本技术涉及汽车电池等车身生产,具体为一种对中夹紧机构。
背景技术:
1、汽车电池,也叫蓄电池,是电池的一种,它的工作原理就是把化学能转化为电能。通常,人们所说的汽车电池是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成,电解液是硫酸溶液的蓄电池。
2、汽车电池的生产过程中,需要不断的对电池进行运输,通常会使用带有夹紧机构的机械臂对电池进行运输,这一机械可以方便快捷的运输电池,极大地提高了生产效率。
3、目前在汽车电池的生产过程中,即便利用上各类机械设备生产工艺较为复杂,在电池产线设计中,用传统的气缸直接对电池夹紧,一般会遇到瓶颈,如行程不够,摆放电池的夹紧单元空间不够,鉴于此,我们提出一种对中夹紧机构。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种对中夹紧机构,以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种对中夹紧机构,包括底板,所述底板表面贯穿且固定连接有气缸底座,所述气缸底座上固定连接有气缸本体,所述气缸本体底部固定连接有浮动接头,所述浮动接头底部固定连接有连接块,所述连接块表面铰接有连接杆一端,所述连接杆另一端铰接在滑块表面,所述滑块底部固定连接有夹紧臂,所述夹紧臂侧壁固定连接压块,所述底板底部开设有夹紧滑槽,所述底板表面固定连接有导轨,所述底板两侧设置有保护清洁机构,所述保护清洁机构包括:
3、支撑柱,所述支撑柱顶端转动连接有螺纹杆,所述螺纹杆侧壁螺纹连接有固定杆,所述固定杆侧壁滑动连接清洁滑槽;
4、保护板,所述保护板滑动连接在清洁滑槽内部,所述保护板内壁固定连接有毛刷;
5、活动杆,所述活动杆固定连接在保护板表面,所述活动杆与连接块之间固定连接有连接柱。
6、优选的,所述滑块滑动连接在夹紧滑槽内部。
7、优选的,所述连接块滑动连接在导轨表面。
8、优选的,所述夹紧臂与压块数量为二,且相较于底板左右对称。
9、优选的,所述保护板与活动杆相较于底板前后对称,所述固定杆底面高于夹紧臂及压块底面。
10、优选的,所述连接杆数量为二,且相较于底板左右对称分布。
11、与现有技术相比,本实用新型提供了一种对中夹紧机构,具备以下有益效果:
12、1、该对中夹紧机构,为了避免传统的气缸直接对电池夹紧时,一般会遇到瓶颈,如行程不够,摆放电池的夹紧单元空间不够的情况,为此需要转化夹紧运动的模式,此对中夹紧机构采用的是用直线导轨来满足和转化运动方向,在对中精度要求较高的情况下一般能很好地满足夹紧使用要求,此机构采用的是直线导轨,所以对中夹紧有很高的对中精度,另一方面气缸与直线导轨之间采用的是浮动接头,所以夹紧机构运动很顺畅。
13、2、该对中夹紧机构,为了避免在电池运输过程中对电池造成损坏或者污染电池表面,在夹住电池两侧的夹紧臂两侧设置有可以调节的保护板,当夹紧电池时保护板上升处于电池中部高度进行保护,当放下电池时,随着气缸运动毛刷会对电池两侧表面进行清洁。
1.一种对中夹紧机构,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)表面贯穿且固定连接有气缸底座(2),所述气缸底座(2)上固定连接有气缸本体(3),所述气缸本体(3)底部固定连接有浮动接头(5),所述浮动接头(5)底部固定连接有连接块(7),所述连接块(7)表面铰接有连接杆(8)一端,所述连接杆(8)另一端铰接在滑块(9)表面,所述滑块(9)底部固定连接有夹紧臂(10),所述夹紧臂(10)侧壁固定连接压块(11),所述底板(1)底部开设有夹紧滑槽(12),所述底板(1)表面固定连接有导轨(13),所述底板(1)两侧设置有保护清洁机构(6),所述保护清洁机构(6)包括:
2.根据权利要求1所述的一种对中夹紧机构,其特征在于:所述滑块(9)滑动连接在夹紧滑槽(12)内部。
3.根据权利要求1所述的一种对中夹紧机构,其特征在于:所述连接块(7)滑动连接在导轨(13)表面。
4.根据权利要求1所述的一种对中夹紧机构,其特征在于:所述夹紧臂(10)与压块(11)数量为二,且相较于底板(1)左右对称。
5.根据权利要求1所述的一种对中夹紧机构,其特征在于:所述保护板(604)与活动杆(607)相较于底板(1)前后对称,所述固定杆(602)底面高于夹紧臂(10)及压块(11)底面。
6.根据权利要求1所述的一种对中夹紧机构,其特征在于:所述连接杆(8)数量为二,且相较于底板(1)左右对称分布。