一种舟结构运输线的制作方法

本技术涉及半导体制造，尤其涉及一种舟结构运输线。

背景技术：

1、目前，舟结构的输送流线为皮带流线，即舟结构放置于托盘上，托盘置于流线上，托盘底板与皮带流线的同步带接触，通过摩擦力带动托盘运动。然而随着舟结构的尺寸加大，舟结构的重量也在加大，这就造成了皮带与支撑板之间的摩擦力加大，长时间运行摩擦会产生大量的粉尘，污染电池片。并且由于舟结构尺寸的加大，流线的传输距离也随着加大，需要的皮带长度也相应的变大，皮带长度过长时没有尺寸合适的模具只能通过多段皮带靠接驳制造，使得皮带在运转过程中容易在接驳处产生断裂，从而降低运输流线的使用寿命。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提出一种舟结构运输线，该舟结构运输线的使用寿命长，且在运输舟结构的过程中产生粉尘污染电池片的几率小。

2、为实现上述技术效果，本实用新型的技术方案如下：

3、本实用新型公开了一种舟结构运输线，包括：框架结构；多个运输辊，多个所述运输辊沿所述框架结构的长度方向间隔设置于所述框架结构内侧，每一所述运输辊与所述框架结构可转动连接；驱动源，所述驱动源包括驱动件和传动组件，所述驱动件与至少一个所述运输辊传动配合，相邻两个所述运输辊通过所述传动组件传动配合，以实现同步转动。

4、本实用新型的舟结构运输线的有益效果：本实用新型的舟结构运输线采用多个运输辊实现对舟结构的运输，一方面将滑动摩擦变成了滚动摩擦，在运动过程中产生粉尘的几率较小，不容易污染电池片，另一方面舟结构的尺寸加大时，只需要增加运输辊的个数，相比于现有技术中采用接驳皮带满足大尺寸的舟结构运输，本实施例采用的运输辊的强度更大，不容易出现损坏，有利于延长舟结构运输线的使用寿命，且增加运输辊的操作比接驳皮带更加简单，方便了舟结构运输线的适应性改装。

5、在一些实施例中，所述驱动源包括驱动电机、主动带轮、从动带轮和传送带；多个所述运输辊包括靠近所述主动带轮设置的一个或两个第一传输辊以及多个第二传输辊，任一所述第一传输辊与所述主动带轮之间不设置有所述第二传输辊或另一所述第一传输辊；所述驱动电机安装于所述框架结构，所述驱动电机的电机轴的至少部分位于所述框架结构的内侧且与所述主动带轮相连，所述传送带与所述主动带轮和所述从动带轮配合，所述从动带轮连接于所述第一传输辊。

6、在一些具体的实施例中，所述传动组件包括：同步带轮，所述同步带轮连接于所述第二传输辊端部；同步传动带，所述同步传动带与两个所述同步带轮配合以实现两个所述同步带轮同步转动。

7、在一些更具体的实施例中，所述传动组件还包括张紧轮，所述张紧轮可调节地设在所述框架结构的内侧，且压紧于所述同步传动带，所述框架结构上设有固定孔，所述传动组件还包括张紧座和张紧固定件，所述张紧座用于安装所述张紧轮，且设有与所述固定孔对应设置的固定长孔，所述张紧固定件穿过所述固定长孔及所述固定孔将所述张紧座连接于所述框架结构。

8、在一些具体的实施例中，所述第一传输辊的数量为两个，两个所述第一传输辊之间的距离与相邻的两个所述第二传输辊之间的距离相等。

9、在一些实施例中，所述舟结构运输线还包括遮挡件，所述遮挡件沿所述框架结构的长度延伸设置于所述框架结构上方，且位于所述框架结构靠近所述传动组件的一侧，所述遮挡件用于遮挡多个所述传动组件。

10、在一些实施例中，所述舟结构运输线还包括导向件，所述导向件沿所述框架结构的长度延伸设置于所述框架结构上方，所述导向件用于导向舟结构。

11、在一些实施例中，所述舟结构运输线还包括多个位置检测件，多个所述位置检测件沿所述框架结构的长度方向间隔设置，且用于检测舟结构。

12、在一些实施例中，所述舟结构运输线还包括至少一个固定座，所述固定座连接于所述框架结构的下方，且用于将所述框架结构固定于外部设备。

13、在一些实施例中，所述舟结构运输线还包括多个转动座，所述转动座成对设置，成对设置的两个转动座分别用于支撑一个所述运输辊的两端，且每个所述转动座均安装于所述框架结构的内侧。

14、在一些实施例中，所述舟结构运输线还包括碎片托板，所述碎片托板连接于所述框架结构位于所述运输辊的下方，且用于覆盖所述运输辊之间的间隙。

15、在一些实施例中，所述舟结构运输线还包括限位机构，所述限位机构设在所述框架结构的一端，且用于止挡舟结构。

16、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种舟结构运输线，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的舟结构运输线，其特征在于，所述驱动源包括驱动电机、主动带轮、从动带轮和传送带；

3.根据权利要求2所述的舟结构运输线，其特征在于，所述传动组件包括：

4.根据权利要求3所述的舟结构运输线，其特征在于，所述传动组件还包括张紧轮，所述张紧轮可调节地设在所述框架结构的内侧，且压紧于所述同步传动带；所述框架结构上设有固定孔，所述传动组件还包括张紧座和张紧固定件，所述张紧座用于安装所述张紧轮，且设有与所述固定孔对应设置的固定长孔，所述张紧固定件穿过所述固定长孔及所述固定孔将所述张紧座连接于所述框架结构。

5.根据权利要求2所述的舟结构运输线，其特征在于，所述第一传输辊的数量为两个，两个所述第一传输辊之间的距离与相邻的两个所述第二传输辊之间的距离相等。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的舟结构运输线，其特征在于，所述舟结构运输线还包括遮挡件，所述遮挡件沿所述框架结构的长度延伸设置于所述框架结构上方，且位于所述框架结构靠近所述传动组件的一侧，所述遮挡件用于遮挡多个所述传动组件。

7.根据权利要求1-5中任一项所述的舟结构运输线，其特征在于，所述舟结构运输线还包括导向件，所述导向件沿所述框架结构的长度延伸设置于所述框架结构上方，所述导向件用于导向舟结构。

8.根据权利要求1-5中任一项所述的舟结构运输线，其特征在于，所述舟结构运输线还包括多个位置检测件，多个所述位置检测件沿所述框架结构的长度方向间隔设置，且用于检测舟结构。

9.根据权利要求1-5中任一项所述的舟结构运输线，其特征在于，所述舟结构运输线还包括至少一个固定座，所述固定座连接于所述框架结构的下方，且用于将所述框架结构固定于外部设备。

10.根据权利要求1-5中任一项所述的舟结构运输线，其特征在于，所述舟结构运输线还包括多个转动座，所述转动座成对设置，成对设置的两个所述转动座分别用于支撑一个所述运输辊的两端，且每个所述转动座均安装于所述框架结构的内侧。

11.根据权利要求1-5中任一项所述的舟结构运输线，其特征在于，所述舟结构运输线还包括碎片托板，所述碎片托板连接于所述框架结构位于所述运输辊的下方，且用于覆盖所述运输辊之间的间隙。

12.根据权利要求1-5中任一项所述的舟结构运输线，其特征在于，所述舟结构运输线还包括限位机构，所述限位机构设在所述框架结构的一端，且用于止挡舟结构。

技术总结
本技术公开了一种舟结构运输线，该舟结构运输线包括框架结构、多个运输辊以及驱动源，多个运输辊沿框架结构的长度方向间隔设置于框架结构内侧，每一运输辊与框架结构可转动连接，驱动源包括驱动件和传动组件，驱动件与至少一个运输辊传动配合，相邻两个运输辊通过传动组件传动配合，以实现同步转动。该舟结构运输线采用多个运输辊实现对舟结构的运输，一方面将滑动摩擦变成了滚动摩擦，在运动过程中产生粉尘的几率较小，不容易污染电池片，另一方面采用的运输辊的强度更大，不容易出现损坏，有利于延长舟结构运输线的使用寿命，且增加运输辊的操作比接驳皮带更加简单，方便了舟结构运输线的适应性改装。

技术研发人员：朱太荣,刘群
受保护的技术使用者：拉普拉斯新能源科技股份有限公司
技术研发日：20231213
技术公布日：2024/7/4