一种新型举升机的防滑举升支架结构的制作方法

本技术涉及一种新型的举升机防滑举升支架结构，属于汽车生产。

背景技术：

1、汽车在生产过程或者售出使用过程中，都需要举升到高工位进行相关工作内容的操作，大多数的车辆通过举升裙边来进行。有的车辆配备电动踏板，此时由于某种原因举升裙边无法操作，或者举升结构发软变形影响举升，或者举升结构接触面光滑存有安全隐患。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种新型的举升机防滑举升支架结构，提高安全性。

2、为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种新型举升机的防滑举升支架结构，包括举升机前安装支架和举升机后安装支架，所述举升机前安装支架和举升机后安装支架为无盖盒型结构；所述举升机前安装支架与下车体的前纵梁子零件通过点焊焊接构成举升机前安装支架分总成，两个举升机前安装支架分总成分别与下车体左右两个前纵梁焊接总成焊接；所述举升机后安装支架与下车体的后纵梁子零件通过点焊焊接构成举升机后安装支架分总成，两个举升机后安装支架分总成分别与下车体左右两个后纵梁焊接总成焊接，形成一车四个举升点。

3、所述举升机前安装支架厚度为2.0mm，底部设有半圆形防滑筋一、两个定位孔一；举升机前安装支架通过焊点一与前纵梁子零件点焊焊接构成举升机前安装支架分总成。

4、所述举升机后安装支架厚度为2.0mm，底部设有半圆形防滑筋二、两个定位孔二，侧部设有一个安装孔；举升机后安装支架通过焊点二与后纵梁子零件通过点焊焊接构成举升机后安装支架分总成。

5、所述举升机前安装支架和举升机后安装支架为普钢材料的冲压件，采用自焊接工艺制成。

6、有益效果：本实用新型的举升支架采用自焊接的盒型结构，强度高不会变形；使用范围广、对车型依赖性小；设计有防滑筋，安全系数高。

技术特征：

1.一种新型举升机的防滑举升支架结构，其特征在于：包括举升机前安装支架(1)和举升机后安装支架(2)，所述举升机前安装支架(1)和举升机后安装支架(2)为无盖盒型结构；所述举升机前安装支架(1)与下车体的前纵梁子零件(3)通过点焊焊接构成举升机前安装支架分总成，两个举升机前安装支架分总成分别与下车体左右两个前纵梁焊接总成(5)焊接；所述举升机后安装支架(2)与下车体的后纵梁子零件(4)通过点焊焊接构成举升机后安装支架分总成，两个举升机后安装支架分总成分别与下车体左右两个后纵梁焊接总成(6)焊接，形成一车四个举升点。

2.根据权利要求1所述的新型举升机的防滑举升支架结构，其特征在于：所述举升机前安装支架(1)厚度为2.0mm，底部设有半圆形防滑筋一(12)、两个定位孔一(11)；举升机前安装支架(1)通过焊点一(13)与前纵梁子零件(3)点焊焊接构成举升机前安装支架分总成。

3.根据权利要求1所述的新型举升机的防滑举升支架结构，其特征在于：所述举升机后安装支架(2)厚度为2.0mm，底部设有半圆形防滑筋二(22)、两个定位孔二(21)，侧部设有一个安装孔(24)；举升机后安装支架(2)通过焊点二(23)与后纵梁子零件(4)通过点焊焊接构成举升机后安装支架分总成。

4.根据权利要求1、2或3所述的新型举升机的防滑举升支架结构，其特征在于：所述举升机前安装支架(1)和举升机后安装支架(2)为普钢材料的冲压件，采用自焊接工艺制成。

技术总结
本技术公开了一种新型举升机的防滑举升支架结构，包括举升机前安装支架和举升机后安装支架，所述举升机前安装支架和举升机后安装支架为无盖盒型结构；所述举升机前安装支架与下车体的前纵梁子零件通过点焊焊接构成举升机前安装支架分总成，两个举升机前安装支架分总成分别与下车体左右两个前纵梁焊接总成焊接；所述举升机后安装支架与下车体的后纵梁子零件通过点焊焊接构成举升机后安装支架分总成，两个举升机后安装支架分总成分别与下车体左右两个后纵梁焊接总成焊接，形成一车四个举升点。本技术的举升支架采用自焊接的盒型结构，强度高不会变形；使用范围广、对车型依赖性小；设计有防滑筋，安全系数高。

技术研发人员：蔡忠霞,彭俊,张景伟,车国涛
受保护的技术使用者：中国重汽集团济南动力有限公司
技术研发日：20231031
技术公布日：2024/7/11