一种气缸驱动组合滑台的制作方法

本发明涉及滑台气缸，具体为一种气缸驱动组合滑台。

背景技术：

1、气缸是指引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力，电动滑台，是直线滑台的一种，工业上又常称为电动缸，线性模组等，由直线滑台与马达驱动的结合构成。

2、中国专利公开号cn217152489u公开了“一种新型滑台气缸，包括基座、滑动主体、固定块以及穿插在滑动主体内活塞杆，所述滑动主体上设有两个用于配合活塞杆的通槽，且在所述通槽的底部设有套接在活塞杆上的行程环，所述行程环的底部设有定位孔以及通过定位孔与行程环连接的减震垫，所述减震垫为环状结构，且在减震环内设有多个复位弹簧，所述减震垫上还设有配合定位孔连接的定位柱，所述减震垫的一端从通槽内向外伸出。本实用新型通过在行程环的底部通过定位孔与定位柱设有减震垫，大大减小了滑台气缸在实际运行中的噪音以及磨损情况”。

3、申请人在构思的过程中在专利网检索了大量的专利文件，例如中国专利公开号cn217152489u公开了“一种新型滑台气缸”，滑台气缸大多数通过在滑台上安装翻转、夹紧等机构配合使用，但现有滑台气缸无法单独进行使用，需要配合其他机构，在使用时较为繁琐，故而提出一种气缸驱动组合滑台来解决上述所提出的问题。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本发明提供了一种气缸驱动组合滑台，解决了大多数滑台气缸无自带机构导致在安装时程序较为繁琐的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

5、一种气缸驱动组合滑台，包括：气缸本体；安装板；伸缩滑台；调节机构，用于控制滑台本体收缩；支撑机构，用于增加滑台本体侧应力；夹紧机构，用于自动运输物体；所述气缸本体的上表面固定连接有安装板，所述安装板的上表面开设有安装孔，所述气缸本体的输出轴固定连接有伸缩滑台，所述伸缩滑台的上表面设置有调节机构，所述伸缩滑台的上表面设置有支撑机构，所述伸缩滑台的下表面设置有夹紧机构，所述伸缩滑台的内表面设置有调节机构，所述调节机构包括u型固定板，所述u型固定板的右表面固定连接有小型电机，所述小型电机的输出轴贯穿u型固定板且与u型固定板转动连接，所述u型固定板的内表面转动连接有转杆一，所述小型电机的输出轴固定连接有转杆二，所述转杆一与转杆二的内表面均呈圆周阵列状固定连接有齿芽，所述u型固定板的内表面转动连接有齿轮，所述齿轮与齿芽啮合，所述小型电机贯穿转杆一且与转杆一转动连接。

6、优选的，所述气缸本体的下表面固定连接有导轨一，所述导轨一的内表面滑动连接有滑轮一，所述滑轮一设置有两组，两组所述滑轮一分别与转杆一和转杆二转动连接。

7、优选的，所述支撑机构包括支撑板一，所述伸缩滑台的上表面呈线性阵列状固定连接有支撑板一，所述支撑板一与小型电机的输出轴固定连接，所述支撑板一的右表面转动连接有支撑架一，所述支撑架一的右表面转动连接有滑轮二。

8、优选的，所述气缸本体的下表面固定连接有导轨二，所述导轨二的内表面滑动连接有滑轮二。

9、优选的，所述伸缩滑台的内表面呈线性阵列状开设有滑槽，所述滑槽的内表面滑动连接有支撑板二，所述支撑板二的右表面转动连接有支撑架二，所述支撑架二的中心点与支撑架一的中心点转动连接，所述支撑架二的左表面转动连接有滑轮三。

10、优选的，所述支撑架一设置有多组，多组所述支撑架一通过连接架转动连接，所述支撑架二设置有多组，多组所述支撑架二通过连接杆固定连接。

11、优选的，所述夹紧机构包括竖板，所述伸缩滑台的下表面呈圆周阵列状固定连接有竖板，所述竖板的左表面转动连接有l型夹板，所述l型夹板的下表面开设有限位槽，所述限位槽的内表面固定连接有弹性限位杆一，所述弹性限位杆一贯穿辅助杆且与辅助杆滑动连接，所述辅助杆的横截面形状呈锥形，所述l型夹板的下表面开设有倾斜弧槽，所述倾斜弧槽的内表面呈圆角设置，所述l型夹板的内表面固定连接有锥块。

12、优选的，所述伸缩滑台的下表面固定连接有u型框体，所述u型框体的内表面固定连接有弹性限位杆二，所述u型框体的内表面滑动连接有滑块，所述弹性限位杆二贯穿滑块且与滑块滑动连接，所述l型夹板与支架的一端铰接，所述滑块与支架的另一端铰接。

13、优选的，所述伸缩滑台的下表面转动连接有转盘，所述转盘的上表面通过传动轴与齿轮传动连接，所述转盘的外弧表面呈圆周阵列状固定连接有抵板。

14、(三)有益效果

15、与现有技术相比，本发明提供了一种气缸驱动组合滑台，具备以下有益效果：

16、1、该气缸驱动组合滑台，利用小型电机、转杆一、转杆二、齿芽以及齿轮的设置，在小型电机的输出轴进行旋转后，同时通过齿轮使转杆一与转杆二的旋转方向相反，在转杆一与转杆二同时向两边旋转后，滑台自动收缩，同时通过滑轮一与导轨一的设置，保证伸缩滑台稳定地移动以及收缩。

17、2、该气缸驱动组合滑台，利用支撑板一、支撑板二、导轨二、支撑架一以及支撑架二的设置，支撑架一与支撑架二对伸缩滑台进行支撑，提高伸缩滑台的侧应力的同时，能够保证伸缩滑台稳定进行滑动，同时能够配合小型电机带动伸缩滑台进行伸缩，提高滑台整体的稳定性。

18、3、该气缸驱动组合滑台，利用l型夹板、锥块、辅助杆、倾斜弧槽以及弹性限位杆一的设置，在伸缩滑台在延伸后，通过倾斜弧槽与瓶或有棱角的物件接触后，l型夹板受力向外转动后，通过弹性限位杆二的弹力，使l型夹板将物件夹紧，同时配合辅助杆对物件进行固定，在伸缩滑台收缩时，使l型夹板将物件松开，在减小侧应力的同时，使滑台气缸在使用时更加方便。

技术特征：

1.一种气缸驱动组合滑台，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种气缸驱动组合滑台，其特征在于：所述气缸本体(1)的下表面固定连接有导轨一(8)，所述导轨一(8)的内表面滑动连接有滑轮一(9)，所述滑轮一(9)设置有两组，两组所述滑轮一(9)分别与转杆一(43)和转杆二(44)转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种气缸驱动组合滑台，其特征在于：所述支撑机构(5)包括支撑板一(51)，所述伸缩滑台(3)的上表面呈线性阵列状固定连接有支撑板一(51)，所述支撑板一(51)与小型电机(42)的输出轴固定连接，所述支撑板一(51)的右表面转动连接有支撑架一(52)，所述支撑架一(52)的右表面转动连接有滑轮二(53)。

4.根据权利要求3所述的一种气缸驱动组合滑台，其特征在于：所述气缸本体(1)的下表面固定连接有导轨二(10)，所述导轨二(10)的内表面滑动连接有滑轮二(53)。

5.根据权利要求3所述的一种气缸驱动组合滑台，其特征在于：所述伸缩滑台(3)的内表面呈线性阵列状开设有滑槽(11)，所述滑槽(11)的内表面滑动连接有支撑板二(12)，所述支撑板二(12)的右表面转动连接有支撑架二(13)，所述支撑架二(13)的中心点与支撑架一(52)的中心点转动连接，所述支撑架二(13)的左表面转动连接有滑轮三(14)。

6.根据权利要求5所述的一种气缸驱动组合滑台，其特征在于：所述支撑架一(52)设置有多组，多组所述支撑架一(52)通过连接架(15)转动连接，所述支撑架二(13)设置有多组，多组所述支撑架二(13)通过连接杆(16)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种气缸驱动组合滑台，其特征在于：所述夹紧机构(6)包括竖板(61)，所述伸缩滑台(3)的下表面呈圆周阵列状固定连接有竖板(61)，所述竖板(61)的左表面转动连接有l型夹板(62)，所述l型夹板(62)的下表面开设有限位槽(63)，所述限位槽(63)的内表面固定连接有弹性限位杆一(64)，所述弹性限位杆一(64)贯穿辅助杆(65)且与辅助杆(65)滑动连接，所述辅助杆(65)的横截面形状呈锥形，所述l型夹板(62)的下表面开设有倾斜弧槽(66)，所述倾斜弧槽(66)的内表面呈圆角设置，所述l型夹板(62)的内表面固定连接有锥块(67)。

8.根据权利要求7所述的一种气缸驱动组合滑台，其特征在于：所述伸缩滑台(3)的下表面固定连接有u型框体(17)，所述u型框体(17)的内表面固定连接有弹性限位杆二(18)，所述u型框体(17)的内表面滑动连接有滑块(19)，所述弹性限位杆二(18)贯穿滑块(19)且与滑块(19)滑动连接，所述l型夹板(62)与支架(20)的一端铰接，所述滑块(19)与支架(20)的另一端铰接。

9.根据权利要求1所述的一种气缸驱动组合滑台，其特征在于：所述伸缩滑台(3)的下表面转动连接有转盘(21)，所述转盘(21)的上表面通过传动轴与齿轮(46)传动连接，所述转盘(21)的外弧表面呈圆周阵列状固定连接有抵板(22)。

技术总结
本发明涉及滑台气缸技术领域，且公开了一种气缸驱动组合滑台，包括：气缸本体；安装板；伸缩滑台；调节机构，用于控制滑台本体收缩；支撑机构，用于增加滑台本体侧应力；夹紧机构，用于自动运输物体；所述气缸本体的上表面固定连接有安装板，该气缸驱动组合滑台，利用L型夹板、锥块、辅助杆、倾斜弧槽以及弹性限位杆一的设置，在伸缩滑台在延伸后，通过倾斜弧槽与瓶或有棱角的物件接触后，L型夹板受力向外转动后，通过弹性限位杆二的弹力，使L型夹板将物件夹紧，同时配合辅助杆对物件进行固定，在伸缩滑台收缩时，使L型夹板将物件松开，在减小侧应力的同时，使滑台气缸在使用时更加方便。

技术研发人员：张贺兴,王石凤,陈权,张岳期
受保护的技术使用者：深圳市锐健电子有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/12