一种施工升降机与吊笼门联动的楼层门结构的制作方法

本技术涉及一种楼层门结构，尤其是涉及一种施工升降机与吊笼门联动的楼层门结构，它属于建筑起重运输机械。

背景技术：

1、施工升降机是一种适用于高层建筑、桥梁、烟囱等建（构）筑物施工的起重运输机械，负责人和货在建（构）筑物各楼层间进行的输送工作，因此，每个楼层都需要搭设规范的输送通道以及层门。

2、现有标准规范中，规定层门不得利用吊笼的运动所控制的机械装置来打开或关闭层门，故市场早期的层门和吊笼门间是相互独立、没有联系的，随着智能化控制的施工升降机的开发和普及，对层门的自动化程度也开发重视起来，但由于楼层高，层门数量较多，若采用单独的动力系统去负责层门的自动开启，还需配备额外的防夹系统，大幅提升使用成本，降低安全性能保障。

3、这时一种利用吊笼门联动开启的楼层门应用技术开发起来，如公开号为cn215710976u的中国专利中，公开了一种名称为“一种同吊笼配合的楼层门结构”的实用新型专利。该楼层门分上下两部分，可以实现与吊笼门联动开启，且能有效解决上下开启的楼层门高度限制的问题；但此技术存在上下开启移动的稳定性欠佳问题，且滚轮过多。

4、因此，提供一种结构设计合理，新型的与吊笼门联动的上下开启的楼层门，显得尤为必要。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计简单合理，安全可靠，操作方便，满足使用需求的施工升降机与吊笼门联动的楼层门结构。

2、本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该施工升降机与吊笼门联动的楼层门结构，包括整体式门框，所述整体式门框上设置有前导轨和后导轨，其特征在于：还包括上半高层门、定位挡块、下半高层门、联动杆和钢丝绳，所述上半高层门安装在前导轨上，前导轨上设置有联动杆，该联动杆可沿前导轨上下移动，前导轨的上部、下部均设置有定位挡块；下半高层门安装在后导轨上，下半高层门下部设有用于连接钢丝绳的挂绳板。

3、作为优选，本实用新型还包括滑轮，所述整体式门框的两侧门框上下各装配有一个滑轮。

4、作为优选，本实用新型所述钢丝绳绕过上下两个滑轮连接到联动杆。

5、作为优选，本实用新型所述上半高层门、下半高层门的四角均配有导向轮；可沿整体式门框两侧的u型折弯板的折弯边上下移动。

6、本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：整体结构设计简单合理，安全可靠，上半高层门安装在前导轨上，前导轨上设置有联动杆，联动杆可沿前导轨上下移动，前导轨的上部、下部均设置有定位挡块；下半高层门安装在后导轨上，下半高层门下部设有用于连接钢丝绳的挂绳板，操作方便，满足使用需求。

技术特征：

1.一种施工升降机与吊笼门联动的楼层门结构，包括整体式门框（1-1），所述整体式门框（1-1）上设置有前导轨（11）和后导轨（12），其特征在于：还包括上半高层门（3-1）、定位挡块（4-1）、下半高层门（5-1）、联动杆（6-1）和钢丝绳（7-1），所述上半高层门（3-1）安装在前导轨（11）上，前导轨（11）上设置有联动杆（6-1），该联动杆（6-1）可沿前导轨（11）上下移动，前导轨（11）的上部、下部均设置有定位挡块（4-1）；下半高层门（5-1）安装在后导轨上，下半高层门（5-1）下部设有用于连接钢丝绳（7-1）的挂绳板。

2.根据权利要求1所述的施工升降机与吊笼门联动的楼层门结构，其特征在于：还包括滑轮（2-1），所述整体式门框（1-1）的两侧门框上下各装配有一个滑轮（2-1）。

3.根据权利要求2所述的施工升降机与吊笼门联动的楼层门结构，其特征在于：所述钢丝绳（7-1）绕过上下两个滑轮（2-1）连接到联动杆（6-1）。

4.根据权利要求1所述的施工升降机与吊笼门联动的楼层门结构，其特征在于：所述上半高层门（3-1）、下半高层门（5-1）的四角均配有导向轮。

技术总结
本技术涉及一种施工升降机与吊笼门联动的楼层门结构，它属于建筑起重运输机械技术领域。本技术包括整体式门框、上半高层门、定位挡块、下半高层门、联动杆和钢丝绳，整体式门框上设置有前导轨和后导轨，上半高层门安装在前导轨上，前导轨上设置有联动杆，联动杆可沿前导轨上下移动，前导轨的上部、下部均设置有定位挡块；下半高层门安装在后导轨上，下半高层门下部设有用于连接钢丝绳的挂绳板。本技术结构设计简单合理，安全可靠，操作方便，满足使用需求。

技术研发人员：王继权,佘镇海,朱虎,韦福英,王宁,王汉炜
受保护的技术使用者：浙江省建设工程机械集团有限公司
技术研发日：20231219
技术公布日：2024/8/13