输送带的设置方便对内饰板进行输送。

15、所述输送台的一侧外壁固定连接有输送电机，且输送电机的输出轴上固定连接有主动皮带轮，其中一个输送辊传动轴的一端固定连接有从动皮带轮，且从动皮带轮和主动皮带轮之间连接有同一个皮带。

16、采用以上结构，输送电机和皮带之间的配合，方便直接带动输送带对内饰板进行输送。

17、与现有技术相比，本汽车顶盖内饰板运输线具有以下优点：

18、1、本汽车顶盖内饰板运输线通过在输送台设置两个调节盒，通过调节盒中设置可以调节的滑动座，两个滑动座相向移动时方便减小输送带的有效输送面积，从而方便配合不同规格的汽车顶盖内饰板进行输送。

19、2、本汽车顶盖内饰板运输线通过在滑动座上设置支撑座，又在支撑座内设置多个辊轴，通过辊轴的设置方便减少内饰板和滑动座之间的摩擦，进而避免内饰板输送时受到损伤。

技术特征：

1.一种汽车顶盖内饰板运输线，包括输送台(1)，其特征在于，所述输送台(1)顶部外壁固定连接有两个调节盒(2)，且两个调节盒(2)的一侧外壁均固定连接有伺服电机(6)，两个所述调节盒(2)的相对一侧外壁均开设有开口，且两个开口的内壁均滑动连接有滑动座(8)，两个所述调节盒(2)的两侧内壁转动连接有同一个双向螺杆(7)，两个所述伺服电机(6)的输出轴分别固定连接在两个双向螺杆(7)上，两个所述双向螺杆(7)的外壁均螺接有两个螺纹套(9)，且四个螺纹套(9)的外壁均转动连接有连接板(10)，四个所述连接板(10)的一端分别转动连接在两个滑动座(8)上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车顶盖内饰板运输线，其特征在于，所述滑动座(8)的一侧外壁开设有多个矩形槽(11)，且矩形槽(11)的内壁滑动连接有支撑座(13)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车顶盖内饰板运输线，其特征在于，所述支撑座(13)的一侧外壁固定连接有两个弹簧(12)，且两个弹簧(12)的一端固定连接在矩形槽(11)的内壁上。

4.根据权利要求2所述的一种汽车顶盖内饰板运输线，其特征在于，所述支撑座(13)的一侧外壁开设有凹槽，且凹槽的内壁转动连接有多个辊轴(14)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车顶盖内饰板运输线，其特征在于，所述输送台(1)顶部外壁开设有凹形槽，且凹形槽的内壁转动连接有两个输送辊。

6.根据权利要求5所述的一种汽车顶盖内饰板运输线，其特征在于，两个所述输送辊之间连接有同一个输送带(5)，所述输送带(5)位于两个滑动座(8)的下方。

7.根据权利要求6所述的一种汽车顶盖内饰板运输线，其特征在于，所述输送台(1)的一侧外壁固定连接有输送电机(3)，且输送电机(3)的输出轴上固定连接有主动皮带轮，其中一个输送辊传动轴的一端固定连接有从动皮带轮，且从动皮带轮和主动皮带轮之间连接有同一个皮带(4)。

技术总结
本技术提供了一种汽车顶盖内饰板运输线，属于内饰板输送技术领域。包括输送台，所述输送台顶部外壁固定连接有两个调节盒，且两个调节盒的一侧外壁均固定连接有伺服电机，两个调节盒的相对一侧外壁均开设有开口，且两个开口的内壁均滑动连接有滑动座，两个调节盒的两侧内壁转动连接有同一个双向螺杆，两个伺服电机的输出轴分别固定连接在两个双向螺杆上，两个双向螺杆的外壁均螺接有两个螺纹套。本技术通过在输送台设置两个调节盒，通过调节盒中设置可以调节的滑动座，两个滑动座相向移动时方便减小输送带的有效输送面积，从而方便配合不同规格的汽车顶盖内饰板进行输送。

技术研发人员：孙建兴
受保护的技术使用者：河北中青合创供应链管理有限公司
技术研发日：20230905
技术公布日：2024/4/24