一种钢管输送校正装置的制作方法

本技术涉及钢管加工领域，尤其是涉及一种钢管输送校正装置。

背景技术：

1、保温管是绝热管道的简称，保温管由工作钢管（以下简称钢管）、保温层和保护壳等部分组成，用于液体、气体及其他介质的输送，具有耐腐蚀、防水能力、热损耗低和使用寿命长等特点，广泛应用于集中供热、供冷和热油的输送及暖室、冷库、石油、化工等行业。

2、保温管所采用的钢管具有一定的长度和重量，在存放和搬运过程中，钢管外壁易发生挤压和磕碰，导致钢管发生折弯和管壁凹陷等问题，折弯轻微的钢管在加工前需使用校正组件进行校正。

3、针对上述中的相关技术，对钢管进行加工时，通过运输辊将钢管运送至校正组件，当校正组件对钢管弯折处进行校正时，校正组件对钢管施加外力，使钢管待校正的一端易发生偏斜，钢管与运输辊分离，钢管易悬空或脱落，进而导致钢管的校正效果不佳。

技术实现思路

1、为了减小钢管与输送辊分离的概率，本技术提供一种钢管输送校正装置。

2、本技术提供一种钢管输送校正装置，采用如下的技术方案：

3、一种钢管输送校正装置，包括架体，所述架体设有用于对钢管进行校正的校正组件，架体沿长度方向转动连接有若干运输辊，架体设有驱动运输辊进行旋转的旋转组件；架体上端部固设有支撑架，支撑架滑动连接有两个连接架，支撑架设有驱动两个连接架相向运动的驱动机构；连接架固设有滑动杆，连接架均滑动连接有连接块，滑动杆穿设相连接块且与连接块滑动连接，滑动杆套设有调节弹簧，调节弹簧的两个连接端分别与连接架和连接块固定连接；连接架下端部转动连接有限位辊。

4、通过采用上述技术方案，将钢管放置于运输辊上，使钢管位于两个限位辊之间，将钢管沿长度方向的一端与校正组件相对应，驱动机构带动两个连接架相互靠近，连接架通过和调节弹簧带动连接块进行运动，连接块进而带动限位辊向靠近钢管的方向运动，使得两个限位辊均与钢管相抵触，连接架继续带动两个连接架相互靠近，此时限位辊与钢管抵触保持静止，连接架与连接块配合挤压调节弹簧，使调节弹簧发生弹性形变，实现对钢管的限位，当校正组件对钢管的弯折处进行校正时，钢管待校正的部分在水平方向发生偏斜，钢管推动限位辊发生偏移，调节弹簧可保证限位辊始终与钢管相抵触，待校正组件完成对钢管弯折处的校正后，调节弹簧可通过连接块推动限位辊复位，限位辊进而带动钢管复位，有利于减小钢管发生悬空或脱落的概率，便于保证钢管的校正效果。

5、可选的，所述限位辊上端部均固设有挡环，限位辊穿设有限位环，限位辊套设有限位弹簧，限位弹簧的两个连接端分别与挡环和限位环固定连接。

6、通过采用上述技术方案，限位辊逐渐靠近钢管时，限位环与钢管相抵触，钢管推动限位环上移，限位环与挡环配合挤压限位弹簧，使限位弹簧发生弹性形变，限位弹簧对限位环进行限位，使得限位环与运输辊配合对钢管沿高度方向进行限位，可进一步减小钢管发生悬空或脱落的概率。

7、可选的，所述运输辊沿周向设有若干调节板，调节板靠近运输辊的一端固设有限位杆，限位杆沿运输辊径向穿设与运输辊且与运输辊滑动连接，限位杆套设有复位弹簧，复位弹簧的两个连接端分别与调节板和运输辊固定连接。

8、通过采用上述技术方案，运输辊通过调节板对钢管进行支撑，当钢管向靠近运输辊的方向偏斜时，钢管向靠近运输辊的推动调节板，限位杆对调节板进行限位，限位板与运输辊配合挤压复位弹簧，限位板与复位弹簧配合对钢管进行缓冲，可减小钢管发生弯折和外壁凹陷的概率，有利于对钢管进行保护。

9、可选的，所述调节板沿宽度方向截面为弧形，调节板沿周向的两端开设有圆角。

10、通过采用上述技术方案，圆角有利于减小调节板边缘损伤钢管的概率，便于实现对钢管的保护效果。

11、可选的，所述调节板背离运输辊的一端固设有缓冲垫。

12、通过采用上述技术方案，缓冲垫对钢管进行保护，进一步减小钢管弯曲变形的概率。

13、可选的，所述驱动机构包括双向丝杠和手柄，双向丝杠与支撑架转动连接，两个连接架均与双向丝杠螺纹连接，两个连接架与双向丝杠的连接处螺纹旋向相反，双向丝杠沿轴向的一端与手柄固定连接。

14、通过采用上述技术方案，人手通过手柄带动双向丝杠进行旋转，支撑架可对两个连接架进行限位，双向丝杠驱动两个连接架同时相互靠近和相互远离，使连接架运动较为便捷。

15、可选的，所述校正组件包括校正架、横架、调节丝杠、第一校正轮和第二校正轮，校正架与架体固定连接，调节丝杠沿高度方向穿设校正架且与校正架螺纹连接，横架沿长度方向的两端均与校正架滑动连接，调节丝杠下端部与横架转动连接；第一校正轮与校正架转动连接，第二校正轮与横架转动连接，第一校正轮和第二校正轮均开设有校正槽，两个校正槽相对应。

16、通过采用上述技术方案，当钢管通过第一校正轮的校正槽时，校正架对横架进行限位，调节丝杠旋转带动第一校正轮向靠近第二校正轮的方向运动，使第一校正轮与第二校正轮相抵触，两个校正槽进行拼合；第一校正轮和第二校正轮通过校正槽对钢管进行校正，便于实现对钢管进行校正的效果。

17、可选的，所述旋转组件包括传动箱、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第三锥齿轮和传动杆，第一锥齿轮、第二锥齿轮和第三锥齿轮均与传动箱转动连接，第一锥齿轮和第三锥齿轮对向设置且均与第二锥齿轮相啮合，第三锥齿轮的输出轴与运输辊同轴固定连接，传动杆的两个连接端分别与相对应的第二锥齿轮的输出轴同轴连接，架体设有驱动第一锥齿轮旋转的驱动件。

18、通过采用上述技术方案，驱动件带动第一锥齿轮进行旋转，第一齿轮通过第二锥齿轮带动第三齿轮进行旋转，使得第三齿轮带动运输辊进行旋转，便于实现驱动运输辊运动的效果；第二锥齿轮可通过传动杆带动相邻传动箱内的第二锥齿轮进行旋转，进而使相邻传动箱内的第二锥齿轮带动第三锥齿轮进行旋转，进而可带动相邻的运输辊进行旋转，有利于减小能源的损耗。

19、综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：

20、1、将钢管放置于运输辊上，使钢管位于两个限位辊之间，将钢管沿长度方向的一端与校正组件相对应，驱动机构带动两个连接架相互靠近，连接架通过和调节弹簧带动连接块进行运动，连接块进而带动限位辊向靠近钢管的方向运动，使得两个限位辊均与钢管相抵触，连接架继续带动两个连接架相互靠近，此时限位辊与钢管抵触保持静止，连接架与连接块配合挤压调节弹簧，使调节弹簧发生弹性形变，实现对钢管的限位，当校正组件对钢管的弯折处进行校正时，钢管待校正的部分在水平方向发生偏斜，钢管推动限位辊发生偏移，调节弹簧可保证限位辊始终与钢管相抵触，待校正组件完成对钢管弯折处的校正后，调节弹簧可通过连接块推动限位辊复位，限位辊进而带动钢管复位，有利于减小钢管发生悬空或脱落的概率，便于保证钢管的校正效果；

21、2、限位辊逐渐靠近钢管时，限位环与钢管相抵触，钢管推动限位环上移，限位环与挡环配合挤压限位弹簧，使限位弹簧发生弹性形变，限位弹簧对限位环进行限位，使得限位环与运输辊配合对钢管沿高度方向进行限位，可进一步减小钢管发生悬空或脱落的概率；

22、3、运输辊通过调节板对钢管进行支撑，当钢管向靠近运输辊的方向偏斜时，钢管向靠近运输辊的推动调节板，限位杆对调节板进行限位，限位板与运输辊配合挤压复位弹簧，限位板与复位弹簧配合对钢管进行缓冲，可减小钢管发生弯折和外壁凹陷的概率，有利于对钢管进行保护。