一种起重设备刹车安全装置的制作方法

本技术属于起重设备，更具体的说，特别涉及一种起重设备刹车安全装置。

背景技术：

1、起重设备是在取料之后即开始垂直或垂直兼有水平的工作行程，到达目的地后卸载，再空行程到取料地点，完成一个工作循环，而现有的起重机大部分均通过电动液压制动设备进行制动，制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。

2、在现有技术中，授权公开号“cn218118421 u”公开了一种“起重设备高速端刹车安全装置”；包括：基座、第一制动臂、第二制动臂、第一制动瓦块、第二制动瓦块、弹簧安装杆、连接架、弹簧、力矩检测器、力矩显示装置、连接件、驱动器和调节杆；弹簧安装杆的一端连接第一制动臂，弹簧安装杆的另一端连接有挡板；弹簧套装在弹簧安装杆上，弹簧位于挡板和连接架的第二端部之间；力矩检测器安装在弹簧和挡板之间；力矩显示装置与力矩检测器信号连接。通过力矩显示装置显示的数值随时监测弹簧力矩大小(用于判断刹车瓦片的力矩大小)，从而确定刹车瓦片的工作状态，制动瓦块磨损严重过时弹簧力矩变小，可及时进行调整，防止起重设备的刹车瓦块磨损严重产生的安全隐患。

3、上述这种“起重设备高速端刹车安全装置”其仍旧存在一些缺点，例如：现有的起重设备刹车的基本原理是利用摩擦将动能转换成热能，使起重设备失去动能而停止，制动时的热衰减问题影响着汽车制动效能，且起重设备的整体重量较重，频繁的制动会使得制动衬垫等温度升高，加剧衬垫的老化，且制动轮的表面为开放式轮体，若表面接触到较多的灰尘或杂物等物体，会影响制动轮体表面与制动衬垫的间隙大小，会影响制动的效果；

4、为此这里提出了一种起重设备刹车安全装置，以解决上述产生的问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种起重设备刹车安全装置，以解决上述背景技术中提出频繁的制动会使得制动衬垫等温度升高，且制动轮表面接触到较多的灰尘或杂物等物体，会影响制动轮体表面与制动衬垫的间隙大小的问题。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种起重设备刹车安全装置，包括基座，所述基座的一侧活动连接有驱动器，所述基座的顶部活动连接有制动臂，所述制动臂的两侧活动连接有连接件，所述制动臂的内侧活动连接有制动衬板，所述制动臂的顶部设置有调节杆，所述制动衬板的内侧设置有制动轮，所述制动臂的一侧设置有刮除机构，所述刮除机构包括电动推杆、侧板和滑动板，所述电动推杆的底端活动连接有侧板，所述侧板的一侧固定连接有连接架，所述连接架的一侧固定连接有调节架，所述调节架的一侧活动连接有清洁刷，所述清洁刷的顶部设置有软刮板，所述制动臂的内侧设置有降温机构。

3、作为优选方案，所述降温机构包括侧连接板、固定板和通孔，所述制动臂的内侧固定连接有侧连接板，所述侧连接板的一侧固定连接有固定板，所述固定板的内侧开设有通孔，所述通孔的内侧活动连接有连接板体，所述连接板体的一侧活动连接有电机体，所述电机体的输出轴活动连接有散热扇。

4、作为优选方案，所述侧板的两端固定连接有滑动板，所述滑动板的侧面滑动连接有滑动侧轨，且所述滑动板与滑动侧轨的数量均为两个。

5、作为优选方案，所述固定板的一侧固定连接有防护板，所述防护板的数量为多个，且多个所述防护板均沿着固定板的一侧呈平行并列设置。

6、作为优选方案，所述制动衬板的数量为两个，且两个所述制动衬板的表面均开设有通风槽，且所述通风槽的数量为多个。

7、作为优选方案，所述连接架的数量为两个，且两个所述连接架的两端分别与调节架的顶部与侧板的一侧固定连接。

8、与现有技术相比，本实用新型提供了一种起重设备刹车安全装置，具备以下有益效果：

9、1)、在该起重设备刹车安全装置工作中，通过电动推杆启动后驱动侧板进行垂直移动，通过调节调节架与制动轮之间的距离后，将清洁刷与软刮板的一侧与制动轮的表面接触，可以使得制动轮在转动时利用软刮板与清洁刷将制动轮表面的杂物进行清除，减少了杂物影响制动衬板与制动轮之间的间距；

10、2)、在该起重设备刹车安全装置工作中，通过电机体启动后驱动散热扇旋转，产生的风力沿着通风槽会吹向制动轮与制动衬板之间的间隙中，可以对制动轮与制动衬板进行降温，可以减少频繁刹车导致温度升高而加剧制动衬板老化的情况，且提高了制动衬板对制动轮进行制动过程中的安全性。

技术特征：

1.一种起重设备刹车安全装置，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的一侧活动连接有驱动器(2)，所述基座(1)的顶部活动连接有制动臂(4)，所述制动臂(4)的两侧活动连接有连接件(5)，所述制动臂(4)的内侧活动连接有制动衬板(6)，所述制动臂(4)的顶部设置有调节杆(3)，所述制动衬板(6)的内侧设置有制动轮(7)，所述制动臂(4)的一侧设置有刮除机构(8)，所述刮除机构(8)包括电动推杆(801)、侧板(802)和滑动板(803)，所述电动推杆(801)的底端活动连接有侧板(802)，所述侧板(802)的一侧固定连接有连接架(805)，所述连接架(805)的一侧固定连接有调节架(806)，所述调节架(806)的一侧活动连接有清洁刷(807)，所述清洁刷(807)的顶部设置有软刮板(808)，所述制动臂(4)的内侧设置有降温机构(9)。

2.根据权利要求1所述的一种起重设备刹车安全装置，其特征在于：所述降温机构(9)包括侧连接板(901)、固定板(902)和通孔(903)，所述制动臂(4)的内侧固定连接有侧连接板(901)，所述侧连接板(901)的一侧固定连接有固定板(902)，所述固定板(902)的内侧开设有通孔(903)，所述通孔(903)的内侧活动连接有连接板体(906)，所述连接板体(906)的一侧活动连接有电机体(905)，所述电机体(905)的输出轴活动连接有散热扇(907)。

3.根据权利要求2所述的一种起重设备刹车安全装置，其特征在于：所述侧板(802)的两端固定连接有滑动板(803)，所述滑动板(803)的侧面滑动连接有滑动侧轨(804)，且所述滑动板(803)与滑动侧轨(804)的数量均为两个。

4.根据权利要求3所述的一种起重设备刹车安全装置，其特征在于：所述固定板(902)的一侧固定连接有防护板(904)，所述防护板(904)的数量为多个，且多个所述防护板(904)均沿着固定板(902)的一侧呈平行并列设置。

5.根据权利要求4所述的一种起重设备刹车安全装置，其特征在于：所述制动衬板(6)的数量为两个，且两个所述制动衬板(6)的表面均开设有通风槽(908)，且所述通风槽(908)的数量为多个。

6.根据权利要求5所述的一种起重设备刹车安全装置，其特征在于：所述连接架(805)的数量为两个，且两个所述连接架(805)的两端分别与调节架(806)的顶部与侧板(802)的一侧固定连接。

技术总结
本技术涉及起重设备技术领域，且公开了一种起重设备刹车安全装置，解决了目前市场上起重设备刹车的问题，其包括基座，基座的一侧活动连接有驱动器，基座的顶部活动连接有制动臂，制动臂的两侧活动连接有连接件，制动臂的内侧活动连接有制动衬板，制动臂的顶部设置有调节杆，制动衬板的内侧设置有制动轮，制动臂的一侧设置有刮除机构，刮除机构包括电动推杆、侧板和滑动板；制动轮在转动时利用软刮板与清洁刷将制动轮表面的杂物进行清除，减少了杂物影响制动衬板与制动轮之间的间距；通过散热扇对制动轮与制动衬板进行降温，可以减少频繁刹车导致温度升高而加剧制动衬板老化的情况，且提高了制动衬板对制动轮进行制动过程中的安全性。

技术研发人员：王凤,罗兵
受保护的技术使用者：成都起能起重设备技术服务有限公司
技术研发日：20230911
技术公布日：2024/4/17