一种管件防护结构的制作方法

本技术涉及管件运输保护，具体涉及一种管件防护结构。

背景技术：

1、大型塑料管件在运输时，通常采用直接堆放的摆放方式，即直接将管件摆放在运输车辆的车斗内，尖部呈梯形，而后使用绑带绑扎固定。而采用该运输方式时，由于车辆移动而产生的振动会直接反馈在运输的管件上，会导致相邻管件之间、管件与车斗、车厢壁之间发生摩擦、碰撞，产生管件表面擦伤，严重时还会造成管件表面破损；同时由于管件之间的接触相对光滑，因此部分位置的管件可能会出现滑脱掉落的风险。

技术实现思路

1、本实用新型为解决管件运输过程中由于碰撞或振动的原因导致管件的破损或滑脱掉落的问题，提供一种管件防护结构，其可以实现对管件进行防滑保护，提高管件的稳定性，同时可在管件之间提供隔离，减少管件外壁损伤等技术效果。

2、为实现上述实用新型目的，采用的技术方案如下：

3、一种管件防护结构，包括下定位部和缠绕在管材外侧的外包定位部；所述外包定位部与所述下定位部为可拆卸的粘接配合，所述外包定位部沿所述下定位部的长度方向均匀分布；所述外包定位部包括包带和阻滑垫；所述组滑垫设置于所述包带正面的中部。

4、优选地，所述包带为直条型结构，所述包带的正面短端设有刺粘接部。

5、优选地，所述包带的背面设置有可与所述刺粘接部配合粘接的毛粘接部。

6、优选地，所述毛粘接部铺满所述包带的背面。

7、优选地，所述刺粘接部与所述包带端部之间设置有易拉间隙，所述的易拉间隙位于所述刺粘接部接近包带短端部的一端，所述易拉间隙的长度15mm-30mm。

8、优选地，所述下定位部包括垫布，所述垫布的正面设置有配合所述毛粘接部粘接的上刺粘部；所述垫布的底面设置有匹配所述毛粘接部粘接的下刺粘部；所述垫布的厚度至少为5mm。

9、优选地，所述垫布包括上层尼龙布、下层尼龙布、用于缓冲减震的柔性夹层；所述的柔性夹层设置在上层尼龙布和下层尼龙布之间。

10、优选地，所述柔性夹层为橡胶带或泡棉带；所述柔性夹层的厚度不小于3mm。

11、优选地，所述外包定位部为带状结构，且沿管材的表面周向至少缠绕一周。

12、优选地，所述包带为尼龙带或帆布带，所述阻滑垫为橡胶带、或硅胶带、或海绵带。

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

14、1、将外包定位部缠绕在管材表面，而后通过外包定位部与下定位部的粘接配合，可在管材的周向和轴向进行定位，避免管材转动和滑动，提高管材在运输时位置的稳定性，避免滑脱；

15、2、管材表面缠绕外包定位部后，可在横向相邻管材之间管材与运输车辆车斗和车厢壁之间形成隔离，避免管材之间相互接触而产生摩擦损伤，下定位部可作为管材纵向的隔离防护，减少纵向管材之间，底部管材与车斗底部之间因振动产生的摩擦损伤。

技术特征：

1.一种管件防护结构，其特征在于：包括下定位部(1)和缠绕在管材(3)外侧的外包定位部(2)；所述外包定位部(2)与所述下定位部(1)为可拆卸的粘接配合，所述外包定位部(2)沿所述下定位部(1)的长度方向均匀分布；所述外包定位部(2)包括包带(21)和阻滑垫(22)；所述阻滑垫(22)设置于所述包带(21)正面的中部。

2.根据权利要求1所述的一种管件防护结构，其特征在于：所述包带(21)为直条型结构，所述包带(21)的正面短端设有刺粘接部(23)。

3.根据权利要求2所述的一种管件防护结构，其特征在于：所述包带(21)的背面设置有可与所述刺粘接部(23)配合粘接的毛粘接部(24)。

4.根据权利要求3所述的一种管件防护结构，其特征在于：所述毛粘接部(24)铺满所述包带(21)的背面。

5.根据权利要求2所述一种管件防护结构，其特征在于：所述刺粘接部(23)与所述包带(21)端部之间设置有易拉间隙，所述的易拉间隙位于所述刺粘接部(23)接近包带(21)短端部的一端。

6.根据权利要求3所述一种管件防护结构，其特征在于：所述下定位部(1)包括垫布(11)，所述垫布(11)的正面设置有配合所述毛粘接部(24)粘接的上刺粘部(13)；所述垫布(11)的底面设置有配合所述毛粘接部(24)粘接的下刺粘部(12)。

7.根据权利要求6所述一种管件防护结构，其特征在于：所述垫布(11)包括上层尼龙布、下层尼龙布、用于缓冲减震的柔性夹层；所述的柔性夹层设置在上层尼龙布和下层尼龙布之间。

8.根据权利要求7所述一种管件防护结构，其特征在于：所述柔性夹层为橡胶带或泡棉带。

9.根据权利要求1所述一种管件防护结构，其特征在于：所述外包定位部(2)为带状结构，且沿管材(3)的表面周向至少缠绕一周。

10.根据权利要求1所述一种管件防护结构，其特征在于：所述包带(21)为尼龙带或帆布带，所述阻滑垫(22)为橡胶带、或硅胶带、或海绵带。

技术总结
本技术提供一种管件防护结构，该防护结构包括下定位部和缠绕在管材外侧的外包定位部；所述外包定位部与所述下定位部为可拆卸的粘接配合，所述外包定位部沿所述下定位部的长度方向均匀分布；所述外包定位部包括包带和阻滑垫；所述组滑垫设置于所述包带正面的中部。使用本技术，可实现在管材的周向和轴向进行定位，提高管材运输时位置的稳定性，避免管材转动和滑动；可实现在横向相邻管材之间、管材与运输车辆车斗和车厢壁之间形成隔离，避免管材之间相互接触而产生摩擦损伤，减少纵向管材之间、底部管材与车斗底部之间因振动产生的摩擦损伤。

技术研发人员：李锦松,代营伟,于蒙,宁峰
受保护的技术使用者：河南联塑实业有限公司
技术研发日：20230907
技术公布日：2024/5/27