一种高曳引比条件下的对重万向返绳轮组件的制作方法

本发明涉及电梯工程技术相关，尤其是一种高曳引比条件下的对重万向返绳轮组件。

背景技术：

1、电梯行业中普遍存在的空间利用率低下的问题，传统l型结构设计的货梯承重系统占用井道空间较大，不能满足现代建筑对于高效利用空间的需求。

2、现有货梯通常使用的是独立布置的曳引系统和对重装置，其中对重装置配备的返绳轮一般采用2:1曳引比下的斜向布置，每个返绳轮都有独立的万向节进行转向。但在大于4:1曳引比系统中，当采用同样布置时，可能会出现两个返绳轮过于靠近而导致的碰撞问题，影响系统稳定性，并且由于斜向布置的返绳轮与机房内的承重结构上的返绳轮存在一定的角度差异，这导致返绳轮的独立万向节在绕绳时会产生一定的转矩。随着对重在电梯系统中的上下运动，这种转矩会动态变化。特别是在对重上行过程中，随着绳子逐渐缩短，刚度增加，转矩也随之增大。除了制造和安装误差，以及绳轮角动量差异等因素的影响，两个返绳轮万向节在水平法向上的转动最终可能导致绳轮相互碰撞。这种情况不仅增加了系统的不稳定性，而且使得万向节无法有效释放扭转力矩，对对重导轨造成额外压力，可能导致整个电梯系统的运行不稳定，甚至引发安全问题，为了解决这类问题，提出一种高曳引比条件下的对重万向返绳轮组件。

技术实现思路

1、本发明提供了一种高曳引比条件下的对重万向返绳轮组件，其解决了上述背景技术中的问题。

2、本发明解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

3、一种高曳引比条件下的对重万向返绳轮组件，包括对重架，所述对重架的顶部两侧分别设有双拼返绳上梁，两块所述双拼返绳上梁之间形成一定间隙用于安装万向节组件和多轮组合件；

4、所述多轮组合件包括轮轴架，所述轮轴架内转动分别设有第一对重返绳轮和第二对重返绳轮，所述第一对重返绳轮和所述第二对重返绳轮与所述轮轴架之间设有用于安装二者的安装件，所述轮轴架的底部设有轴孔板，所述轴孔板与所述万向节组件之间可拆连接设置；

5、所述万向节组件包括向上延伸穿过所述轴孔板的旋转轴，所述旋转轴内由上至下依次设有u型压板、连接板、u型支撑板，所述u型压板与所述连接板分处于所述轴孔板的上下两侧用于对轮轴架进行安装固定，所述u型支撑板与所述双拼返绳上梁的底部之间可拆连接设置。

6、优选的，所述安装件包括开设于所述轮轴架侧壁上的轴孔，所述第一对重返绳轮和所述第二对重返绳轮的两侧壁上均转动设有用于穿过所述轴孔的转动轴。

7、优选的，所述轴孔的一侧设有限位板，所述转动轴靠近限位板的一侧内凹形成用于卡入所述限位板内的限位卡槽。

8、优选的，所述第一对重返绳轮和所述第二对重返绳轮的上方设有用于安装在电梯井道顶部的曳引轮和导向轮，且所述第一对重返绳轮和所述第二对重返绳轮与所述曳引轮和所述导向轮之间设有曳引绳。

9、优选的，所述轮轴架的底部设有用于防止曳引绳发生跳绳情况的挡绳板。

10、优选的，所述u型压板与所述连接板之间还设有用于轮轴架减振的减振环。

11、优选的，所述u型支撑板与所述双拼返绳上梁之间设有用于加强u型支撑板强度的补强板。

12、优选的，所述旋转轴的顶部和底部均设有固定螺母，且底部所述固定螺母的下方还设有用于防止固定螺母脱落的防跳螺母。

13、本发明的优点和积极效果是：通过多轮组合件一体化设计，消除了返绳轮间的自由度独立问题，提高了系统稳定性及可靠性；并且能灵活调整返绳轮之间的中心距离，不受此因素制约对重宽度设计；通过对重绳头板与承重返绳轮结构的优化，增强了系统的整体性能；通过万向节组件的设置达到可灵活适应多种井道布局和曳引绳入/出绳角，有利于空间受限场合的应用；在高曳引比条件下，通过自由转动设计减少了曳引绳及轮槽的磨损，维持曳引绳恒定张力，保障了电梯运行的平稳性并降低了能耗。

技术特征：

1.一种高曳引比条件下的对重万向返绳轮组件，包括对重架(1)，其特征在于：所述对重架(1)的顶部两侧分别设有双拼返绳上梁(11)，两块所述双拼返绳上梁(11)之间形成一定间隙用于安装万向节组件(2)和多轮组合件(13)；

2.根据权利要求1所述的一种高曳引比条件下的对重万向返绳轮组件，其特征在于：所述安装件(3)包括开设于所述轮轴架(131)侧壁上的轴孔(32)，所述第一对重返绳轮和所述第二对重返绳轮的两侧壁上均转动设有用于穿过所述轴孔(32)的转动轴(1321)。

3.根据权利要求2所述的一种高曳引比条件下的对重万向返绳轮组件，其特征在于：所述轴孔(32)的一侧设有限位板(31)，所述转动轴(1321)靠近限位板(31)的一侧内凹形成用于卡入所述限位板(31)内的限位卡槽(1322)。

4.根据权利要求1所述的一种高曳引比条件下的对重万向返绳轮组件，其特征在于：所述第一对重返绳轮和所述第二对重返绳轮的上方设有用于安装在电梯井道顶部的曳引轮(15)和导向轮(14)，且所述第一对重返绳轮和所述第二对重返绳轮与所述曳引轮(15)和所述导向轮(14)之间设有曳引绳(134)。

5.根据权利要求4所述的一种高曳引比条件下的对重万向返绳轮组件，其特征在于：所述轮轴架(131)的底部设有用于防止曳引绳(134)向下脱落的挡绳板(136)。

6.根据权利要求1所述的一种高曳引比条件下的对重万向返绳轮组件，其特征在于：所述u型压板(25)与所述连接板(24)之间还设有用于轮轴架(131)减振的减振环(27)。

7.根据权利要求1所述的一种高曳引比条件下的对重万向返绳轮组件，其特征在于：所述u型支撑板(21)与所述双拼返绳上梁(11)之间设有用于加强u型支撑板(21)强度的补强板。

8.根据权利要求1所述的一种高曳引比条件下的对重万向返绳轮组件，其特征在于：所述旋转轴(26)的顶部和底部均设有固定螺母，且底部所述固定螺母的下方还设有用于防止固定螺母脱落的防跳螺母(23)。

技术总结
本发明涉及电梯工程技术相关技术领域，公开了一种高曳引比条件下的对重万向返绳轮组件，本发明包括对重架，所述对重架的顶部两侧分别设有双拼返绳上梁。本发明通过多轮组合件一体化设计，消除了返绳轮间的自由度独立问题，提高了系统稳定性及可靠性；并且能灵活调整返绳轮之间的中心距离，不受此因素制约对重宽度设计；通过对重绳头板与承重返绳轮结构的优化，增强了系统的整体性能；通过万向节组件的设置达到可灵活适应多种井道布局和曳引绳入/出绳角，有利于空间受限场合的应用；在高曳引比条件下，通过自由转动设计减少了曳引绳及轮槽的磨损，维持曳引绳恒定张力，保障了电梯运行的平稳性并降低了能耗。

技术研发人员：沈寅,李海超,赵亚南,赖祈亢,徐开东,戴臣超,赖宏,章孝东
受保护的技术使用者：杭州奥立达电梯有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/10/24