一种减速机配件防撞存放盒的制作方法

本技术涉及收纳盒，特别涉及一种减速机配件防撞存放盒。

背景技术：

1、减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，当减速器配件在进行运输过程中，需要避免因颠簸造成配件碰撞发生损耗。为解决上述问题，现有技术，专利号为cn216510085u的一种减速机配件防撞存放盒，通过缓冲弹簧和缓冲滑套实现缓冲，在且取放零件时可以旋转收纳盒，以方便零件的取放。但是，上述减速机配件防撞存放盒，在取放零件时，需要外翻弧形盖板，而在弧形盖板外翻时不方便观察零件的摆放稳定情况，使得无法及时根据零件的摆放稳定性控制弧形盖板的开启速度，使得在翻转弧形盖板来取出零件时存在零件随弧形盖板的打开而落出的情况，而一旦零件因弧形盖板打开而落出，又很难及时合上弧形盖板，从而导致零件掉落而损坏，或砸伤使用人员。故此，我们提出一种减速机配件防撞存放盒。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种减速机配件防撞存放盒，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

3、一种减速机配件防撞存放盒，包括底台，底台的上端中部穿插固定安装有立柱，立柱上套设有一号支撑筒，一号支撑筒与底台的上端抵接；立柱上位于一号支撑筒的上方套设有多个一号托盒结构和多个二号托盒结构，且一号托盒结构比二号托盒结构多一个，多个一号托盒结构与多个二号托盒结构呈上下交替设置，一号支撑筒的上端与下侧的一号托盒结构的下端抵接；多个一号托盒结构上和多个二号托盒结构上均活动套设有存放结构；立柱的上端通过螺栓连接有顶板，顶板与上侧的一号托盒结构的上端、上侧存放结构的上端抵接。

4、优选的，上下相邻的一号托盒结构和二号托盒结构抵接；一号托盒结构通过键槽与立柱相连，二号托盒结构转动套设在立柱上。

5、优选的，一号托盒结构包括一号托板，一号托板为凸轮状结构，一号托板的上端一侧固定设置有一号转轴，一号托板的上端另一侧固定设置有三号支撑筒，三号支撑筒的内腔贯穿一号托板的上下端；三号支撑筒靠近一号托板上直径小的一侧，三号支撑筒套设在立柱上并通过键槽与立柱相连。

6、优选的，二号托盒结构包括二号托板，二号托板为凸轮状结构，二号托板的上端一侧固定设置有二号转轴，二号托板的上端另一侧固定设置有四号支撑筒，四号支撑筒的内腔贯穿二号托板的上下端；四号支撑筒靠近二号托板上直径小的一侧，四号支撑筒转动套设在立柱上；一号托板的下端与一号支撑筒的上端或四号支撑筒的上端抵接，二号托板的下端与三号支撑筒的上端抵接。

7、优选的，存放结构包括料盒，料盒的上端呈开放设置，料盒的上端固定连接有盖板，料盒具有六个立面，且料盒上的六个立面呈正六边形分布，在料盒的六个立面上均开设有窗口，在六个窗口的侧壁上均开设有升降槽，六个升降槽内均滑动设置有门板；料盒的下内壁面上穿插固定设置有转筒，转筒上套设有分隔架，分隔架将料盒的空腔分隔成六个料仓；门板的外侧面上侧螺纹连接有固定螺栓，固定螺栓与料盒的外侧面抵接。

8、优选的，窗口的下内壁面位于料盒的下内壁面的下方，升降槽贯穿料盒的下端面，门板为t形结构，且在门板与窗口的下内壁面上时，门板的上端面所在平面位于料盒的下内壁面所在平面的上方；转筒活动套设在一号转轴上或二号转轴上，料盒的下端面与一号托板的上端面或二号托板的上端面抵接。

9、优选的，底台的上端左侧开设有滑槽，滑槽内滑动设置有滑座，滑座上端固定设置有二号支柱，滑座上螺纹连接有紧定旋钮，紧定旋钮与滑槽的下槽壁面抵接；二号支柱的上端固定设置有滑架，滑架与顶板的右端穿插活动连接；二号支柱的周侧面上固定设置有多个二号支板，多个二号支板的内侧均固定设置有插柱；多个二号支板的上端面分别与多个二号托板上的料盒的下端面配合，多个插柱分别与多个二号托板穿插配合。

10、优选的，底台的上端左部和顶板的下端左部之间共同穿插连接有一号支柱，一号支柱的周侧面上固定设置有多个一号支板。

11、优选的，底台的上端位于一号支柱和立柱之间固定设置有二号支撑筒，二号支撑筒的上端与下侧的一号托板的下端抵接。

12、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

13、1.本实用新型中，通过设置存放结构，存放结构内设置六个料仓，实现减速机配件的分开放置，从而避免在运输过程中减速配件之间发生碰撞，起到防撞的作用；用于分隔零件的分隔架由橡胶制成，具有防撞、缓冲的功效。

14、2.本实用新型中，通过设置存放结构，在通过窗口取出零件时，要先拧松固定螺栓，然后使门板沿升降槽向下直线滑动，在此过程中，使用人员的视线可以直接垂直于零件，并随着门板的下移，使用人员观察零件的视野可以逐步增大，方便使用人员观察和判断零件的摆放稳定性，同时，由于在打开窗口时，门板竖直下移，且门板始终卡设在升降槽内，使得在有零件脱出时会先与门板碰撞，而不会直接完全落出，且碰撞产生的冲击力会直接作用的料盒上，且不会使门板外翻，此时，使用人员可直接拧紧固定螺栓来固定门板的位置，也可以使门板上移，关闭窗口，实现窗口的及时关闭，从而可以防止零件因门板的下移而落出，避免零件掉落而损坏，或砸伤使用人员。

15、3.本实用新型中，通过多个一号托盒结构和多个二号托盒结构安装多个存放结构，且每一个存放结构均可以转动，方便在存放结构内进行零件的取放作业，且二号托盒结构可以绕立柱转动，使二号托盒结构上的存放结构可以移至一号托盒结构上的存放结构的一侧，从而方便不同高度上的存放结构中的门板的下移，从而方便零件的取放，提高了使用便利性。

技术特征：

1.一种减速机配件防撞存放盒，包括底台(1)，其特征在于：所述底台(1)的上端中部穿插固定安装有立柱(3)，所述立柱(3)上套设有一号支撑筒(2)，所述一号支撑筒(2)与底台(1)的上端抵接；所述立柱(3)上位于一号支撑筒(2)的上方套设有多个一号托盒结构(5)和多个二号托盒结构(6)，且所述一号托盒结构(5)比二号托盒结构(6)多一个，多个所述一号托盒结构(5)与多个二号托盒结构(6)呈上下交替设置，所述一号支撑筒(2)的上端与下侧的一号托盒结构(5)的下端抵接；多个所述一号托盒结构(5)上和多个所述二号托盒结构(6)上均活动套设有存放结构(8)；所述立柱(3)的上端通过螺栓连接有顶板(7)，所述顶板(7)与上侧的一号托盒结构(5)的上端、上侧存放结构(8)的上端抵接。

2.根据权利要求1所述的一种减速机配件防撞存放盒，其特征在于：上下相邻的一号托盒结构(5)和二号托盒结构(6)抵接；所述一号托盒结构(5)通过键槽与所述立柱(3)相连，所述二号托盒结构(6)转动套设在所述立柱(3)上。

3.根据权利要求1所述的一种减速机配件防撞存放盒，其特征在于：所述一号托盒结构(5)包括一号托板(51)，所述一号托板(51)为凸轮状结构，所述一号托板(51)的上端一侧固定设置有一号转轴(52)，所述一号托板(51)的上端另一侧固定设置有三号支撑筒(53)，所述三号支撑筒(53)的内腔贯穿所述一号托板(51)的上下端；所述三号支撑筒(53)靠近一号托板(51)上直径小的一侧，所述三号支撑筒(53)套设在所述立柱(3)上并通过键槽与所述立柱(3)相连。

4.根据权利要求3所述的一种减速机配件防撞存放盒，其特征在于：所述二号托盒结构(6)包括二号托板(61)，所述二号托板(61)为凸轮状结构，所述二号托板(61)的上端一侧固定设置有二号转轴(62)，所述二号托板(61)的上端另一侧固定设置有四号支撑筒(63)，所述四号支撑筒(63)的内腔贯穿所述二号托板(61)的上下端；所述四号支撑筒(63)靠近所述二号托板(61)上直径小的一侧，所述四号支撑筒(63)转动套设在所述立柱(3)上；所述一号托板(51)的下端与一号支撑筒(2)的上端或四号支撑筒(63)的上端抵接，所述二号托板(61)的下端与三号支撑筒(53)的上端抵接。

5.根据权利要求4所述的一种减速机配件防撞存放盒，其特征在于：所述存放结构(8)包括料盒(81)，所述料盒(81)的上端呈开放设置，所述料盒(81)的上端固定连接有盖板(84)，所述料盒(81)具有六个立面，且所述料盒(81)上的六个立面呈正六边形分布，在所述料盒(81)的六个立面上均开设有窗口(85)，在六个所述窗口(85)的侧壁上均开设有升降槽(851)，六个所述升降槽(851)内均滑动设置有门板(86)；所述料盒(81)的下内壁面上穿插固定设置有转筒(82)，所述转筒(82)上套设有分隔架(83)，所述分隔架(83)将所述料盒(81)的空腔分隔成六个料仓；所述门板(86)的外侧面上侧螺纹连接有固定螺栓(87)，所述固定螺栓(87)与料盒(81)的外侧面抵接。

6.根据权利要求5所述的一种减速机配件防撞存放盒，其特征在于：所述窗口(85)的下内壁面位于所述料盒(81)的下内壁面的下方，所述升降槽(851)贯穿所述料盒(81)的下端面，所述门板(86)为t形结构，且在所述门板(86)与窗口(85)的下内壁面上时，门板(86)的上端面所在平面位于所述料盒(81)的下内壁面所在平面的上方；所述转筒(82)活动套设在所述一号转轴(52)上或所述二号转轴(62)上，所述料盒(81)的下端面与所述一号托板(51)的上端面或所述二号托板(61)的上端面抵接。

7.根据权利要求6所述的一种减速机配件防撞存放盒，其特征在于：所述底台(1)的上端左侧开设有滑槽(1001)，所述滑槽(1001)内滑动设置有滑座(103)，所述滑座(103)上端固定设置有二号支柱(10)，所述滑座(103)上螺纹连接有紧定旋钮(1031)，所述紧定旋钮(1031)与所述滑槽(1001)的下槽壁面抵接；所述二号支柱(10)的上端固定设置有滑架(104)，所述滑架(104)与顶板(7)的右端穿插活动连接；所述二号支柱(10)的周侧面上固定设置有多个二号支板(101)，多个所述二号支板(101)的内侧均固定设置有插柱(102)；多个所述二号支板(101)的上端面分别与多个所述二号托板(61)上的料盒(81)的下端面配合，多个所述插柱(102)分别与多个二号托板(61)穿插配合。

8.根据权利要求7所述的一种减速机配件防撞存放盒，其特征在于：所述底台(1)的上端左部和顶板(7)的下端左部之间共同穿插连接有一号支柱(9)，所述一号支柱(9)的周侧面上固定设置有多个一号支板(91)，多个所述一号支板(91)的上端分别与多个所述料盒(81)的下端面配合。

9.根据权利要求8所述的一种减速机配件防撞存放盒，其特征在于：所述底台(1)的上端位于一号支柱(9)和立柱(3)之间固定设置有二号支撑筒(4)，所述二号支撑筒(4)的上端与下侧的一号托板(51)的下端抵接。

技术总结
本技术公开了一种减速机配件防撞存放盒，包括底台，底台的上端中部穿插固定安装有立柱，立柱上套设有一号支撑筒，一号支撑筒与底台的上端抵接；立柱上位于一号支撑筒的上方套设有多个一号托盒结构和多个二号托盒结构，多个一号托盒结构与多个二号托盒结构呈上下交替设置，一号支撑筒的上端与下侧的一号托盒结构的下端抵接；多个一号托盒结构上和多个二号托盒结构上均活动套设有存放结构；立柱的上端连接有顶板，顶板与上侧的一号托盒结构的上端、上侧存放结构的上端抵接。本技术通过门板的下移打开供零件进出的窗口，可以方便使用人员观察和判断零件的摆放稳定性，可以防止零件因门板的下移而落出，避免零件掉落而损坏，或砸伤使用人员。

技术研发人员：苏亚宏
受保护的技术使用者：野田精工（南通）有限公司
技术研发日：20231117
技术公布日：2024/8/26