一种异形悬挂端梁的制作方法

本技术涉及悬挂端梁领域，特指一种异形悬挂端梁。

背景技术：

1、传统悬挂吊车轮在工字钢下翼缘行走，端梁位于车轮下方，主梁位于端梁下方，电动葫芦在主梁下翼缘上运行。随着轮距和载荷变大，端梁的截面也会相应变大，所以同样吨位的悬挂吊，跨度大的比跨度小的起升高度要低。

2、现有技术201420514163.7，公开的一种悬挂起重机端梁，虽然解决了上述问题，但是其无法根据实际的要求调节端梁之间的宽度。

技术实现思路

1、本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种异形悬挂端梁。

2、为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种异形悬挂端梁，包含两根相互平行的端梁、固定连接在两根端梁底面中部且与两根端梁相互垂直的主梁、一端焊接设置在两根端梁两端底部且与两根端梁相互平行的四块支撑板、焊接设置在四根支撑板内侧边及另一端顶面上的四块加强板、分别设置在四块加强板位于同一端两块之间用于将两根端梁相互连接且可调节两根端梁间距的两组连接组件；两组所述连接组件均包括两端分别贯穿位于同一端两块加强板相互正对一面的连接轴、套设在连接轴位于同一端两块加强板之间一段上用于限制两根端梁相互靠近的轴套、螺纹连接在连接轴两端限制两根端梁相互远离的螺母、套设在连接轴两端且位于加强板与螺母之间用于带动两根端梁移动的两组车轮组件、设置在四组车轮组件其中一组上的车轮驱动组件；两个所述轴套可根据不同的要求更换不同的长度。

3、优选的，所述组所述车轮组件均包括底端套设在连接轴一端上的固定板、旋转设置在固定板正对轴套一面上端两侧的两个车轮。

4、优选的，所述两根所述连接轴两端均套设有两个垫片，且两个垫片分别位于固定板两侧；八个所述垫片可根据要求更换厚度。

5、优选的，所述车轮驱动组件包括设置在四块固定板其中一块上且输出端贯穿固定板至两个车轮之间的车轮驱动电机、设置在轮驱动电机输出端上的主动齿轮、设置在两个车轮背面且与主动齿轮相互贴合的两个从动齿轮。

6、优选的，所述四块所述加强板位于支撑板一端处的一面上均设置有缓冲器。

7、由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

8、本实用新型通过两组连接组件两根端梁相互连接，不但可以拆装，还能根据客户实现需求调节两根端梁之间的间距，实现通用。

技术特征：

1.一种异形悬挂端梁，其特征在于：包含两根相互平行的端梁、固定连接在两根端梁底面中部且与两根端梁相互垂直的主梁、一端焊接设置在两根端梁两端底部且与两根端梁相互平行的四块支撑板、焊接设置在四根支撑板内侧边及另一端顶面上的四块加强板、分别设置在四块加强板位于同一端两块之间用于将两根端梁相互连接且可调节两根端梁间距的两组连接组件；两组所述连接组件均包括两端分别贯穿位于同一端两块加强板相互正对一面的连接轴、套设在连接轴位于同一端两块加强板之间一段上用于限制两根端梁相互靠近的轴套、螺纹连接在连接轴两端限制两根端梁相互远离的螺母、套设在连接轴两端且位于加强板与螺母之间用于带动两根端梁移动的两组车轮组件、设置在四组车轮组件其中一组上的车轮驱动组件；两个所述轴套可根据不同的要求更换不同的长度。

2.根据权利要求1所述的异形悬挂端梁，其特征在于：四组所述车轮组件均包括底端套设在连接轴一端上的固定板、旋转设置在固定板正对轴套一面上端两侧的两个车轮。

3.根据权利要求2所述的异形悬挂端梁，其特征在于：两根所述连接轴两端均套设有两个垫片，且两个垫片分别位于固定板两侧；八个所述垫片可根据要求更换厚度。

4.根据权利要求1所述的异形悬挂端梁，其特征在于：所述车轮驱动组件包括设置在四块固定板其中一块上且输出端贯穿固定板至两个车轮之间的车轮驱动电机、设置在轮驱动电机输出端上的主动齿轮、设置在两个车轮背面且与主动齿轮相互贴合的两个从动齿轮。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的异形悬挂端梁，其特征在于：四块所述加强板位于支撑板一端处的一面上均设置有缓冲器。

技术总结
本技术涉及一种异形悬挂端梁，包含两根端梁、固定连接在两根端梁底面中部的主梁、一端焊接设在两根端梁两端底部的四块支撑板、焊接在四根支撑板内侧边及另一端顶面上的四块加强板、分别设在四块加强板位于同一端两块之间且可调节两根端梁间距的两组连接组件；两组所述连接组件均包括两端分别贯穿位于同一端两块加强板的连接轴、套设在连接轴上用于限制两根端梁相互靠近的轴套、螺纹连接在连接轴两端限制两根端梁相互远离的螺母、设在连接轴两端的两组车轮组件、设在四组车轮组件其中一组上的车轮驱动组件；本技术通过两组连接组件两根端梁相互连接，不但可以拆装，还能根据客户实现需求调节两根端梁之间的间距，实现通用。

技术研发人员：房晨星
受保护的技术使用者：苏州市通安起重机械有限公司
技术研发日：20231017
技术公布日：2024/4/29