滑撬加解锁装置的制作方法

本技术涉及滑撬转动销安装座，尤其是滑撬加解锁装置。

背景技术：

1、在滑橇输送系统，需要配备对车体进行锁紧的锁紧销，普通的销子锁紧和打开只能通过人工进行，但是由于滑撬转动销安装座处于移动状态，且通常工作场地受限，采用人工锁紧和打开销子，受工作环境影响，对人员操作有一定风险和安全隐患；而且操作频繁，转动销子的也需要较大的作用力，从而使得人工操作效率低。

2、为此，我们提出滑撬加解锁装置。

技术实现思路

1、本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供滑撬加解锁装置，通过设置加解锁机构可以解决人工无法工作环境下的自动锁紧和打开功能。

2、本实用新型所采用的技术方案如下：

3、滑撬加解锁装置，包括：

4、转盘，其端面垂直连接有触杆；

5、减速电机，其通过链轮组件带动转盘旋转；

6、驱动气缸，其用于驱动转盘移动到指定位置；

7、滑撬转动销安装座，其数量为两个，且两个滑撬转动销安装座相对设置用于承载并输送车体；

8、加解锁机构，其数量为两个分别设置于滑撬转动销安装座的两侧并与转盘处于同一条直线上，加解锁机构上设置有能够转动的锁紧销，且在锁紧销经触杆驱动旋转后，对车体裙边进行压实锁死或解除锁定。

9、还包括驱动机架，驱动机架上设置有水平滑轨，且滑轨上滑动连接有滑动架，驱动气缸固定在驱动机架上，且其驱动轴连接滑动架带动滑动架水平移动。

10、所述转盘和减速电机均连接在滑动架上。

11、所述链轮组件包括连接在减速电机驱动轴上的主动链轮，以及连接在转盘驱动轴上的从动链轮，还包括将主动链轮和从动链轮连接在一起的链条。

12、所述滑撬转动销安装座通过滚轮滚动连接在滑撬安装架上。

13、所述加解锁机构还包括u形弹簧，u形弹簧的一端固定在滑撬转动销安装座上，其另一端卡接在锁紧销上。

14、所述锁紧销包括：

15、销体；

16、连接杆，其连接在销体下端并呈水平分布，能够与垂直分布的触杆接触实现旋转；

17、锁紧帽，其连接在销体顶部，其呈三角形分布，且在转动后其底壁能够与车体裙边配合实现锁死或解锁。

18、本实用新型的有益效果如下：

19、本实用新型结构紧凑、合理，操作方便，通过采用驱动气缸和减速电机作为执行元件，驱动气缸推动滑轨使转盘到达指定位置，再由减速电机驱动链轮，使转盘转动，加解锁机构中的锁紧销来回旋转角度，实现对车体裙边的锁紧和打开，解决人工无法工作环境下的自动锁紧和打开功能。

技术特征：

1.滑撬加解锁装置，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的滑撬加解锁装置，其特征在于：还包括驱动机架(100)，驱动机架(100)上设置有水平滑轨，且滑轨上滑动连接有滑动架(101)，驱动气缸(200)固定在驱动机架(100)上，且其驱动轴连接滑动架(101)带动滑动架(101)水平移动。

3.如权利要求2所述的滑撬加解锁装置，其特征在于：所述转盘(400)和减速电机(300)均连接在滑动架(101)上。

4.如权利要求1所述的滑撬加解锁装置，其特征在于：所述链轮组件包括连接在减速电机(300)驱动轴上的主动链轮(301)，以及连接在转盘(400)驱动轴上的从动链轮(401)，还包括将主动链轮(301)和从动链轮(401)连接在一起的链条。

5.如权利要求1所述的滑撬加解锁装置，其特征在于：所述滑撬转动销安装座(700)通过滚轮滚动连接在滑撬安装架(600)上。

6.如权利要求1所述的滑撬加解锁装置，其特征在于：所述加解锁机构(500)还包括u形弹簧(502)，u形弹簧(502)的一端固定在滑撬转动销安装座(700)上，其另一端卡接在锁紧销(501)上。

7.如权利要求1所述的滑撬加解锁装置，其特征在于：所述锁紧销(501)包括：

技术总结
滑撬加解锁装置，包括转盘，其端面垂直连接有触杆；减速电机，其通过链轮组件带动转盘旋转；驱动气缸，其用于驱动转盘移动到指定位置；滑撬转动销安装座，两个滑撬转动销安装座相对设置用于承载并输送车体；加解锁机构，其数量为两个分别设置于滑撬转动销安装座的两侧并与转盘处于同一条直线上，加解锁机构上设置有能够转动的锁紧销，且在锁紧销经触杆驱动旋转后，对车体裙边进行压实锁死或解除锁定。本技术结构紧凑、合理，操作方便，通过采用驱动气缸和减速电机作为执行元件，驱动气缸推动滑轨使转盘到达指定位置，再由减速电机驱动链轮，使转盘转动，加解锁机构中的锁紧销来回旋转角度，实现对车体裙边的锁紧和打开，解决人工无法工作环境下的自动锁紧和打开功能。

技术研发人员：何俊杰,梁增勋,刘浩寅
受保护的技术使用者：无锡加文输送设备有限公司
技术研发日：20231226
技术公布日：2024/12/19