一种多门曳引电梯系统的制作方法

本发明涉及电梯曳引，尤其涉及一种多门曳引电梯系统。

背景技术：

1、电梯主要由设置于电梯井内的导向架、滑动连接于导向架的轿厢、配重以及用于驱动轿厢和配重的曳引部分组成。

2、中国专利公开号为cn117262961a的专利，公开了一种电梯分流曳引方法，包括：将轿厢侧的曳引钢丝绳出绳分流曳引，将轿厢侧的曳引钢丝绳按n束均分；通过轿厢侧导向轮将钢丝绳分流传递至不同轿厢悬挂点的位置方向，根据不同的电梯曳引比将轿厢侧的曳引钢丝绳的一端连接轿厢悬挂点或墙体连接点；将对重侧的曳引钢丝绳出绳分流曳引，将轿厢侧的曳引钢丝绳按l束均分；通过对重侧导向轮将曳引钢丝绳的一端分流传递至不同对重曳引点的位置方向，将对重侧的曳引钢丝绳的一端连接对重模块的对重曳引点。

3、上述专利存在以下不足：其每一个轿厢均需要配置曳引部分，当对于写字楼、商场等多部电梯并行的情况而言，就需要设置多个曳引部分，这就使得曳引部分相互独立，当对于曳引部分的顶起检修时，就需要攀爬不同的电梯井，从而使得维护困难。

4、为此，本发明提出一种多门曳引电梯系统。

技术实现思路

1、本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种多门曳引电梯系统。

2、为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

3、一种多门曳引电梯系统，包括多个设置于电梯井内的导向架以及设置于多个导向架顶部的顶板，

4、每个所述导向架的内部均滑动设置有轿厢与配重，所述顶板的顶部通过多个主轴转动连接有多个卷筒，卷筒的外壁卷绕有绞绳，绞绳的其中一端经过导向滑轮一导向后连接于轿厢的顶部，所述绞绳的另一端经过导向滑轮二的导向后连接于配重的顶部，且所述顶板的顶部外壁设置有用于对卷筒驱动的曳引部；

5、所述曳引部包括两组转动连接于顶板顶部且通过一对齿轮相互啮合的传动杆以及用于对其中一个传动杆驱动的驱动部，每个所述主轴的外壁均通过键连接有两个蜗轮，每个所述蜗轮的底部均啮合有蜗杆，蜗杆转动连接于传动杆的外壁，且所述传动杆的外壁还设置有用于对蜗杆、传动杆传动状态切换的离合器。

6、优选地：所述驱动部包括电动机、传动盘一和传动盘二，所述传动盘一的侧壁焊接有套筒一，套筒一仅可轴向地滑动连接于其中一个所述传动杆的外壁，且所述传动盘二与传动盘一的相对一侧固定有多个传动带，所述电动机通过螺栓固定于顶板的外壁，且传动盘二通过螺栓固定于电动机的输出轴外壁。

7、进一步地：所述传动盘二的内壁转动连接有过渡块，过渡块的侧壁扣接有弹簧一，弹簧一的另一端扣接有传动盘一的侧壁。

8、在前述方案的基础上：所述驱动部还包括固定于顶板顶部的导磁芯，所述导磁芯的外壁分别卷绕有次级线圈和主级线圈，所述主级线圈连接交流电源，所述传动盘一的侧壁转动连接有连接环，所述连接环通过导向杆滑动连接于顶板，所述连接环的侧壁固定有触头，触头接触且电性连接于次级线圈的外壁。

9、在前述方案中更佳的方案是：所述次级线圈的一端以及触头连接于电动机的接线端子。

10、作为本发明进一步的方案：所述离合器包括两组离合组件以及一组离合切换组件。

11、同时，所述离合组件包括固定于主轴外壁的棘盘一以及可与棘盘一咬合的棘盘二，所述棘盘二的外壁转动连接有驱动盘，驱动盘的侧壁焊接有套筒二，套筒二仅可轴向地滑动连接于传动杆的外壁。

12、作为本发明的一种优选的：所述棘盘二的侧壁滑动连接有多个摩擦配重块，且所述驱动盘与棘盘二之间扣接有扭簧。

13、同时，所述离合切换组件包括通过转轴转动连接于顶板的拨叉，所述拨叉的两侧均开设有腰型槽。

14、作为本发明的一种更优的方案：所述腰型槽的内壁通过限位凸柱活动限位配合有连接环二，连接环二转动连接于套筒二的外壁。

15、本发明的有益效果为：

16、1.本发明，通过将轿厢的升降利用绞绳与卷筒配合，再将多个卷筒紧凑型设置，均通过曳引部驱动，利用曳引部的离合器实现传动配合的切换，从而可实现多个导向架的综合驱动，且驱动处的集成度较高，体积较为紧凑，从而可在维护时集中维护，降低维护难度。

17、2.本发明，通过设置传动盘一、传动带、传动盘二进行传动，从而能使得在启动瞬间，传动盘二与传动盘一之间为软连接，从而降低电动机启动瞬间的载荷，降低其定子线圈的启动电流，增加电动机的使用寿命。

18、3.本发明，通过设置传动盘一、传动带、传动盘二进行传动的基础上，增加次级线圈、主级线圈、导磁芯等部件，从而能使得电动机的输入电压与实际载荷相匹配，保证曳引可靠性的同时还能保证相对速度较为均匀，同时整个调节过程自适应控制，无需算法介入，响应较快。

19、4.本发明，通过利用驱动盘带动棘盘二位移，来实现棘盘二与棘盘一之间的咬合与否，同时驱动盘与棘盘二之间又利用扭簧传递扭矩，从而可在结合的瞬间，对于扭矩传递进行缓冲，从而可防止结合瞬间的动力冲击，增加舒适性的同时也防止部件因冲击导致的损坏。

20、5.本发明，在设置扭簧传递扭矩的基础上，利用摩擦配重块与驱动盘的摩擦力进行辅助后期扭矩传递，而摩擦配重块与驱动盘的之间的摩擦力又由离心力提供，从而可使得棘盘一加速过程中，加速的加速度也是逐渐增加，从而进一步降低了结合瞬间因加速度较大导致的冲击，进一步增加舒适性的同时也防止部件因冲击导致的损坏。

技术特征：

1.一种多门曳引电梯系统，包括多个设置于电梯井内的导向架（3）以及设置于多个导向架（3）顶部的顶板（9），其特征在于，每个所述导向架（3）的内部均滑动设置有轿厢（2）与配重（1），所述顶板（9）的顶部通过多个主轴（12）转动连接有多个卷筒（6），卷筒（6）的外壁卷绕有绞绳（5），绞绳（5）的其中一端经过导向滑轮一（4）导向后连接于轿厢（2）的顶部，所述绞绳（5）的另一端经过导向滑轮二（7）的导向后连接于配重（1）的顶部，且所述顶板（9）的顶部外壁设置有用于对卷筒（6）驱动的曳引部（8）；所述曳引部（8）包括两组转动连接于顶板（9）顶部且通过一对齿轮（15）相互啮合的传动杆（14）以及用于对其中一个传动杆（14）驱动的驱动部（16），每个所述主轴（12）的外壁均通过键连接有两个蜗轮（11），每个所述蜗轮（11）的底部均啮合有蜗杆（13），蜗杆（13）转动连接于传动杆（14）的外壁，且所述传动杆（14）的外壁还设置有用于对蜗杆（13）、传动杆（14）传动状态切换的离合器（10）。

2.根据权利要求1所述的一种多门曳引电梯系统，其特征在于，所述驱动部（16）包括电动机（18）、传动盘一（20）和传动盘二（22），所述传动盘一（20）的侧壁焊接有套筒一（21），套筒一（21）仅可轴向地滑动连接于其中一个所述传动杆（14）的外壁，且所述传动盘二（22）与传动盘一（20）的相对一侧固定有多个传动带（19），所述电动机（18）通过螺栓固定于顶板（9）的外壁，且传动盘二（22）通过螺栓固定于电动机（18）的输出轴外壁。

3.根据权利要求2所述的一种多门曳引电梯系统，其特征在于，所述传动盘二（22）的内壁转动连接有过渡块（17），过渡块（17）的侧壁扣接有弹簧一（23），弹簧一（23）的另一端扣接有传动盘一（20）的侧壁。

4.根据权利要求3所述的一种多门曳引电梯系统，其特征在于，所述驱动部（16）还包括固定于顶板（9）顶部的导磁芯（27），所述导磁芯（27）的外壁分别卷绕有次级线圈（25）和主级线圈（26），所述主级线圈（26）连接交流电源，所述传动盘一（20）的侧壁转动连接有连接环（24），所述连接环（24）通过导向杆（29）滑动连接于顶板（9），所述连接环（24）的侧壁固定有触头（28），触头（28）接触且电性连接于次级线圈（25）的外壁。

5.根据权利要求4所述的一种多门曳引电梯系统，其特征在于，所述次级线圈（25）的一端以及触头（28）连接于电动机（18）的接线端子。

6.根据权利要求1所述的一种多门曳引电梯系统，其特征在于，所述离合器（10）包括两组离合组件（30）以及一组离合切换组件（31）。

7.根据权利要求6所述的一种多门曳引电梯系统，其特征在于，所述离合组件（30）包括固定于主轴（12）外壁的棘盘一（32）以及可与棘盘一（32）咬合的棘盘二（33），所述棘盘二（33）的外壁转动连接有驱动盘（34），驱动盘（34）的侧壁焊接有套筒二（35），套筒二（35）仅可轴向地滑动连接于传动杆（14）的外壁。

8.根据权利要求7所述的一种多门曳引电梯系统，其特征在于，所述棘盘二（33）的侧壁滑动连接有多个摩擦配重块（41），且所述驱动盘（34）与棘盘二（33）之间扣接有扭簧（42）。

9.根据权利要求8所述的一种多门曳引电梯系统，其特征在于，所述离合切换组件（31）包括通过转轴（40）转动连接于顶板（9）的拨叉（39），所述拨叉（39）的两侧均开设有腰型槽（36）。

10.根据权利要求9所述的一种多门曳引电梯系统，其特征在于，所述腰型槽（36）的内壁通过限位凸柱（37）活动限位配合有连接环二（38），连接环二（38）转动连接于套筒二（35）的外壁。

技术总结
本发明公开了一种多门曳引电梯系统，涉及电梯曳引技术领域；为了解决维护问题；具体包括多个设置于电梯井内的导向架以及设置于多个导向架顶部的顶板，每个所述导向架的内部均滑动设置有轿厢与配重，所述顶板的顶部通过多个主轴转动连接有多个卷筒，卷筒的外壁卷绕有绞绳，绞绳的其中一端经过导向滑轮一导向后连接于轿厢的顶部，所述绞绳的另一端经过导向滑轮二的导向后连接于配重的顶部。本发明通过将轿厢的升降利用绞绳与卷筒配合，再将多个卷筒紧凑型设置，均通过曳引部驱动，利用曳引部的离合器实现传动配合的切换，从而可实现多个导向架的综合驱动，且驱动处的集成度较高，体积较为紧凑，从而可在维护时集中维护，降低维护难度。

技术研发人员：黄波,王兴飞
受保护的技术使用者：昆山市飞鹏金属工业有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/6/5