一种吊运设备的安全防碰撞结构的制作方法

本技术涉及吊运设备，具体为一种吊运设备的安全防碰撞结构。

背景技术：

1、吊运设备是在取料之后即开始垂直或垂直兼有水平的工作行程，到达目的地后卸载，再空行程到取料地点，完成一个工作循环，然后再进行第二次吊运或搬运，是工业、交通、建筑企业中实现生产过程机械化、自动化，减轻繁重体力劳动，提高劳动生产率的重要工具和设备，在工业与民用建筑建造过程中，混凝土浇筑、材料装卸、设备安装吊运等等工序往往需要借助塔吊进行作业，目前大规模的基础设置建设逐年增多，城市建筑物越来越密集，塔吊数量不断增加，使得施工环境变得复杂，往往形成多塔机交叉作业。

2、传统的吊运装置在对物料进行吊运时，通常采用挂钩进行连接固定，吊运时绳索晃动幅度过大，物料容易出现偏移松动，吊运时容易散落，安全性较低，另外现有的吊运装置没有防碰撞结构，在吊装过程中，容易出现人为操作失误引发的安全事故，如与建筑或是设备之间相互碰撞等情况，造成经济损失，更严重的则是威胁到施工人员人身安全。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种吊运设备的安全防碰撞结构，以解决上述背景技术中存在的至少一个技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种吊运设备的安全防碰撞结构，其包括：

4、吊运箱，所述吊运箱一端的底部铰接有门体，且门体远离吊运箱的一端粘接有防撞棉层，所述吊运箱两侧的中间位置处及远离门体的一端均通过弹簧安装有防撞板，且吊运箱的顶部安装有吊索；

5、激光测距仪，所述激光测距仪设置于吊运箱底部的中间位置处，且吊运箱内部底端的中间位置处安装有伺服电机，所述伺服电机的底部输出端通过转轴与激光测距仪连接，所述伺服电机一侧的吊运箱内安装有蓄电池，且伺服电机另一侧的吊运箱内安装有无线信号收发模块，所述吊运箱一侧的底部安装有控制面板；

6、压板，所述压板设置于吊运箱内部的顶端，且吊运箱顶部的中间位置处设置有调节螺杆，所述调节螺杆的底部贯穿吊运箱顶部与压板旋转连接，所述吊运箱内部的底端安装有称重传感器。

7、优选的，所述吊运箱两侧的两端均开设有限位滑槽，且限位滑槽内均设置有限位滑块，所述限位滑块均与压板的侧壁连接。

8、优选的，所述吊运箱靠近门体一端顶部的两侧均开设有限位卡槽，且门体上靠近限位卡槽的位置处均设置有与其形状相吻合的限位块，所述限位卡槽上安装有限位组件。

9、优选的，所述吊运箱底部的四个拐角处均开设有支脚槽，且支脚槽内均设置有缓冲支脚。

10、优选的，所述吊索包括一根主绳和四根位于主绳底部的副绳，且副绳的长度一致，所述副绳的底部均固定有挂钩，且吊运箱的顶部等角度设置有四个与挂钩相配合的吊耳。

11、优选的，所述限位组件包括拉环、复位弹簧和定位杆，且限位块的中间位置处开设有与定位杆外径相吻合的通孔，所述吊运箱顶部靠近限位卡槽的位置处均安装有定位杆，且定位杆的底部均向下延伸至限位卡槽内，所述定位杆的顶部均固定有拉环，且吊运箱上方的定位杆外侧均绕设有复位弹簧，所述复位弹簧的底部均与吊运箱固定连接，且复位弹簧的顶部均与定位杆顶端膨大部固定连接。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

13、1.本实用新型通过设置有吊运箱，其顶部的吊索包括一根主绳和四根副绳，吊运时可将待吊运的物品放入吊运箱内，可避免直接采用一个挂钩进行连接固定，吊运时晃动幅度过大，物料容易出现摆动松动散落等情况的发生，安全性更高，吊运箱外侧通过弹簧安装有防撞板，其门体上安装有防撞棉层，吊运时若操作失误发生碰撞，防撞板和防撞棉层能够起到减震缓冲，分散冲击力的作用，避免对设备建筑等造成较大的损伤，尽可能的减少经济损失；

14、2.本实用新型通过设置有激光测距仪和无线信号收发模块，吊运时，激光测距仪工作，可检测吊运箱与周围建筑或其他设备之间的间距，无线信号收发模块可将数据传至塔吊操作室，工作人员可依据检测数据有效的避免塔吊作业过程中吊运箱与建筑幕墙或是其他工程设备相互碰撞，有效缩短了吊运花费时间，排除了安全隐患。

技术特征：

1.一种吊运设备的安全防碰撞结构，其特征在于，其包括：

2.根据权利要求1所述的一种吊运设备的安全防碰撞结构，其特征在于：所述吊运箱(1)两侧的两端均开设有限位滑槽(101)，且限位滑槽(101)内均设置有限位滑块(6)，所述限位滑块(6)均与压板(15)的侧壁连接。

3.根据权利要求1所述的一种吊运设备的安全防碰撞结构，其特征在于：所述吊运箱(1)靠近门体(4)一端顶部的两侧均开设有限位卡槽(103)，且门体(4)上靠近限位卡槽(103)的位置处均设置有与其形状相吻合的限位块(18)，所述限位卡槽(103)上安装有限位组件(17)。

4.根据权利要求1所述的一种吊运设备的安全防碰撞结构，其特征在于：所述吊运箱(1)底部的四个拐角处均开设有支脚槽(102)，且支脚槽(102)内均设置有缓冲支脚(2)。

5.根据权利要求1所述的一种吊运设备的安全防碰撞结构，其特征在于：所述吊索(8)包括一根主绳(801)和四根位于主绳(801)底部的副绳(802)，且副绳(802)的长度一致，所述副绳(802)的底部均固定有挂钩(7)，且吊运箱(1)的顶部等角度设置有四个与挂钩(7)相配合的吊耳(10)。

6.根据权利要求3所述的一种吊运设备的安全防碰撞结构，其特征在于：所述限位组件(17)包括拉环(1701)、复位弹簧(1702)和定位杆(1703)，且限位块(18)的中间位置处开设有与定位杆(1703)外径相吻合的通孔(1801)，所述吊运箱(1)顶部靠近限位卡槽(103)的位置处均安装有定位杆(1703)，且定位杆(1703)的底部均向下延伸至限位卡槽(103)内，所述定位杆(1703)的顶部均固定有拉环(1701)，且吊运箱(1)上方的定位杆(1703)外侧均绕设有复位弹簧(1702)，所述复位弹簧(1702)的底部均与吊运箱(1)固定连接，且复位弹簧(1702)的顶部均与定位杆(1703)顶端膨大部固定连接。

技术总结
本技术公开了一种吊运设备的安全防碰撞结构，其包括：吊运箱，所述吊运箱一端的底部铰接有门体，且门体远离吊运箱的一端粘接有防撞棉层，所述吊运箱两侧的中间位置处及远离门体的一端均通过弹簧安装有防撞板，且吊运箱的顶部安装有吊索。该吊运设备的安全防碰撞结构，通过设置有吊运箱，其顶部的吊索包括一根主绳和四根副绳，可避免直接采用一个挂钩进行连接固定，吊运时晃动幅度过大，物料容易出现摆动松动散落等情况的发生，吊运箱外侧通过弹簧安装有防撞板，其门体上安装有防撞棉层，吊运时若操作失误发生碰撞，防撞板和防撞棉层能够起到减震缓冲，分散冲击力的作用，避免对设备建筑等造成较大的损伤，尽可能的减少经济损失。

技术研发人员：马宝贵,孙宏波,宋建聪,牛同威,宋大伟,汲廷林,周磊,汲丙旭,吴新冰,李志民
受保护的技术使用者：马宝贵
技术研发日：20231023
技术公布日：2024/7/9